Потеря в меди

Потери в меди, т. е. основные потери в цепях рабочих обмоток, в случае трехфазного электродвигателя, определяют по формуле [c.332]

Потери в меди определяются как указано выше. Принять во внимание потери на возбуждение, а также потери в контакте щеток. [c.942]

В результате потерь (в меди, стали и механических) при работе электродвигателя выделяется тепло, которое нагревает машину. Предельно допустимая температура нагрева отдельных частей машины зависит от класса изоляции, принятого для данного типа или исполнения электродвигателя [c.42]

Pl- Рм1 + Рсп + Рг + Рм, + Ре + p.e.- (83) Если вал асинхронного экранированного электродвигателя с помощью вспомогательного двигателя довести до синхронной скорости вращения, то механические потери будут восприняты вспомогательным двигателем, в то же время потери в меди ротора будут равны нулю, так как в стержнях ротора не будет наводиться э. д. с. ввиду синхронной скорости вращения вала ротора и поля статора. Таким образом, равенство (83) при синхронной скорости вращения вала ротора можно переписать в виде [c.88]

Мощность, определяемую формулой (21), легко разделить на мощность потерь в меди ротора и механическую мощность. Так как при 5=1 р=1,а = 0, то члены формулы (21), дающие при этих условиях нуль, будут относиться к механической мощности, а имеющие значения при р = 1 и q = О будут давать мощность потерь в обмотке ротора. [c.55]

Сопротивление потерь Е определяет активную составляющую тока в катушке индуктивности и зависит от потерь в меди, в сердечнике, в изоляции, в каркасе катушки и др. [c.21]

Для получения катушек с хорошей добротностью, работающих при больших частотах, необходимо уменьшать потери в меди путем сокращения длины обмотки и увеличения толщины провода или применения для обмотки многожильного провода — литцендрата. При высоких частотах применяют катушки с бескаркасной намоткой или в качестве каркаса используют специальный радиофарфор, обладающий малыми потерями. Увеличению добротности способствует применение специальных сердечников, обладающих большой магнитной проницаемостью и малыми потерями, что позволяет уменьшить число витков в обмотке. Добротность увеличивается и при уменьшении межвитковой емкости обмотки. [c.21]

Правильное использование электрооборудования и электросетей улучшает коэффициент полезного действия и уменьшает потери электроэнергии. Например, работа электродвигателя будет наиболее экономичной в режиме номинальной мощности и напряжения. При перегрузках к. п. д. электродвигатели ухудшается из-за увеличения электрических потерь (в Меди обмоток), которые пропорциональны квадрату силы тока нагрузки. При недостаточной загрузке электродвигателя его к. п. д. уменьшается, так как потери в стали (потери холостого хода) остаются постоянными. Систематическая перегрузка электродвигателя также ведет к потерям такой двигатель необходимо заменить на двигатель соответствующий фактической нагрузке. Недогруженные двигатели целесообразно заменять только в том случае, если нагрузка менее 45% его номинальной мощности. [c.295]

Скольжение и вращающий момент находятся в известной существенной зависимости друг от друга. Скольжению 5 соответствует определенное число оборотов скольжения — я, где —синхронное число оборотов. Число оборотов скольжения относится к синхронному числу оборотов, как потери в меди ротора Кси относятся ко всей переданной ротору мощности, т. е. мощности вращающегося магнитного поля итак, 5 = (п — п) п , = = (потери в меди ротора) мощность вращающегося магнитного поля, или в процентах [c.830]

По масштабу токов определяется масштаб мощности (1 см = = лг ватт). При этом масштабе = потерям в меди [c.832]

Потери слагаются из потерь в железе включая потери в диэлектрике (потери холостого хода и потерь в меди (потери в обмотке, включая токи Фуков меди проводников). Средние величины коэфициента полезного действия приводятся в табл. 2. Возможны отклонения 1 (2 10)%. [c.870]

Потери в меди зависят от режима работы компрессора. С увеличением нагрузки (при повышении температур кипения и конденсации) растет сила тока и соответственно возрастают потери. Напряжение на клеммах электродвигателя также влияет на потери в меди. При постоянной нагрузке сила тока имеет минимум при некотором напряжении, возрастая как при повышении, так и при понижении напряжения. Особенно резко возрастает ток при падении напряжения до величины, близкой к напряжению опрокидывания. Вместе с током изменяются и потери в меди. [c.332]

Асинхронные двигатели. Измерение производят таким же путем, как в п. а) при нормальном числе периодов, учитывая при этом омическое падение напряжения в статоре. Потери в меди статора находятся путем подсчета на основании измеренного и пересчитанного на 75 сопротивления тех же фаз. В случае двигателей с контактными кольцами таким же путем подсчитываются потери в меди ротора. В случае короткозамкнутых двигателей потери в роторе определяются путем измерения скольжения. Потерн в роторе равняются переданной ему мощности, помноженной на скольжение, выраженное в процентах. [c.942]

Изменением величины потерь в меди якоря двигателя вследствие возрастания нагрузки, в случае большого вспомогательного двигателя, можно пренебречь. [c.943]

Потери энергии в двигателе при преобразовании электрической энергии в механическую подразделяются на постоянные, практически не зависящие от нагрузки (потери в стали, вентиляционные и механические), и переменные, зависящие от нагрузки (потери в меди обмоток). [c.179]

Потери В роторе возрастают при росте нагрузки и соответствующем увеличении скольжения они меньше потерь в меди и в стали. [c.332]

Потери в стали и механические потери определяют с помощью опыта холостого хода, во время которого компрессор работает вхолостую и вся потребляемая мощность расходуется только на потери. Вычитая из подведенной мощности потери в меди, получают сумму потерь в стали и механических потерь. [c.332]

При проведении дальнейших испытаний с различными значениями напряжений принято, что потери в обмотке ротора постоянны и равны потерям в меди обмотки статора при минимальном напряжении, т. о.. Р = А вт = onst механические потери равны = 75 е/п = onst. [c.91]

Потери в преобразователе частоты или трансформаторе Рд.пр можно найти по величине его к, п. д. Т1пр (который приводится в каталогах) либо вычисляется по величине потерь в меди и железе [c.246]

Величина потерь определяется соотношением скольжение равно потерям в меди ротора, деленным на мощность вращающегося магнитного поля (стр. 830). Такая регулировка применяется например при преобразователях Ильгнера для соединений по схеме Леонарда (стр. 786). При регулировке оборотов при помощи скольжения двигатель теряет характеристику шунтового двигателя, так как число оборотов значительно зависит от нагрузки. [c.836]

Реактивные слагающие тока не компенсируются постоянным током и поэтому они обусловливают большую потерю в меди и большую реакцию якоря. Так как напряжение постоянного тока должно при разных нагрузках остаться постоянным, то при ослаблении возбуждения из сети заимствуется отстающий ток, которым покрывается уменьшение тока возбуждения. При увеличении же возбуждения из сети заимствуется опережающий ток, который ослабдяег избыток возбуждения. Наиболее благоприятный коэфициент полезного действия получается, если возбуждение отрегули- [c.886]

Потери в меди подсчитывают по измеренному и пересчитанному на 75° сопротивлению якоря, принимая во внимание ток возбуждения Р д = = I (потери на во.гбуждение). [c.941]

Понменение двигателей с повышенным скольжением для развальцовки труб позволяет уменьшить суммарные потери в меди статора и ротора при частых пусках и реверсах. Это облегчает тепловой режим короткозамкнутых двигателей, т. е. может быть увеличено допустимое число пусков (реверсов) в единицу времени по сравнению с обычными двигателями, что увеличивает производительность. При 5д=8... 13% можно уменьшить вызванные нестационарным процессом при разгоне потери в меди статора в 2—2,5 раза, а суммарные потерн в меди — на 30—40%. На рис. 57 приведены сравнительные данные для двигателей одинаковых размеров (ненагруженных и без дополнительных маховых масс), показывающие резкое увеличение допустимого числа реверсов в час при увеличении номинального скольжения. Снижение мощности по сравнению с двигате- [c.101]

Отклонения напряжения у электро-приемников от номинального допускаются в пределах от - -5 до —2,5% при освещении помещений холодильников от -)-5 до —5% при аварийном и наружном освещении, а также в жилых зданиях до 5%, а в отдельных случаях до - -10% для питания силовых электроприемников. Значительное повышение напряжения у двигателей увеличивает потребление ими реактивной мощности из сети и их нагрев вследствие роста потерь в стали. Понижение напряжения вызывает снижение вращающего момента и мощности двигателя в квадратичной зависимости от напряжения. Одновременно увеличивается ток, а также нагрев двигателя за счет роста потерь в меди. Периодические или резкие изменения нагрузки сети также могут вызвать колебания напряжения. Последние вредно сказываются на изменении силы света ламп, что вызывает утомляемость зрения и снижение производительности труда. Величина допустимых колебаний напряжения ограничивается для ламп в производственных помещениях не болое 4%, а в жилых зданиях не более 2,5% при повторяемости до 10 раз в час для электродвигателей, пускаемых без нагрузки, не более 15%, а пускаемых под нагрузкой (лифты) не более 10% от номинального напряжения сети. [c.157]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология