Система топливных трубопроводов п арматура

Конструктивно трубчатая печь состоит из следующих основных деталей и узлов трубчатых змеевиков, огнеупорной футеровки и тепловой изоляции, фундамента и металлического каркаса, системы топливных трубопроводов и арматуры, оборудования для сжигания топлива, дымоходов и дымовой трубы, гарнитуры (трубных подвесок, опорных узлов, решеток, кронштейнов, подвесок для огнеупорных кирпичей или жаропрочных блоков, предохранительных дверок с гляделками и др.), а также вспомогательных устройств для обслуживания (площадок, лестниц, систем трубопроводов сжатого воздуха, пароснабжения и паротушения). [c.25]

Система топливных трубопроводов и арматура [c.45]

Система топливоподачи двигателей, работающих на сжиженных углеводородных газах (рис. 49), состоит из топливных баллонов 1, фильтра 2, регулятора давления 4, испарителя 8 и смесителя 10. Баллоны оборудованы системой вентилей, арматурой, защитными и замерными устройствами. Жидкостное и газовое пространства баллона соединяются с системой различными трубопроводами. Паровая фаза используется при запуске двигателя. [c.166]

Методика оценки эффективности СЭ для отопления и горячего водоснабжения с учетом сбережения топлива была разработана проф. А.М. Некрасовым. Сравним по этой методике эффективность ВИЭ в части Г при работе гелиоустановки как дублера энергоустановки теплоснабжения на органическом топливе. В этом случае гелиоустановка, состоящая из гелиоприемника, бака-аккумулятора, теплообменника, насосов, трубопроводов, арматуры, является дополнительным, усложняющим элементом к традиционной системе теплоснабжения на органическом топливе. Затраты на гелиоустановку сопоставимы с затратами на добычу и транспорт сэкономленного топлива. Рещение задачи требует учета и анализа расходования не только денежных средств (капитальных вложений, текущих затрат), но и сырьевых, топливных, материальных и трудовых ресурсов в натуральном выражении, изменения которых будем определять последовательно. Сопоставление по каждому виду ресурсов ведется по соотнощению = Р В - Р , где — изменение в затратах /-го ресурса Р — удельные затраты /-го ресурса на 1 т топлива Р — расход ресурса на гелиоустановку. Экономия топлива В в натуральном выражении В = В + где Bj — экономия топлива при получении теплоты В р — экономия топлива вследствие отказа от транспортирования высвобождаемого топлива В . [c.299]

В условиях реального хранения автомобильных бензинов из металлов, обладающих наибольшим каталитическим действием, чаще всего встречается латунь (заборные трубки топливных баков, сетки фильтров, некоторая арматура трубопроводов, соединительные трубки топливоподающей системы двигателей и т. д.). [c.258]

Состоит из шасси автомобиля, на к-ром установлены цистерны для горючего, насос с приводом, топливный фильтр и система трубопроводов п рукавов с арматурой и приборами. Т. может выполнять следующие операции наполнять свою цистерну горючим, раздавать из цистерны горючее, перекачивать горючее из одного резервуара в другой, минуя свою цистерну, перемешивать горючее в своей цистерне или в другом резервуаре, отсасывать горючее из раздаточных рукавов и перевозить горючее. [c.659]

Чаще всего нежелательной примесью в газах является водяной нар. Обычно вредное действие оказывает не сам водяной пар, а жидкая или твердая фаза, которая может выделиться из газа при его сжатии или охлаждении. Присутствие жидкой воды почти всегда усиливает коррозию, а образование льда или твердых гидратов может привести к забиванию арматуры, фасонных частей и даже газопроводов. Поэтому топливный газ, транспортирурмый по трубопроводам, практически всегда необходимо предварительно по крайней мере частично осушать. Сжатый воздух, используемый для привода автоматических клапанов и контрольно-измерительных приборов, также должен быть тщательно осушен. Разумеется, необходимость осушки газовых потоков часто вызывается и другими причинами, нанример при каталитических процессах, когда вода может вызывать отравление катализаторов или приводить к протеканию нежелательных побочных реакций, или в системах кондиционирования воздуха, когда сравнительно часто требуется осушка подаваемого воздуха. [c.248]

Испытанная печь пиролиза работает при давлении топливного газа, превышающем 3 кГ1см и требующем установки соответственно 5ассчитанных арматуры и трубопроводов. При этом возникают трудности, связанные с герметизацией системы и ликвидацией утечек газа. Для регулирования подвода тепла к разлиным участкам змееви- [c.256]

Полиорганосилоксановые герметики нашли особенно широкое применение в самолетостроении и в строительстве космических аппаратов [228, 229]. Эти конструкции требуют применения особо теплостойких и теплотопливостойких герметиков с высокой стабильностью, обеспечивающей надежную и длительную работу уплотнений при вибрационных и резко меняющихся температурных нагрузках. Если силоксановые герметики используются преимущественно при герметизации изделий и узлов электротехнического назначения, то фторсилоксановые герметики применяются для уплотнения нагреваемых соединительных частей двигателей [230] и сопряженной с ним системы питания (топливные насосы, трубопроводы, запорная и регулирующая арматура и пр.). При использовании кремнийорганических герметиков и покрытий в космических аппаратах помимо прочего высоко ценится их способность не выделять в сильно разряженной атмосфере токсичных паров и газов и не воспламеняться в чистом кислороде. Многочисленные примеры использования силиконовых составов холодного отверждения в авиационной и космической технике, в электро- и радиотехнике, в строительстве и других отраслях приведены в монографии [226]. [c.196]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология