Покрышки формование

Дальнейшим развитием индивидуального способа вулканизации является применение форматоров-вулканизаторов, на которых совмещаются три последовательные операции 1) закладывание варочной камеры и формование покрышки, 2) вулканизация покрышки, 3) выемка варочной камеры. В результате совмещения этих операций отпадает необходимость в целом ряде машин, механизмов и транспортеров. Благодаря этому значительно повышается производительность труда, упрощается технологический процесс и создается возможность полной автоматизации вулканизационных цехов. [c.470]

При двухстадийном типе сборки, когда брекер и протектор накладываются на сформованный каркас, можно использовать два вида сборки — раздельный и совмещенный. Раздельная сборка осуществляется на двух различных барабанах. Дри этом каркас покрышки собирается на одном сборочном барабане специального станка для сборки первой стадии покрышки. На первой стадии сборки осуществляется оформление бортовой части покрышки. Формование каркаса и окончательная сборка покрышки — наложение брекера и протектора — проводятся на другом эластичном сборочном барабане специального сборочного станка для второй стадии сборки [c.209]

После этого производят опускание полого плунжера, который своим профильным диском замыкает полость покрышки. При последующем опускании плунжера, через отверстие в столе форматора в полость покрышки подается сжатый воздух с избыточным давлением 1—3 ат. Под давле шем сжатого воздуха средняя часть покрышки растягивается. При движении поршня малого цилиндра вниз варочная камера закладывается (заталкивается) в покрышку. В варочную камеру подают сжатый воздух с избыточным давлением 1,5—3,5 ат. Под давлением сжатого воздуха варочная камера расправляется в покрышке и при этом происходит окончательное формование покрышки. [c.457]

Сборку покрышек на станке производят путем последовательного наложения отдельных деталей на поверхность барабана сборочного станка и тщательной прикатки. В результате сборки получается покрышка, имеющая бочкообразную форму. Для придания ей формы, близкой к форме готовой покрышки, применяют специальный процесс формования. [c.445]

Перед вулканизацией покрышки по внутренней и наружной поверхности покрывают специальными смазками. Внутреннюю поверхность покрышки промазывают перед формованием, а внешнюю после формования. Смазку на поверхность покрышек наносят путем пульверизации на станках или кистью вручную. [c.454]

Покрышки, собираемые полуплоским и полудорновым способами, имеют бочкообразный вид. Такие покрышки невозможно заложить в вулканизационные формы поэтому производят предварительное формование покрышек для придания им вида, близкого к форме готовой покрышки. Для формования обычно применяются воздушные форматоры, на которых покрышки формуются с помощью сжатого воздуха. [c.455]

При формовании средняя часть покрышки вытягивается и увеличивается по наружному диаметру за счет изменения угла расположения нитей корда угол в средней части покрышки (по короне) увеличивается, а в бортовой части уменьшается до 27—30°. При формовании покрышек полуплоской сборки происходит поворот слоев борта вокруг бортового кольца. На форматорах одновременно производится формование покрышки и вкладывание в нее варочной камеры. [c.455]

Перед вулканизацией покрышки подвергаются предварительному формованию на форматоре с воздушным приводом или непосредственно на вулканизационном оборудовании. [c.138]

По окончании формования выпускают воздух из большого рабочего цилиндра и покрышки, полый плунжер поднимается с помощью цилиндров обратного действия вверх, в исходное положение, и формованная покрышка, с вложенной в нее варочной камерой снимается со стола форматора. [c.457]

При формовании нельзя допускать передувку варочной камеры, так как это приводит к недопустимо большой вытяжке покрышки и самой варочной камеры. При передувке на каркасе покрышки образуются складки. Чтобы не происходило усадки формованной покрышки, при снятии ее с форматора сжатый воздух из варочной камеры не выпускают, для чего вентиль варочной камеры или вентильное отверстие закрывают специальной пробкой. Отформованные покрышки целесообразно подвергать выдержке в течение 20—30 мин для релаксации. [c.457]

Работу на форматоре-вулкани-заторе осуществляют следующим образом. На диафрагму, предварительно вытянутую и сжатую под действием вакуума, при помощи специальных загрузочных механизмов или вручную надевается сырая покрышка. Борт покрышки центрируется по бортовому кольцу нижней полуформы. После этого нажатием на пусковую кнопку вулканизатор включается в ход. Верхняя полуформа начинает опускаться вниз и замыкает полость покрышки, в это время в полость диафрагмы подается пар с избыточным давлением 1,5—3,0 ат. Под действием давления пара и опускающейся верхней полуформы происходит процесс формования покрышек. [c.472]

При перекосе варочной камеры в формованной покрышке производят исправление ее положения. Иногда при формовании в покрышке образуются пузыри и вздутия их устраняют прокалыванием. [c.457]

После формования наружную поверхность покрышек промазывают (окрашивают). Эту операцию часто проводят непосредственно перед вулканизацией. После формования и промазки покрышки навешивают на загрузочный конвейер и подают к автоклав-прессам или к индивидуальным вулканизаторам. [c.457]

С торцевых сторон (рис. 143). Управление диафрагмой вулканизатора осуществляют специальным механизмом с гидравлическим приводом, который расположен в станине пресса (рис. 144). При помощи механизма диафрагма может быть растянута и сжата в осевом направлении и поднята над нижней полуформой, что дает возможность придавать диафрагме разные положения при последовательных операциях формования, вулканизации и выемки диафрагмы из покрышки. [c.472]

Корд для брекера раскраивают под углом 70—80° на специальных больших диагонально-резательных машинах. Для обеспечения формования каркаса покрышки в процессе сборки используют барабан сборочного станка, состоящий из цилиндрической резиновой эластичной диафрагмы и двух металлических фланцев, один из которых неподвижен, а другой имеет осевое перемещение. Такое устройство барабана позволяет формовать каркас покрышки в процессе сборки путем подачи воздуха с избыточным давлением 1,0—1,5 ат во внутреннюю полость барабана и уменьшать расстояния между фланцами, а следовательно, и бортами покрышки. В результате формования собранный каркас приобретает форму шарового пояса. На рис. 148 показано положение каркаса и других деталей на сборочном барабане перед формованием. [c.480]

В процессе формования верхняя полуформа останавливается, после чего дается выдержка в течение 10—15 сек. Это способствует правильному размещению диафрагм в сырых покрышках, устраняет образование складок. [c.472]

Извилины нитей корда первого слоя каркаса, образующиеся при неравномерной вытяжке корда при сборке, при применении слоев каркаса с завышенной длиной и шириной. Передувка покрышки при формовании также может привести к возникновению извилин корда в каркасе. [c.478]

Вулканизацию велосипедных покрышек производят на вулканизационных прессах разной конструкции. Применяются вулканизационные прессы с механическим, гидравлическим и пневматическим приводами. Перед вулканизацией внутреннюю поверхность покрышки пропудривают тальком для предупреждения прилипания к ней варочной камеры. С наружной стороны покрышку, за исключением стыка, смазывают смазкой, состоящей из сажи и талька с бензином. После просушки наружной поверхности покрышки предварительно формуют на специальных станках. При этом средняя часть каркаса несколько вытягивается. После формования камера из покрышки вынимается и заменяется рабочей камерой, с помощью которой и производится вулканизация. [c.509]

Разрежение нитей корда при попадании воды в покрышку, при обильной смазке варочной камеры и от передувки покрышки при формовании. [c.478]

После формования на каркас накладывают слои брекера и протектор. Съем собранной покрышки с барабана [производят после спуска воздуха из барабана станка. [c.481]

После хранения в течение не менее 4 ч сырые покрышки по цепному конвейеру подают на вулканизацию. Предварительно покрышки автоматически надеваются на два патрона 14 форматора-вулканиза-тора 13, которые разжимаются и удерживают покрышки. В это время открываются паровые камеры с верхними полуформами. Затем каждый патрон с покрышкой поворачивается на 180° вниз. В момент фиксирования покрышек строго над диафрагмами патроны сжимаются, а покрышки падают вниз на диафрагмы. Патроны в сжатом состоянии возвращаются в исходное положение. Затем паровые камеры закрываются и в диафрагмы подается формующий пар под давлением 0,25 МПа. После окончания формования в диафрагму подается пар под давлением 1,0—1,6 МПа для ее подогрева в течение 5— 10 мин. Греющий пар заменяется перегретой водой с температурой 145—175 °С. Давление в диафрагме поддерживается равным 1,6—2,8 МПа. Вулканизация осуществляется автоматически по заданному режиму с помощью командно-электронного прибора. По окончании вулканизации форматор-вулканизатор открывается, покрышка вынимается механизмом управления диафрагмы и сбрасывается на рольганг 15. Далее отборочным транспортером 16 она направляется на участок браковки и обрезки заусенцев. Легковые покрышки и покрышки для автобусов подают на станок 17 для определения дисбаланса. После осмотра покрышки, не имеющие дефектов, направляют на участок комплектации шин. [c.24]

Варочные камеры, применяемые для вулканизации покрышек в автоклав-прессах и индивидуальных вулканизаторах, имеют профиль, внешний контур которого соответствует внутреннему контуру профиля покрышки (рис. 159). Толстостенная варочная камера имеет утолщенную часть, называемую сердечником, который служит для формования бортовой части покрышек. Камера снабжается вентилем или отверстием для вставки соединительной (вентильной) трубки. Уплотнение отверстия осуществляется с помощью резино-тканевой или резиновой манжеты (втулки), которая вклеивается в сердечник камеры. Варочная камера должна обеспечивать вытяжку покрышки по профилю и по наружному [c.499]

Покрышки радиальной конструкции собирают в две стадии. Сборку каркаса цилиндрической формы производят на одном станке, а формование каркаса, наложение брекера и протектора — на другом. [c.22]

При двухстадийном способе для сборки каркаса покрышки (на первой стадии сборки) применяют жесткий сборочный барабан (станок СПП-66). Затем каркас передают на вторую стадию к станку СПР-30-330 с диафрагменным барабаном и двумя ограничительными шаблонами. Брекер накладывают послойным способом на поверхность, образованную ограничительными шаблонами и формованным каркасом боковины накладывают и прикатывают в последнюю очередь после наложения и прикатки протектора. Производительность станка СПР-30-330 — до 18 по-крышек/ч. [c.24]

При дальнейших операциях (формование и вулканизация), когда покрышке придается конфигурация готового изделия, ее борта поворачиваются вокруг бортового кольца. Если в борту покрышки имеются два крыла, во время формования они смещаются. Поэтому на полуплоских барабанах рекомендуется собирать покрышки только с ОДНИМ крылом в борту. К ним относятся покрышки для легковых и грузовых автомобилей (имеющих, как правило, не более восьми слоев в каркасе), мотоциклов и сельскохозяйственных машин. [c.121]

Рис. 11.1. Формование покрышки на универсальном форматоре с воздушным приводом

Все транспортные операции, связанные с подготовкой к формованию и вулканизации покрышки, осуществляются с помощью мостового крана. [c.142]

Решение этого вопроса было найдено в создании форматоров-вулканиза-торов, в которых была использована резиновая диафрагма вместо обычно применяемой варочной камеры. Использование диафрагмы как неотъемлемой части вулканизатора позволило на одном оборудовании последовательно проводить следующие операции закладку диафрагмы в полость покрышки, формование, вулканизацию и выемку диафрагмы. Замена автоклав-прессов и индивидуальных вулканизаторов на форматоры-вулканизаторы дала возможность значительно упростить технологический процесс за счет ликвидации таких самостоятельных участков цеха вулканизации, как участок формования покрышек на форматорах (экспендерах), участок удаления воды из варочных камер и участок выемки варочных камер из покрышек на специальных станках. Применение диафрагм дает значительную экономию резины например, масса варочной камеры для покрышки 260—508 составляет 25 кг, а диафрагмы — 12 кг. Кроме того, процесс производства диафрагм значительно проще и более механизирован, чем процесс производства варочных камер. [c.394]

Для сборки покрышек используют станки СПДМ-1, СГТД-5ИМ, СПД-8Я, СПД-14М и др. При сборке покрышек на этих станках применяют полудорновые барабаны, которые имеют особую форму заплечиков, позволяющую уже в процессе сборки придавать бортовой части покрышки форму, близкую к бортовой части готовой покрышки, в этом случае при последующем формовании крылья покрышки не меняют своего расположения в бортах [c.450]

Промазку внутренней поверхности производят для облегчения скольжения варочной камеры внутри покрышки при формовании, для предотвращения привулканизации варочных камер к внутренней поверхности покрышек, а также для устранения прилипания -ездовых камер к внутренней поверхности покрышек при эксплуатации. Кроме того, слой смазки, покрывающий внутреннюю поверхность покрышки, уменьшает переход серы от поверхности невулканизованной резины к поверхности варочной камеры, благодаря чему увеличивается срок службы варочных камер. [c.454]

Хранение невулканизованных покрышек после промазки внутренней поверхности производят на цеховом складе, оборудованном подвесным конвейером, с помощью которого покрышки подают на формование. Недопустимо формование покрышек, у которых расходится стык протектора, отстают бортовые ленты, повреждены боковины. Варочные камеры перед закладыванием в покрышку должны быть хорошо промазаны глицериновой смазкой, просушены и охлаждены до 60—70°С. [c.455]

На собранный каркас накладывают вспомогательные крылья, боковины, бортовые ленты и резиновые ленты для изоляции каркаса от кромок металлокордного брекера. Сборочный барабан складывают, затем с него снимают каркас покрышки и подают на вторую стадию сборки. При сборке грузовых покрышек массовых размеров каркас надевается на барабан 7 сборочного станка 6 (СПРИ-2М) и фиксируется на заплечиках барабана. На шаблон 8 надевается брекерный браслет, который затем подводится к центру каркаса. При подаче в диафрагму сжатого воздуха под давлением 0,15 МПа фланцы барабана начинают сближаться, а диафрагма увеличиваться в диаметре, обеспечивая тем самым формование каркаса. В момент соприкосновения каркаса с внутренней поверхностью брекерного браслета фланцы останавливаются, шаблон возвращается в исходное положение, а брекерный браслет прикатывается к каркасу с помощью прикаточного механизма 9. Затем на брекер накладывают протектор, стыкуют его концы и прикатывают. После снижения давления в диафрагме готовую покрышку снимают и подают к станку 10 для окраски внутренней поверхности. [c.24]

Хранение невулканизованных покрышек. Покрышки хранят подвешенными за борт на специальных подвесках или на грузоне-сущих тележках цепного конвейера, что предупреждает их деформацию. Продолжительность хранения покрышек не менее 4 ч и не более 6—7 сут. При недостаточной вылежке покрышек не успевает высохнуть смазка и после вулканизации появляются внешние дефекты наплывы, складки и др. После продолжительного хранения покрышка становится жесткой, на ее поверхность выцветает сера, при формовании покрышка иногда расслаивается. [c.137]

При формовании невулканизованная покрышка приобретает форму, близкую к форме готового изделия. Одновременно в покрышку закладывается резиновая диафрагма (новая технология) или варочная камера (старая технология). В результате формования диагональных покрышек угол по короне возрастает до 52°, а по боковой части снижается до 27—30°. Периметр профиля фор- [c.138]

Формование покрышек. Невулканизованные покрышки и варочные камеры подаются к форматору (рис. 11.1) на подвесных крючковых конвейерах. Варочные камеры должны быть промазаны глицерино-ксилитановой смазкой, просушены и охлаждены до 60—70 °С. [c.139]

Формование и вулканизация покрышек в форматорах-вулканизаторах (рис. 11.2). При попадании невулканизованной покрышки 2 на диафрагму 1 и после проверки правильности ее посадки контрольными щупами поступает команда с КЭП-16у на исполнительные механизмы, и шток диафрагмой опускается. В это время в диафрагму поступает па с избыточным давлением 0,25 МПа для предварительного формования покрышки. Под действием прессового усилия, создаваемого опускающейся верхней половинкой пресс-формы, и давления пара в диафрагме стенки покрышки 3 выгибаются, происходит формование покрышки (см. рис. 11.2,6). Затем паровая камера закрывается (см. рис. 11.2, в), и покрышки вулканизуются (например, покрышка 260—508 при температуре прес -фармы 158°С). При этом вначале в диафрагму подается пар а етый до 180—195°С, под давлением 1,2 МПа для ее прогрева в течение 5 мин, а затем — перегретая вода с температурой 175—180°С и давлением 1,8—2,0 МПа для обогрева и прессовки [c.144]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология