Топлива для воздушно-реактивных двигателей Сорта топлив для ВРД

Пусковыми свойствами реактивных топлив условно принято считать легкость воспламенения топливно-воздушной смеси в камере сгорания газотурбинных двигателей. В качестве показателя пусковых качеств реактивных топлив чаще всего принимается необходимое минимальное давление топлива перед форсункой, при котором достигается устойчивое воспламенение топливно-воздушной смеси данного сорта топлива. [c.11]

Содержание фактических смол нормируется для всех сортов карбюраторного, дизельного и реактивного топлива. Так, для бензинов и топлив, предназначенных для воздушно-реактивных двигателей, содержание фактических смол должно быть не более 2— [c.97]

В нашей стране для воздушно-реактивных двигателей в настоящее время используется четыре сорта топлива, которые по- [c.93]

Не менее важным качественным показателем моторных топлив, склонных к смолообразованию, является содержание фактических смол. Содержание фактических смол нормируется для всех сортов карбюраторного, дизельного и реактивного топлива. Так, для бензинов и топлив, предназначенных для воздушно-реактивных двигателей, содержание фактических смол должно быть не более 2—7 мг/100 мл, а для дизельных топлив — не более 30—50 мг/100 мл. Фактическими смолами называют, высокомолекулярные смолоподобные вещества, которые остаются в виде остатка после испарения пробы топлива в струе воздуха или пара. Следует иметь в виду, что при испарении топлива в смолистый остаток попадают не только ранее образовавшиеся смолы, растворенные в топливе, но и те смолистые продукты, которые в процессе испарения при повышенной температуре образуются в результате полимеризации и конденсации промежуточных продуктов окисления. [c.79]

В тьастоящее время отечественная нефтяная промышленность вырабатывает следующие сорта топлив для воздушно-реактивных двигателей топливо для реактивных двигателей Т-1, Т-2 (ГОСТ 10227-62) и топливо Т-5 (ГОСТ 9145-59). Эти топлива представляют [c.91]

При температурах ниже 0°С выделившаяся вода замерзает и в топливе накапливаются кристаллики льда. Это явление имеет особенно серьезное эксплуатационное значение для всех сортов реактивного топлива. Насыщение топлива водой зависит не только от его химического состава, но и от температуры и влажности воздуха и от возможности соприкосновения топлива с воздухом. На образование кристаллов льда влияют и другие факторы, например, вязкость топлива, скорость его охлаждения и др.-Все это показывает, что температура помутнения не может с достаточной полнотой характеризовать поведение топлив при низких температурах. Более того, из практики известно, что топливные фильтры воздушно-реактивных двигателей начинают забиваться кристаллами льда при температурах значительно более высоких, чем тем1 пература помутнения топлива. Для предотвращения выпадения льда к реактивным топливам добавляют различные присадки (в основном спирты), которые увеличивают растворимость воды при низких температурах. [c.80]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология