Транспортные средства общего назначения

Перевозить аппараты автомобильными транспортными средствами общего назначения сложно, поскольку трудно обеспечить синхронность управления двумя прицепами в автопоезде, необходимую устойчивость и безопасность движения. В связи с этим используют специальные автотранспортные устройства и под-катные тележки грузоподъемностью 150 250 и 600 т. Они состоят из двух прицепов (тележек) и оборудованы средствами для погрузки и разгрузки аппаратов. [c.320]

ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ [c.324]

Перевозка затаренной аммиачной селитры производится транспортными средствами общего назначения (автомобилями, автосамосвалами, тракторными прицепами и др.). В кузов (платформу) транспортного средства аммиачная селитра укладывается на поддонах (в один ярус) или без них. [c.161]

Транспортные средства Г Средства общего назначения, краны, тельферы, механизированные тележки Средства общего назначения и специализированные, рольганги,. монорельсы, скаты, склизы и т. п. Специализированные средства — различные конвейеры [c.43]

Применяется как смазка общего назначения для транспортных средств и дорожных строительных машин. Пригодна для подшипников колес, шасси, водяных насосов и цепных передач, а также для централизованных смазочных систем. [c.541]

Общего назначения для транспортных средств, дорожных и строительных машин, в частности, для тяжелонагруженных пар с малыми относительными скоростями движения и для пар с возвратно-поступательным движением. [c.541]

Универсальное оборудование общего назначения (общезаводское) применяется в различных химических производствах. К нему относятся насосы, компрессоры, вентиляторы, центрифуги, сушилки, экстракторы, сепараторы, газоочистное и пылеулавливающее оборудование, а также транспортные средства. [c.165]

Стандарт распространяется на воздухонагреватели общего назначения для систем кондиционирования воздуха и вентиляции, осуществляющие нагрев воздуха с использованием теплоты горячей (перегретой) воды или водяного пара, поступающих от внешних источников. Стандарт не распространяется на воздухонагреватели специального назначения и исполнения (воздухонагреватели кондиционеров, воздушно-отопительных агрегатов, транспортных средств, технологические, сейсмостойкие и др.). [c.562]

Отдел главного механика ведает различными видами механического оборудования общего назначения (подъемно-транспортного, весового и др.), средствами санитарного благоустройства зданий (водоснабжением, отоплением, вентиляцией), в его ведении находится также ремонтная база, выполняющая ремонты всех видов оборудования, имеющегося на предприятии. [c.170]

К универсальному относится оборудование общего назначения, или общезаводское. Оно может быть применено без каких-либо изменений в различных химических производствах. Сюда относятся насосы, компрессоры, вентиляторы, калориферы (см. разд. V), а также центрифуги, сушилки, экстракторы, сепараторы и транспортные средства. [c.19]

Система ППР охватывает оборудование общего назначения — компрессоры тазовые, аммиачные и фреоновые, турбокомпрессоры, детандеры насосы — центробежные, песковые, погружные, центробежно-вихревые, роторные (винтовые, шестеренные), вакуумные, поршневые, скальчатые тягодутьевые машины — вентиляторы, дымососы, газодувки, нагнетатели центрифуги и фильтры дробильно-размольное и пластификационное оборудование сушилки, блоки разде- ления воздуха транспортные средства — элеваторы, шнеки, контейнеры оборудование следующих производств — серной кислоты, минеральных удобрений, минеральных солей, соды, азотно-тукового, хлора и хлоропроизводных, фосфора и фосфорной кислоты, карбида кальция, лаков и красок, химических волокон, полупродуктов пластмасс, смол, прессматериалов и полимерных материалов, по переработке пластмасс, синтетического каучука, пневматических шин, сажи, реактивов, по переработке газов и др. [c.213]

Современные химические или нефтеперерабатывающие заводы представляют собой комплекс сложных технологических установок, предназначенных для получения большого числа важнейших для народного хозяйства продуктов. Эти технологические установки включают разнообразные по конструкции и назначению машины, аппараты, транспортные средства, а также средства автоматического регулирования и контроля, объединяемые общим названием оборудование. Оборудование, используемое для ведения целевого технологического процесса, принято называть технологическим, или основным, в отличие от типового оборудования, применяемого во многих отраслях промышленности. [c.7]

Взрывчатые материалы могут перевозиться специализнрованнымн транспортными средствами или транспортными средствами общего назначения, приспособленными для этой цели. [c.342]

Внутризаводские автодороги в зависимости от назначения под-> разделяются на магистральные, производственные, проезды и подъезды. Магистральные дороги обеспечивают проезд всех видов транспортных средств и объединяют в общую систему все внутризаводские дороги. Параметры магистральных автодорог (ширина проезл<ей части и обочин, конструкция покрытия, радиусы поворотов и т. п.) должны обеспечивать возможность проезда монтажных кранов и механизмов, подвоз крупногабаритных и тяжелых аппаратов и конструкций. [c.168]

Ведущие автомобилестроители европейских стран разработали и с 1996 г. ввели в действие классификацию моторных масел АСЕА. Классификация АСЕА заменила еще иногда упоминаемую в документации и описаниях масел, отмененную классификацию M (Комитет производителей автомобилей стран Общего рынка). Моторные масла по классификации АСЕА подразделяются на классы и категории. Со времени введения классификации АСЕА многократно изменялась и дополнялась. Последняя редакция этой классификации введена в действие осенью 2004 г. (табл. 3). Она подразделяет масла на три класса и одиннадцать категорий. Класс А/В распространяется на универсальные масла для бензиновых двигателей и дизелей легких транспортных средств. Масла трех категорий класса С имеют то же назначение, но отличаются совместимостью с катализаторами обезвреживания отработавших газов и сажевыми фильтрами, К классу Е относятся масла для дизелей грузовых автомобилей, многоместных автобусов и строительной техники. [c.373]

Расходы, связанные с реализацией продукции, относятся к внепроизводственным расходам. В их состав входят расходы на тару, упаковку продукции, доставку ее на станцию назначения, а также погрузку в железнодорожные вагоны и другие транспортные средства. В составе себестоимости они показаны общими суммами без расшифровки, на основе которых определяется общее отклонение фактических внепроизводственных расходов от плановых. В нашем примере (см. табл. 38) себестоимость выпущенной товарной продукции за счет роста внепроизводственных расходов увеличилась на 25 тыс. руб. Следует иметь в виду, что эти расходы зависят от объема отгруженной продукции и являются переменньши. На практике пересчет их сметы производится исходя из процента выполнения плана реализации. Для расшифровки внепроизводственных расходов и выявления причин их устранения используются данные справки № 12 (см. табл. 42). [c.213]

Мелкоштучные стеновые материалы (кирпич, стеновые керамические камни, бетонные и шлакобетонные мелкие блоки, камни из известняков, туфа и др.) должны транспортироваться с применением, в основном, пакетного способа на поддонах или инвентарнь1х приспособлениях с использованием подъемно-транспортных средств, как правило, общего назначения. [c.71]

Резервы необходимы и для дублирования транспортных устройств (элеваторы, конвейеры, подъемники,насосы и т.д.). Проектом цеха одного из химических заводов был предусмотрен электроподъемник, предназначенный для подъема всех цеховых грузов. По расчету он должен быть загружен 5 ч в сутки. После первой же поломки подъемника пришлось временно перейти на переноску грузов вручную и использовать электротельферы (вопреки нормам техники безопасности). Дублирование транспортных устройств не всегда должно быть 100%-ным. Так, система элеватор — ленточный конвейер может быть дублирована электропогрузчиками общего назначения при условии, что компоновка цеха предусматривает возможность такого дублирования. При решении вопросов о резервах транспортных средств проектировщик должен учитывать продолжительность ремонтов выбранного оборудования, предусмотреть в спецификациях и сметах приспособления для его монтажа и демонтажа, а также запасные детали и узлы. [c.91]

Незатаренные минеральные удобрения и известковые материалы (непылящие) перевозятся, в основном, в тех же транспортных средствах, что и затаренные туки в крытых железнодорожных вагонах общего назначения. [c.85]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология