Производство монтажных работ. Общая часть

Планирование технологической структуры капитальных вложений направлено па установление рациональных объемов и соотношений затрат па строительно-монтажные работы, оборудование, инструмент и инвентарь, а также на прочие работы в общем объеме капитальных вложений. Планирование воспроизводственной структуры капитальных вложений включает установление рациональных объемов и соотношений затрат на поддержание мощностей действующих предприятий, техническое перевооружение, расширение и реконструкцию действующих предприятий, строительство новых предприятий. В планах предусматривают повышение удельного веса активной части основных производственных фондов (машин и оборудования) в общем объеме капитальных вложений, что способствует росту выпуска продукции на единицу стоимости основных фондов и снижению фондоемкости производства и удельных капитальных вложений. [c.134]

Объем работ по монтажу трубопроводов достаточно велик и сложен, выполнение его должно быть организовано по проекту производства работ (ППР), являющемуся составной частью общего ППР монтажа тепломеханического оборудования. Правильная организация монтажных работ в значительной мере определяет качество выполняемых работ, уровень производительности труда и заработной платы рабочих, сроки окончания работ, их рентабельность и безопасные условия труда для работающих. [c.196]

По окончании работ нулевого цикла монтажный участок приступает к выполнению основных работ по монтажу санитарно-технических устройств надземной части зданий. Порядок их выполнения зависит от объема и способа производства общестроительных работ, с которыми они должны быть тесно увязаны. При увя зке санитарно-технических работ с общестроительными и другими смежными работами необходимо учитывать местные условия и ряд общих правил, приведенных ниже. [c.152]

Сроки выполнения монтажно-сборочных работ устанавливаются в соответствии с календарным планом работ, являющимся составной частью проекта производства работ (см. 42). При назначении этих сроков строительно-монтажные организации обязаны руководствоваться нормами продолжительности строительства предприятий пусковых комплексов цехов, зданий и сооружений, утвержденными Госстроем СССР (СНиП). Нормами предусмотрены максимальные сроки строительства объектов, основанные на индустриальных методах строительства, совмещении строительных и монтажных работ, применении современных средств механизации. В нормах учтена продолжительность всего периода строительства — с начала производства подготовительных работ до ввода в действие предприятия, объекта или сооружения в объеме пускового комплекса. Время для выполнения подготовительных работ должно составлять не более 25% общего времени, установленного нормами. Нормы продолжительности строительства составлены в зависимости от отраслей промышленности и видов строительства. [c.157]

Строительные нормы и правила, часть III, раздел Г, глава 10, Технологическое оборудование. Общие правила производства и приемки монтажных работ (СНиП П1-Г, 10—62), Стройиздат, 1963. [c.375]

В состав монтажных работ входит также монтаж трубопроводов. Эта трудоемкая часть работ определяет в ряде случаев сроки ввода в действие насосной станции. Поэтому строительно-монтажные организации разработали ряд мероприятий, ускоряющих процесс монтажа трубопроводов. Основные из них — производство строительных и монтажных работ по совмещенному графику и применение блоков трубопроводов, изготовляемых индустриальным способом. Применение совмещенного графика строительных и монтажных работ позволяет проводить монтаж трубопроводов в менее стесненных условиях, использовать для монтажа строительные подъемно-транспортные механизмы и сокращать общие сроки монтажных работ. [c.139]

Увеличение электрического сопротивления грунта отводом грунтовых и атмосферных вод (что на трассе часто выполняется не для борьбы с коррозией, а для предотвращения размывов трассы и повреждений газопровода), а также засыпка газопровода некоррозионными грунтами или грунтами, специально обработанными для придания им гидрофобных и диэлектрических свойств, носят локальный характер и имеют ограниченное применение в специфических условиях определенной местности или производства. Укладка магистральных газопроводов в электроизолирующих канализациях в общем объеме строительно-монтажных работ мало распространена и встречается при пересечениях газопроводом инженерных сооружений. [c.31]

Поскольку монтаж трубопроводов является только частью всего комплекса монтажных работ при сооружении предприятия, специальные ПНР по монтажу трубопроводов, как правило, не разрабатываются, а все небходимые принципиальные решения приводятся в общем проекте производства работ по монтажу технологического оборудования. В отдельных случаях разрабатываются самостоятельные ПНР на монтаж особо сложных трубопроводов. [c.9]

В тех случаях, когда единые нормы и расценки применяются при производстве работ в условиях, снижающих производительность труда (работа в эксплуатируемых зданиях и действующих цехах, в стесненных условиях в связи с наличием оборудования, мебели и т. п.), допускается устанавливать к этим нормам времени и расценкам поправочные коэффициенты в соответствии с п. 14 Общей части Единых норм и расценок на строительные, монтажные и ремонтно-строительные работы . [c.359]

Выбор типа трубопровода часто является очень важным для его владельца. Если в трубопроводе возникают или обнаруживаются дефекты, его владелец несет потери не только из-за перерывов в производстве, но также из-за расходов на ремонт трубопровода Поскольку стоимость по устройству трубопровода значительно выше стоимости самих труб, то очень важно, чтобы и сами трубы и проведение строительно-монтажных работ были высокого качества. Как пример, можно отметить, что стоимость труб при подземной прокладке трубопровода зачастую составляет менее 20 о от общей стоимости прокладки трубопровода (устройство траншеи, укладка труб и обратная засыпка требуют более 80 о общих расходов). Для внутренних сетей зданий стоимость подвески и монтажа труб часто достигает стоимости самих труб. [c.107]

Проект производства монтажных работ в свою очередь является частью общего проекта организации строительства завода или цеха, в котором определяется последовательность выполнения и порядок совмещения строительных, механомонтажных, электромонтажных, тепломонтажных и других работ. [c.68]

В общей части приводят следующие данные наименование заказчика, генподрядчика, монтажных организаций, выполнявших специальные строительные и монтажные работы по данному проекту с указанием сроков производства их (начала, окончания) наименование пусконаладочной организации с указанием сроков выполнения ею работ с ссылкой на договор, заключенный с заказчиком (в случае изменения сроков — с указанием их причины) состав пуско-наладоч-ной бригады с указанием должности, специальности, разряда, фамилии, имени и отчества исполнителей. [c.467]

Поправочные коэффициенты к ЕНиР и ВНиР, учитывающие местные условия производства работ, принимают в соответствии с общей частью Единых норм и расценок на строительные, монтажные и монтажно-строительные работы (1969 г.). Перечень сборников норм и расценок, применяемых при монтаже оборудования пищевых предприятий, приведен в табл. XVI1-1. [c.464]

Инженерно-технические работники строительно-монтажных организаций и предприятий-3аказчиков (застройщиков) и особо отличившиеся рабочие премируются за ввод в действие в срок объектов пищевой промышленности в размере до трехмесячного должностного оклада (тарифной ставки). При выплате общих сумм премий в увеличенных или в сокращенных размерах (за досрочный ввод или продление первоначального срока ввода) предельные размеры индивидуальных премий соответственно изменяются. Премия линейным инженерно-техническим работникам, непосредственно занятым на монтаже оборудования введенного в действие объекта, должна устанавливаться в более высоком размере по сравнению с работниками аппарата монтажного управления (треста). Из общей суммы премии, причитающейся за ввод в действие в срок и досрочно объектов, не менее 92,5% выплачивается работникам строительно-монтажных организаций, принимающих участие в строительстве, и пус-ко-наладочных организаций, до 2,5% — заказчику и до 5%—проектным организациям. Из общей суммы премии, полученной монтажной организацией за ввод в действие объекта (за вычетом суммы премии, выплаченной ей авансом), не менее 50% направляется на премирование особо отличившихся рабочих, занятых на монтажных работах, в подсобных производствах и обслуживающих хозяйствах, от 8 до 10% направляют на премирование руководящих, инженерно-технических работников и служащих аппаратов треста, проектной конторы треста, занятой разработкой проектов производства работ и других подсобных производств и обслуживающих хозяйств треста. Остальную часть общей суммы направляют на пре.мирование руководящих, инженерно-техниче-ских работников и служащих монтажного участка, управления, подсобного производства и обслуживающего хозяйства. [c.468]

Отдельные секции этих коробов, изготовленных из металлов, представляют собой крупногабаритные сварные конструкции прямоугольного сечения и длиной в несколько метров. Секции соединяют одну с другой и с камерами с помощью фланцев. Для увеличения жесткости к внешней и внутренней поверхностям приваривают усиливающие ребра. Для облегчения ремонта и монтажа короба часто снабжают монтажными люками. В зависимости от характера производства число секций на один транспортер может достигать нескольких десятков. Общая протяженность транспортеров при этом составляет часто несколько сотен метров. Корпуса таких транспортеров изготовляют из листовой коррозионно-стойкой стали 12Х18Н9Т толщиной 3 мм, ребра жесткости —из листов толщиной 5 мм, фланцы и рельсовые пути — из полос толщиной 8 мм. Общая масса одной такой секции достигает 300—500 кг. Таким образом, только на изготовление одного транспортера может расходоваться от 2 до Юти более дорогостоящей и дефицитной хромоникелевой стали. Накопленный опыт изготовления оборудования радиохимических производств из углеродистых сталей с эпоксидными лакокрасочными покрытиями позволяет существенно сократить затраты нержавеющей стали для производства транспортеров. При этом отпадает необходимость сложных и дорогостоящих операций полировки поверхности конструкций и облегчается их изготовление. Стоимость транспортера с эпоксидным покрытием снижается в 5—10 раз. Технология подготовки поверхности конструкций под окраску, нанесения покрытий и рекомендуемые лакокрасочные материалы рассмотрены в работах [23, 26, 27]. [c.148]