Полудорновая сборка

При полудорновом способе (рис. 3.12, г) бортовые крылья после сборки занимают близкое к требуемому в готовой покрышке положение, поэтому незначительно перемещаются при формовании, а текстильные каркас и брекер совместно с протектором при формовании сырой покрышки вытягиваются и образуют заготовку тороидальной формы. Сборка в этом случае проводится на плоском барабане, что намного проще, чем на фигурном дорне. Благодаря равновесному расположению крыльев полудорновая сборка позволяет изготавливать покрышки с двумя и более крыльями в борту. [c.92]

Поэтому в настоящее время применяются полуплоская (сборка покрышек с одним крылом в борте) и полудорновая (сборка покрышек с двумя и более крыльями в борте) сборки. Для сборки применяют полуплоские и полудорновые станки. [c.288]

КРЫЛЬЯМИ В БОРТУ (ПОЛУДОРНОВАЯ СБОРКА) [c.325]

В зависимости от конструкции сборочного барабана различают плоскую, полуплоскую и полудорновую сборку, а также сборку из уширенных слоев корда. Кроме того, в зависимости от организации производства сборка может осуществляться на индивидуальных станках, на многопозиционных агрегатах и на поточных линиях. [c.738]

Полудорновую сборку применяют при изготовлении покры шек, имеющих 8 и более слоев в каркасе, для грузовых автомо-билей, автобусов и троллейбусов. Многослойные покрышки обычно выпускают с двумя крыльями в каждом борте. [c.449]

На рис. 135 приведен внешний вид станка для полудорновой сборки покрышек. Станок имеет следующие основные части [c.451]

Брекеры изготовляют путем дублирования (сдваивания) двух полосок закроенного под углом обрезиненного корд-брекера. При этом способе применяют установку, напоминающую агрегат для дублирования тканевых полосок. Закроенные широкие слои кордбрекера соединяют встык и разрезают на две полосы нужной ширины на продольно-резательной машине. Более узкую полоску накладывают сверх широкой и прикатывают дублировочным валиком. Сдвоенные полосы закатывают в прокладку или направляют прямым потоком к сборочным и браслетным станкам. Продольнорезательные машины устанавливают за диагонально-резательной машиной и закроенные куски корда с помощью поддувающих столов подают на продольно-резательные машины. Иногда для изготовления брекеров пользуются специальными дублировочными станками, но этот способ малопроизводителен и применяется на предприятиях небольшой мощности. Брекер для полудорновой сборки браслетным методом изготовляют на браслетных станках. [c.270]

Станки для полудорновой сборки по устройству отличаются от станков для полуплоской сборки только дополнительными приспособлениями для прикатки корда на торцах барабана, а полудорновые барабаны подобно полуплоским отличаются друг от друга высотой короны и формой заплечиков. При построении профиля и определении высоты короны полудорнового барабана необходимо учитывать следующие требования [c.325]

При полудорновой сборке покрышек браслетным способом рабочий с помощью скалки, ручной или механической, надевает на барабан заранее приготовленные браслеты каркаса. Вытяжка бра слета составляет 5—16%. [c.326]

Для полудорновой сборки покрышек браслетным способом применяют станки двух типов для обработки борта и заворота слоев на крыло на вращающемся и на неподвижном барабане. [c.329]

Сборка покрышек на станке с заделкой борта на вращающемся барабане. Конструкции первых моделей таких станков во многом напоминали устройство дорновых станков. Например, станки типа СПД-ЗМ применяли для полудорновой сборки покрышек. Они [c.329]

Н. С. Мишакова для надевания браслетов и протекторов. Посадка крыльев на барабан проводится с помощью пневматических приспособлений. Более модифицированными являются станки СПД-4М (рис. 9.39). Как показал опыт, станки для полудорновой сборки покрыщек с заделкой борта на вращающемся барабане уступают станкам для обработки бортов на неподвижном барабане. При надевании браслетов скалкой происходит их неравномерная вытяжка с правой стороны. [c.330]

Так же как и при полуплоской сборке, производительность и качество полудорновой сборки во многом зависят от квалификации сборщика. [c.335]

Таким станком при замене профиля прикатчиков можно пользоваться как для полуплоской, так и для полудорновой сборки покрышек. [c.336]

Особенности полудорновой сборки покрышек типа Р и РС [c.339]

Для покрышек легковых автомобилей и для грузовых при полуплоской сборке количество наполнений можно принимать п = 2ч-3. Для покрышек полудорновой сборки, формуемых с тремя паузами (вздохами), количество наполнений следует принимать п=4- 5. Объем У можно принимать равным объему формованной покрышки, взятому с коэффициентом Ку = 1,2. За время формования диафрагма прогревается до температуры iф, нагревается и покрышка до температуры (фп, что подготовляет их к дальнейшему прогреву греющим пар ом более высокого давления. [c.269]

Крыльевой (флииперовальный) станок служит для обертывания крепительной лентой бортовых колец покрышек полудорновой сборки для грузовых автомашин. [c.134]

Станок предназначен для обертывания прорезиненной тканью бортовых колец всех размеров—диаметром от 400 до 1000 мм (полуплоской и полудорновой сборки). Обертывание бортовых колец является частью технологического процесса изготовления бортовых крыльев при сборке автомобильных покрышек. Процесс обертывания заключается в наложении под бортовое кольцо полоски прорезиненной ткани с последующим заворотом этой ткани и прикаткой ее на поверхности кольца. Наложение и прикатка ленточки производится с помощью приводного барабана и системы прижимных лемехов и прикаточных роликов. [c.284]

Крыльевой станок СКФ-1 предназначен для обертывания крепительной ленточкой (флиппером) бортовых колец покрышек грузовых автомашин (полудорновой сборки). [c.290]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология