Соприкосновение между топливом и воздухом

Химические реакции, при которых возможно образование аэрозолей, могут иметь самый различный характер. Так, в результате окисления при сгорании топлива образуются дымовые газы, содержащие продукты с весьма малым давлением пара. Смешиваясь с более холодным воздухом, эти продукты конденсируются и образуют топочный дым. Дымы получаются также прн сгорании фосфора на воздухе (возникают частицы Р2О5), при взаимодействие газообразного аммиака и хлористого водорода (образуются частицы NH4 I), в результате фотохимических реакций, например при освещении влажного хлора (возникает туман хлористоводородной кислоты), я т. д. Окисление металлов на воздухе, происходящее при различных металлургических и химических процессах, очень часто сопровождается образованием дымов, состоящих из частиц окислов металла, например окиси цинка, окиси магния и т. д. Стойкие туманы могут давать в смеси с воздухом такие вещества, как SO3 и НС1, Наконец, дым образуется при соприкосновении с влажным воздухом хлорида алюминия. Последний дымит. на воздухе потому, что между А1(31з и водяным паром происходит химическая реакция с образованием высокодисперсных частиц А1(0Н)з. [c.356]

При медленном охлаждении топлива даже при большой толщине его слоя в емкости и ограниченной поверхности соприкосновения с воздухом (в горизонтальных емкостях) вода может успеть перейти в воздух в процессе охлаждения, в результате чего растворимость воды в топливе не будет превышена, а следовательно, и не будет наблюдаться образование кристаллов льда. Аналогичное явление происходит и при резких перепадах температуры, когда в емкостях, прежде всего горизонтальных, находится небольшое количество топлива. Вода, перешедшая из топлива в воздух, как уже указывалось выше, при отрицательных температурах образует иней на стенках воздушного пространства емкости и ее крыше. Количество инея, образовавшегося на стенках емкости, пропорционально количеству воды, содержащейся в топливе, и исходной относительной влажности воздуха. В дальнейшем при потеплении иней испаряется, и образующиеся водяные пары (если давление их превышает давление насыщенных паров воды при данной температуре топлива) начинают конденсироваться на поверхности топлива с образованием кристаллов льда. Чем резче происходит потепление, тем больше создается разница между температурами окружающей среды и топлива и тем больше сконденсируется паров воды в топливе с образованием кристаллов льда. При медленном (даже значительном) повышении температуры воздуха не наблюдается заметной разницы между [c.101]

Еще один механизм удерживания влаги в топливе заключается в адгезии (прилипании) водяной пленки к кускам топлива при соприкосновении их с жидкой водой. В слое топлива таким путем может происходить заполнение влагой промежутков между кусками (частицами). Влага, удерживаемая по этому механизму, называется поверхностной. Поверхностная влага неустойчива, длительность ее существования зависит от начальной влажности топлива, а также температуры и влажности окружающего воздуха. Водяная пленка на кусках топлива обычно постепенно исчезает в результате испарения, капиллярного всасывания и сорбционных процессов, однако в атмосфере со 100 %-ной влажностью она может сохраняться в течение многих часов. [c.64]

Такая форма воздушного потока является наиболее благоприятной, так как необходимая глубина проникновения струй газа в поток воздуха достигается при сравнительно низких скоростях газа (60— 70 м сек) и небольших диаметрах газораздающих отверстий, что обеспечивает многоструйность газового потока и максимальную поверхность соприкосновения между газом и воздухом. Газораздающие устройства, встроенные в эжекционные сопла, при работе котла на твердом топливе надежно защищены от обгорания постоянно омываю-1ЦИМ их потоком вторичного воздуха. [c.337]

В конструкции печной установки, разработанной датской фирмой Смидт , кальцинатор устанавливается также между ступенями III и IV циклонов и обеспечивает 90—95%-иую декарбонизацию шихты. Кальцинатор в этой установке представляет собой цилиндр, суживающийся вверху и внизу на конце (рис. 57, б). Топливо и сырьевая мука подаются по одной течке и смешиваются в кипящем слое до соприкосновения с воздухом для горения.. Воздух подается в кальцинатор снизу и смешивается с топливом и материалом во взвешенном состоянии. Кальцинатор работает по принципу прямотока, но в его объеме создаются постоянные кольцевые завихрения. Максимальная температура материала на выходе из кальцинатора 1173—1223К.. [c.278]

В дискуссии по поводу сказанного Эден отметил Если только расплавленная пятиокись ванадия вошла в соприкосновение с металлом, то приставание и коррозия почти обязательно произойдут и промежуточная очистка только облегчит, но не предотвратит это воздействие . Обсуждая испытания гаэотур-бинных топлив в Паметраде, Дарлинг высказал уверенность, что коррозия на наружной стенке жаровой трубы вызвана расплавленной золой, действующей на внутренние стенки трубы и заползающей через края отверстий для воздуха. В той же дискуссии отмечалось, что коррозия на трубках регенератора в конце испытательного срока (после 1000 часов) была очень сильной. Между прочим, высказывалось мнение, что дешевле применять дистиллятное топливо, чем надеяться на смывание золы с лопаток несгоревшими частицами топлива. [c.30]

При небольшой поверхности соприкосновения топлива с воздухом, значительной высоте взлива топлива, высокой его вязкости и низкой температуре молекулам воды, находяшимся в средних и особенно в нижних слоях топлива, понадобится большой промежуток времени, чтобы достичь поверхности топлива и выйти в воздух. Если топливо охлаждается быстро, то значительная часть воды не успевает перейти в воздух к концу охлаждения и остается в тонлпве, а так как растворимость воды при понижении температуры топлива уменьшается, содержание воды в топливе превысит се растворимость и избыток воды выпадет из топлива в зависимости от температуры в виде второй жидкой фазы или кристаллов льда. Чем выше исходное содержание воды в топливе и резче и значительнее перепад температур, тем больше выделится из топлива воды или кристаллов льда. Между водой, выделив- [c.278]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология