Комплексы методов квалификационной оценки качества топлив

Описанные в данной главе методы используются также для оценки эксплуатационных свойств моторных топлив для мало- и среднеоборотных дизелей. Ввиду относительно невысоких требований к качеству таких топлив их испытания ограничиваются определением показателей технических условий и стандартов на топлива. Поэтому пока нет необходимости в создании специальных методов в дополнение к методам, входящим в стандарт на моторные топлива. При существенном изменении сырья, например, при использовании продуктов переработки угля и сланцев, или технологии получения для оценки отдельных свойств моторных топлив (в частности, воспламеняемости, прокачиваемости, коррозионной активности, защитных свойств и др.) могут быть использованы методы, входящие в комплекс квалификационных испытаний топлив для быстроходных дизелей или топлив для судовых газотурбинных двигателей (см. гл. 6). [c.120]

Результаты оценки качества топлива Т-8 по показателям комплекса методов квалификационных испытаний [c.17]

На кафедре химической технологии органических веществ Ярославского государственного технического университета в течение последних лет проведены успешные работы по созданию стабильных рецептур низкооктановых автобензинов с добавкой метанола. Исследованы их моторные качества и предложены соответствующие модификации топливной аппаратуры карбюраторных двигателей. В результате в опытно-промышленном варианте отработана композиция бензина А-80 с добавкой 10 — 20 % и более метанола, при которой бензоспиртовая смесь характеризуется удовлетворительными эксплуатационными показателями и дает ощутимый эффект в плане экономии нефтяного компонента топлива. Для предотвращения всех вышеперечисленных недостатков метанольной смеси был разработан чрезвычайно дешевый и оригинальный стабилизатор, который обеспечивал высокую стабильность бензометанольной смеси при пониженных температурах и высоких концентрациях метанола. Причем следует отметить, что стабилизатор был изготовлен на основе ненефтяного углеводородного сырья. Проведенные испытания таких метанольных бензинов по комплексу методов квалификационной оценки показали, что они характеризуются высокой детонационной стойкостью, не имеют повышенной склонности к образованию паровых пробок и отличаются высокой физической стабильностью. [c.276]

Исследованиями и испытаниями опытных образцов экологически чистых дизельных топлив установлено, что их показатели качества соответствуют нормам комплекса методов квалификационной оценки по ГОСТ 305-82 на товарные топлива для дизельных двигателей. Особое внимание было уделено оценке противоизносных и защитных свойств, химической и термоокислительной стабильности топлив. Известно, что при содержании серы в топливе ниже некоторого минимального значения эти свойства могут ухудшаться. Действительно, у топлива с 0.05% серы защитные свойства несколько хуже, чем у сернистых топлив (табл. 2.10). Однако это ухудшение весьма незначительно, но и, как показали дальнейшие исследования, оно устраняется с помощью комплексных многофункциональных присадок. [c.53]

Комплексы методов квалификационной оценки топлив позволяют более глубоко, всесторонне и достоверно оценить эксплуатационную пригодность топлива, чем только требования стандартов, и произвести эту оценку во много раз быстрее, чем при помощи длительных стендовых испытаний [188—190]. Даже немногие примеры показывают, что такая оценка приносит большую техническую и экономическую выгоду [188, 190]. Так, при помощи квалификационных испытаний быстро была показана возможность использования для выработки авиационных бензинов местного сырья вместо привозного, подобрана рецептура изготовления автомобильного бензина требуемого качества, выявлены пути улучшения качества этиловой жидкости. Исключение длительных испытаний в этих случаях составило экономию 1,5 млн. руб. [188]. [c.224]

В табл. 4 даны свойства топлива Т-1 промышленной выработки и готового топлива, полученного гидродеароматпзацией, по всем показателям качества, соответствующего требованиям технических условий, приведенных в той же таблице. Топливо прошло пспытания по комплексу методов квалификационной оценки с положительными результатами (см. табл.. 3). [c.17]

Оценка эксплуатациош1Ы.к свойств демеркаптанизоваиного топлива ТС-1 в объеме Комплекса методов квалификационной испытаний подтвердила соответствие качества топлива нормам, предъявляемым к данной марке топлива. [c.166]

В заключение наобходимо остановиться на принципах построения комплексов методов квалификационной оценки и подчеркнуть различия между комплексами методов и тем набором методов оценки качества, который принят в стандарте технических условий на данный вид топлива. [c.18]

При введении присадок в топливо нельзя допускать ужудшения его качества по факультативным показателям. Топлива с присадками в общем случае должны отвечать требованиям ГОСТ или ТУ, а также нормам комплекса методов квалификационной оценки (к.м.к.о.), принятым для данного вида топлив Кроме того, возможно, что разработчик или заказчик установит также ряд особых требований, обеспечивающих дополнительный уровень качества, ради которого вводится присадка. [c.214]