Двигатели внутреннего сгорания полнота сгорания топлива

Во всех типах двигателей внутреннего сгорания химические свойства топлива оказывают влияние на полноту и устойчивость процесса сгорания. [c.168]

Испаряемость топлива для судовых газотурбинных установок имеет такое же важное значение, как и для других двигателей внутреннего сгорания. От нее во многом зависят качество смесеобразования, полнота сгорания топлива а также форма температурного поля в камере сгорания и связанные с этим явления. [c.173]

Итак, на скорость и полноту сгорания влияют многие факторы, из которых весьма важными являются химическая природа топлива, равномерность состава и распределения в камере сгорания рабочей смеси (топливо—воздух). Для двигателей внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия не менее важное значение имеет акт самовоспламенения жидких распыленных топлив в цилиндре. Между началом впрыска дизельного топлива и началом его горения имеется всегда известный разрыв во времени, что рассматривается как запаздывание самовоспламенения, характеризующее качество топлива с точки зрения воспламеняемости, а следовательно, запуска и процесса горения. [c.301]

Ценные качества нефти и нефтяных газов как топлива (высокая теплотворная способность, полнота сгорания, легкая подвижность, транспортабельность и т. д.) обусловили широкое распространение этих топлив, особенно после изобретения в XIX веке керосиновой лампы, нефтяной и газовой форсунки и двигателей внутреннего сгорания. [c.3]

Вода в эмульсии типа вода — масло оказывает дополнительное влияние на рабочий процесс двигателя внутреннего сгорания. Это обусловлено дроблением капель эмульсии в горячей среде, получившим название микровзрывов , или внут-рикапельного распыления. Именно вторичное распыление, способствующее гомогенизации заряда, интенсификации смешения воздуха и топлива и повышению полноты сгорания топливной [c.166]

Среди сложных физико-химических превращений, которые претерпевает топливо в двигателях, процессу горения принадлежит определяющая роль. Дальнейшее совершенствование двигателей внутреннего сгорания в значительной мере зависит от возможности управления процессами воспламенения и горения топлив. От скорости и полноты сгорания топлива в основном зависят устойчивость и надежность работы двигателя, а также его мощиостные и экономические показатели. [c.124]

При совместном п1)исутствии относительно больших количеств ароматиков и сернистых соединений, наилучшим методом очистки, является применение жидкого сернистого ангидрида, который уда- ляет эти примеси с достаточной полнотой. Керосины, употребляе- мые в качестве топлива для двигателей внутреннего сгорания, не требуют удаления ароматических углеводородов. Последние являются даже желательными, так как улучшают антидетонационные свойства керосинов, (. ернистые соединения, наоборот, помимо коррозии металла вызывают отложения нагаров в цилиндрах двига теля, и присутствие их, в особенности в больших количествах, вредно. Удаление сернистых соединений достигается обработкой гипохлоритовым раствором. Обычно операции обессеривания керосинов соединяют с такой же операцией в отношении бензинов, так как при наличии больших количеств серы в керосине она содержится также и в бензине. [c.112]

Ж. Г. Витере (J. G. Withers). Бритиш Петролеум, Санбери-на-Темзе, Англия. В докладе с большой полнотой рассмотрены все проблемы, связанные с работой трех типов двигателей внутреннего сгорания. Я считаю, что измерение склонности топлив к поверхностному воспламенению в дорожных условиях наталкивается на серьезные трудности. Топлива. существенно различаются по способности к образованию отложений, а также по количеству и типу равновесных отложений, образующихся при длительной работе. Кроме того, если даже все прочие условия совпадают, то различаются температуры, действию которых эти отложения подвергаются. Наконец, топлива различаются и по чувствительности к температурным условиям на поверхности цилиндра. Какой метод определения суммарной способности топлива к поверхностному поспламенению докладчик считает наиболее рациональным [c.426]