Бензино-метанольная смесь

Бензино-метанольная смесь БМ-15 Этанол [c.246]

Метанол — добавка к бензину. При добавлении небольших количеств метанола (2—7%) к бензину не потребуется реконструкции двигателя, так как в этом случае даже пластмассовые детали, не стойкие по отношению к метанолу (бензопровод, прокладки и т. д.), не претерпевают каких-либо изменений. При увеличении же количества метанола до 15% (топливо М-15) эта смесь уже начинает действовать и на различные сплавы. Есть и другие причины, основной из которых является разделение фаз при попадании воды в бензино-метанольную смесь. [c.319]

МО добавить 15% метанола. Такая смесь расслаивается уже при положительных температурах. Смесь из 84% товарного бензина А-66 и 16% метанола расслаивается при температуре выше 20° С. Незначительное содержание воды в бензинах снижает стабильность бензино-метанольных смесей. [c.107]

Высокие антидетонационные свойства метанола в сочетании с возможностью его производства из ненефтяного сырья позволяют рассматривать этот продукт в качестве перспективного высокооктанового компонента автомобильных бензинов, получивших название бензино-метанольных смесей. Оптимальная добавка метанола—от 5 до 20% при таких концентрациях бензино-спиртовая смесь характеризуется удовлетворительными эксплуатационными свойствами и дает заметный экономический эффект. Добавка метанола к бензину снижает теплоту сгорания топлива и стехиометрический коэффициент при незначительных изменениях теплоты сгорания топливовоздушной смеси. Вследствие изменения стехиометрических характеристик использование 15%-й добавки метанола (смесь М15) в стандартной системе питания ведет к обеднению топливовоздушной смеси примерно на 7%. В то же время при введении метанола повышается октановое число топлива (в среднем па 3—8 единиц для 15%-й добавки), что позволяет компенсировать ухудшение энергетических показателей за счет повышения степени сжатия. Одновременно метанол улучшает процесс сгорания топлива благодаря образованию радикалов, активизирующих цепные реакции окисления. Исследования горения бензино-метанольных смесей в одноцилиндровых двигателях со стандартной и послойной системами смесеобразования показали, что добавка метанола сокращает период задержки воспламенения и продолжительность сгорания топлива. При этом теплоотвод из зоны реакции снижается, а предел обеднения смеси расширяется и становится максимальным для чистого метанола. [c.155]

Одной из наиболее серьезных проблем, затрудняющих применение добавок метанола, является низкая стабильность бензино-метанольных смесей и особенно чувствительность их к вр-де. Различие плотности бензина и метанола и высокая растворимость последнего в воде приводят к тому, что попадание даже небольших количеств воды в смесь ведет к ее немедленно- [c.156]

Для стабилизации бензино-метанольных смесей используют присадки — пропанол, изопропанол, изобутанол и другие спирты. При содержании воды 600 млн 1 помутнение обычной смеси М15 начинается уже при —9°С, при —17°С — смесь расслаивается, а при —20 °С наступает практически полная дестабилизация. Добавка 1 % изопропанола снижает температуру расслоения почти на 10°С, а добавка 25% —сохраняет стабильность смесей М15 даже с низким содержанием ароматических соединений в бензине практически до —40 °С в широком диапазоне содержания воды. [c.157]

В связи с высокой стоимостью и ограниченностью производства стабилизаторов бензино-метанольных смесей предложено использовать смесь спиртов, главным образом изобутано-ла, пропанола и этанола. Такая стабилизирующая присадка может быть получена в едином технологическом цикле совместного производства метанола и высших спиртов [159]. На рис. 4.12 показаны зависимости минимальной температуры расслоения бензино-метанольных смесей от концентрации в них метанола для стабилизаторов — смеси спиртов с различным соотношением компонентов С4 Сз Сг. Как видно, наиболее эффективны пропанол и изопропанол. [c.157]

В нашей стране разработаны две Jv apки бензино-метанольной смеси летняя — 5% метанола и зимняя—15% метанола -1-7% стабилизатора. Летнюю смесь можно использовать наравне с бензином А-76 без конструктивных изменений топливной системы двигателей. Вследствие пониженной теплоты сгорания спиртов и их повышенпой агрессивности к металлам и резиновым техническим изделиям для использования зимней смеси необходима установка специальной топливной аппаратуры. [c.158]

Полученный полимеризат спускается в промыватель 9, где промывается метанолом из мерника 10. Отжим промытого полимера производится на центрифуге 11 после этого производится дополнительная промывка метанолом в промывателе 12, затем следует повторный отжим и так до четырех промывок и отжимов. Промывка полимера имеет большое значение, так как остатки катализатора повышают диэлектрические потери, а также снижают В0Д0-, кислото- и щелочестойкость. Промывка производится при модуле 1 8, считая на сухой полимер. После каждой промывки следует отжим на центрифуге до остаточной влажности 30—40%. Длительность промывки I час. Первая промывка проводится при 50—56°С без доступа воздуха, остальные при комнатной температуре с доступом воздуха. Применяя центрифуги, дающие отжим до 30—40% остаточной влажности, можно уменьшить количество промывок до одной. Регенерация растворителей осуществляется водой, разделяющей смесь на два слоя. Водно-метанольная смесь поступает на ректификацию, а бензин промывается водой и обезвоживается щелочью. [c.70]

I — подогреватель сырья 2 — реактор 3 — система охлаждения 4 — бутановая колонна 5 — метанольная колонна I — смесь углеводородов С4 с высоким содержанием МТБЭ на компаундирование бензинов II — МТБЭ со ступени с низкой степенью превращения изобутнлена III — чистый МТБЭ. [c.90]

Как видно ич таблицы, на баче газоконденсатных беи зинов можно легко по г> чить незтилированныс бензины типа А-76, Эфирная "головка" и метилаль-метанольная фракция по своей антидетонационной зффскти. .ности превосходят смесь метанола е изопропиловым спиртом. С увеличением октанового тасла ба ювого бензина антидетонационный [c.47]

В нагретую до 70—80° реакционную смесь пропускали при энергичном перемешивании изобутилен в течение 19 час. до увеличения веса реакционной смеси на 244,0 з. Затем алкилат сливали с осевшего катализатора декантацией. Катионит отмывали от остатков алкилата равным объемом бензина при перемешивании и нагревании на водяной бане. По охлаждении катионит отфильтровывали на воронке Бюхнера от бензинового раствора. Остаток алкилата после отгона бензина присоединяли к главной массе алкилата. Ионол был выделен из алкилата экстракцией метанольно-щелочным раствором алкилата следующим образом. [c.62]

В омылитель периодического действия (см. рис. 5.1) загружают в соответствии с рецептурой метанол, ПВА-лак и добавляют бензин из расчета 357о от массы жидкой фазы, после чего нагревают реакционную смесь до заданной температуры. В нагретую смесь одновременно загружают метанольный раствор щелочи (0,3—0,6 моль NaOH на 100 мольных звеньев ВА), момент окончания загрузки щелочи считают началом реакции омыления, [c.100]

На кафедре химической технологии органических веществ Ярославского государственного технического университета в течение последних лет проведены успешные работы по созданию стабильных рецептур низкооктановых автобензинов с добавкой метанола. Исследованы их моторные качества и предложены соответствующие модификации топливной аппаратуры карбюраторных двигателей. В результате в опытно-промышленном варианте отработана композиция бензина А-80 с добавкой 10 — 20 % и более метанола, при которой бензоспиртовая смесь характеризуется удовлетворительными эксплуатационными показателями и дает ощутимый эффект в плане экономии нефтяного компонента топлива. Для предотвращения всех вышеперечисленных недостатков метанольной смеси был разработан чрезвычайно дешевый и оригинальный стабилизатор, который обеспечивал высокую стабильность бензометанольной смеси при пониженных температурах и высоких концентрациях метанола. Причем следует отметить, что стабилизатор был изготовлен на основе ненефтяного углеводородного сырья. Проведенные испытания таких метанольных бензинов по комплексу методов квалификационной оценки показали, что они характеризуются высокой детонационной стойкостью, не имеют повышенной склонности к образованию паровых пробок и отличаются высокой физической стабильностью. [c.276]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология