Потеря механические в лопастных насосах

Потери в лопастном насосе разделяют на гидравлические, объемные и механические. Экспериментальное определение составляющих потерь производится при балансовых испытаниях, методика проведения которых описана в гл. УП. [c.99]

Схема распределения мощности в лопастном насосе показана на рис. 2.5. Как видно, мощность насоса Ы, подводимая к валу, больше внутренней мощности, передаваемой от вала к лопастным колесам, на величину мощности трения в сальниках и подшипниках (механические потери). Эти внешние потери учитываются механическим к. п. д. "Пм = NJN. [c.36]

На рис. 3-26 изображен баланс энергии в лопастном насосе. К насосу подводится мощность N. Часть этой мощности теряется (превращается в тепло). Потери мощности в насосе разделяют на потери механические, объемные и гидравлические. [c.227]

В лопастном насосе механические потери мощности складываются из дисковых потерь и потерь в сальниках и подшипниках. Дисковые потери пропорциональны разности Р — Р показаний балансирного электродвигателя при вращении рабочего колеса, залитого парафином, в воде и в воздухе. Погрешность величины Р — Р определяется лишь неточностью измерения и не зависит от погрешности регулирования балансирного электродвигателя (последняя входит одинаковым слагаемым в величины Р п Р я при определении их разности исключается). Следовательно, [c.253]

Возмущение, вызываемое телом в потоке идеальной жидкости, выражается только искривлением линий тока при обтекании контура тела. Сам контур тела является линией тока. Такое возмущение может быть названо возмущением формы. В потоке вязкой жидкости на возмущения формы накладываются возмущения, вызываемые вязкостью. В случае плохо обтекаемой формы тела вязкие возмущения существенно нарушают всю картину движения жидкости. При хорошо обтекаемой форме тела с плавными обводами вязкие возмущения почти не нарушают внешней картины течения, хотя динамическая сущность движения идеальной и вязкой жидкостей остается принципиально различной. В этом случае при больших значениях Не вязкие возмущения ограничены слоем незначительной толщины у поверхности контура — пограничным слоем — и спутной струей — гидродинамическим следом за телом. Гидродинамические потери в потоке сосредоточиваются преимущественно в пограничном слое и гидродинамическом следе. Основное же движение жидкости во внешнем потоке происходит почти без рассеяния механической энергии. Вихри, сбегающие с поверхности обтекаемого тела и располагающиеся в гидродинамическом следе, постепенно затухают, вследствие действия сил вязкости, и их кинетическая энергия переходит в тепловую. В лопастных. машинах вообще, и в частности в насосах, движение жидкости всегда происходит при больших значениях Ке, а элементам проточной части придается по возможности обтекаемая форма. Поэтому можно считать, что причинами возникновения потерь всегда являются процессы, происходящие в пограничном слое. При достаточно густых решетках лопастей в рабочих колесах и значительной протяженности каналов проточной части корпуса пограничные слои, сходящие с обтекаемых лопастей в форме гидродинамических следов, сливаются вместе и образуют общий завихренный поток. Пути сокращения гидравлических потерь в лопастных машинах должны основываться на анализе физических явлений у стенок, к рассмотрению которых мы и перейдем. [c.133]

Расчет спирали или направляющего аппарата можно выполнять по методике, принятой для лопастных насосов. Оценивая потери гидравлического сопротивления по формулам (12) и (13), потери дискового трения по работе [П], потери подвода и отвода по экспериментальным данным и механические потери в приводе и уплотнении, по формулам (20) — (22) можно определить напор насоса Я, потребляемую мощность N и полный КПД насоса. [c.71]

Как показывают исследования лопастных насосов, из общего объема механических потерь около 70% затрачивается на трение лопаток о статор и диски около 30% на жидкостное трение и около 0,25% на трение в подшипниках и уплотнениях. [c.84]

В теории центробежных лопастных насосов обычно принимают [ 3] Лм = (0,005 0,01)и =0,995- 0,99. Однако в случае малых коэффициентов быстроходности эти соотношения непригодны, так как мощность механических потерь становится сравнима с внутренней мощностью насоса Л вн + тр. г- Поскольку зависит от параметров дискового насоса, то последние будут влиять на механический КПД. При изменении параметров дискового насоса, вызывающих увеличение внутренней мощности /Vbh, механический КПД растет, т. е. возрастает при увеличении вязкости жидкости V, угловой скорости вращения со, наружного радиуса колеса / 2 > числа дисков /, а также при уменьшении ширины рабочего зазора [c.42]

Механические потери. Часть энергии, получаемой насосом от двигателя, расходуется на преодоление механического трения внутри насоса. В насосе имеют место трение наружной поверхности лопастного колеса и других деталей ротора о жидкость (дисковое трение) трение [c.21]

Категории механических потерь. Мош,ность, получаемая насосом от двигателя, больше мощности, передаваемой лопастными колесами потоку жидкости, на величину потерь на трение Различают три основные категории механических потерь в насосе [c.163]

Для пересчета КПД насоса с модели на натуру был предложен ряд формул, но широкого распространения они не получили. Причина этого заключается в том, что у лопастных наеосов значение КПД в большой мере определяется объемными и механическими потерями. Поэтому пересчет КПД с модели на натуру без разделения его на составляющие не оправдывает себя. [c.42]