Электроэнергия потребность для транспорта

Потребность в нефтепродуктах определяется по основным видам (маркам) и важнейшим направлениям их использования. Так, потребность народного хозяйства в дизельном топливе определяется для сельского хозяйства (на полевые тракторные работы, исходя из физических объемов работ, пересчитанных в гектарах мягкой пахоты, и средней нормы расхода дизельного топлива на гектар мягкой пахоты, на уборку зерновых, исходя из норм расхода топлива на гектар убираемой плош ади) для транспорта (на работу тепловозов,, морских и речных судов, автомобилей с дизельными двигателями) для промьппленности и строительства (на работу механизмов и машин, на выработку электроэнергии дизельными станциями). Потребность в автомобильном бензине определяется отдельно для грузовых автомобилей, легковых, такси, автобусов. [c.35]

Итак, в последнюю четверть века, по экономическим и экологическим причинам, ископаемые источники энергии часто становились причиной конфликтов, однако их глобальные позиции в мировом энергетическом балансе все еще остаются сильными. При ограничениях использования ядерной энергии, замедленном развитии гидроэнергетики и новых источников энергии, ископаемые источники сохранят в течение ближайших 20 лет свою роль для мировых энергетических потребностей, особенно на транспорте, в производстве электроэнергии, как сырье для органической и нефтехимии. [c.147]

Выбор технологической схемы переработки природных битумов определяется потребностью народного хозяйства данного района в различных нефтепродуктах и его экономическим развитием (наличием рабочей силы, транспорта, электроэнергии и т. п.). Тем не менее все возможные варианты переработки можно сгруппировать в два основных направления. [c.38]

В современном мире — в промышленности, на транспорте, в сельском хозяйстве и в быту — потребление электроэнергии стремительно растет. Поэтому необходимо рационально и экономично использовать имеющиеся источники энергии и изыскивать новые. Подавляющая часть мировой потребности в энергии покрывается ныне прямо или косвенно за счет химической энергии. Весьма желательно, чтобы широкий круг читателей ближе познакомился со свойствами химической энергии и теми методами, с помощью которых она может быть превращена в полезную работу или в электрическую энергию, используемую для получения работы. [c.10]

Потребление электроэнергии железными дорогами и внутригородским транспортом также значительно возросло отмеченный с 1938 г. рост потребности для этих целей на 63,15% был значительно выше роста населения за тот же период (8,39%), поэтому рост потребления в транспорте на душу населения составил 50,52%. [c.591]

К концу XIX в. широкое распространение получили электромагнитные генераторы, вырабатывающие дешевую электроэнергию. С появлением мощных электростанций и стационарных электросетей целевое назначение ХИТ претерпело изменение. Их дальнейшее развитие диктовалось потребностью прежде всего в источниках энергопитания для различных видов транспорта (главным образом для автомобилей и электрокаров), а также в стационарных батареях для средств телеграфной и телефонной связи, радиосвязи, позднее — радиовещания. Все большее значение приобретали ХИТ в области военной техники. [c.8]

При этом основная часть электроэнергии в промышленности потребляется предприятиями металлургического и лесопромышленного комплексов. Из других отраслей народного хозяйства следует выделить коммунальный сектор, на удовлетворение потребностей которого расходуется ежегодно более 13% общего объема электроэнергии, потребляемой регионом, а также транспорт и особенно сельское хозяйство, доля которых в общем электропотреблении неуклонно растет. [c.152]

Потребность в электроэнергии, по всей вероятности, будет увеличиваться достаточно стабильными темпами и в 2010 г. в зависимости от хода экономических реформ составит 44...52 млрд кВт-ч (в 1990 г. — 43 млрд кВт-ч) (рис. 5.2). Исходя из намечаемого развития производительных сил региона, основной прирост потребностей в электроэнергии будет в коммерческом и коммунально-бытовом секторах (их доля повысится до 25% против 20% в 1990 г.), тогда как в промышленности и на транспорте в лучшем случае можно ожидать стабилизации электропотребления. [c.168]

Ниже приведена оценка потребности в электроэнергии для пассажирского транспорта [1] [c.522]

Первоначальной базой для установления нормативов технологических потерь (утечек) в ОАО Газпром бьши достаточно широкомасштабные экспериментальные работы, проведенные в начале 1980-х гг. (31 цех в 6 объединениях). Результаты этих работ использовались при подготовке Инструкции по расчету норм и нормативной потребности в топливе и электроэнергии для транспорта газа от 14.02.1990 г. В последующие годы подобные работы были проведены ВНИИгазом в 8 цехах в Тюмешрансгазе совместно с Gas de Fran e (1993 г.) и с Рургаз (1994 г.), а также на КС Се-вергазпрома. На основании данных последних испытаний норма потерь газа на КС в Методике определения норм расхода и нормативной потребности в природном газе на собственные технологические нужды магистрального транспорта газа. РД 153-39.0-112-2001 по сравнению с нормой Инструкции... 1990 г. снижена примерно на 40 %. [c.449]

Основными проблемами планирования комплексного развития х-ва крупного экопомич. района являются оптимальное гармонич. сочетание пром-сти, с. х-ва и транспорта, сырьевых отраслей и обрабатывающей пром-стп, отраслей нроиз-ва и непроизводственной сферы полная электрификация х-ва района как на собственной топливно-энергетич. базе, так и за счет межрайонных перетоков электроэнергии повышение в районном комплексе уд. веса химич. пром-сти органич. синтеза и других отраслей, обеспечивающих технич. прогресс нар. х-ва развитие специализации и внутрирайонного кооперирования произ-ва создание районных баз по произ-ву стройматериалов, изделий массового пром. применения, по к-рым целесообразно в основном замыкать балансы произ-ва и потребления в рамках крупного района увеличение произ-ва продукции народного нотреблершя развитие высокоинтенсивного с. х-ва, обеспечивающего в максимальной мере потребности района в продовольствии (особенно в молоке, овощах, картофеле) и кормах, а также во многих видах сырья для пром-сти вовлечение в хоз. оборот неиспользованных с.-х. угодий развитие совр. транспорта, сети дорог и всех видов связи обеспечение полной занятости трудоспособного населения развитие специализации и внутрирайонного кооперирования произ-ва и рациональное внутрирайонное размещение производительных сил района. [c.201]

Для электростанции мощностью 200 кВт используется газовый двигатель 12ГЧ15/18. Обе электростанции могут переоборудоваться любыми видами транспорта.При значительных потребностях в электроэнергии предложено использовать электростанции ПАЭС-2500 мощностью 2500 кВт (6300 В, 50 Гц) с приводом электрогенераторов оТ газотурбинных двигателей типа АИ-20К. [c.140]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология