Разгрузочный поршень

Конструкция турбовоздуходувки аналогична конструкции центробежного компрессора. Воздух поступает в воздуходувку через патрубок 7, нагнетается первым лопастным колесом 2 в диффузор 3. Из этого канала воздух через направляющий аппарат с лопатками 5 проходит к следующему рабочему колесу. Таким образом, воздух последовательно проходит все ступени аппарата. Для снижения осевого давления служит разгрузочный поршень 7. [c.115]

Фиг. 11.5. Разгрузочный поршень, не применяе.мый в совре-менных насосах широко применяется в многоступенчатых воздуходувках.

Так как объем пара или газа по мере понижения его давления возрастает, то длина лопаток постепенно увеличивается, и ротор турбины 3 имеет коническую форму. Для уравновешивания осевого давления на стороне всасывания турбины установлен разгрузочный поршень 2. [c.85]

На рис. 1-23 показан трехвинтовой насос. Для разгрузки винтов от действия осевых сил, возникающих при работе насоса, у торца ведущего винта помещен разгрузочный поршень 5, а у торцов ведомых винтов — разгрузочные стаканы 1. Нарезка ведущего и ведомых винтов противоположна по направлению (если ведущий винт имеет правую нарезку, то ведомый левую, и наоборот). Силовое взаимодействие между ведущим и ведомыми винтами происходит через замкнутую в их впадинах жидкость. При работе жидкость, захватываемая ведомыми винтами из камеры всасывания, заполняет полость между их нарезкой и обоймой вращаясь, винты перемещают жидкость в камеру нагнетания. Между размерами винтов трехвинтового насоса существуют следующие соотноще-ния [7] [c.39]

Разгрузочный поршень представляет собой диск, расположенный на валу за рабочим колесом последней ступени. Диск снабжен ободом и лабиринтным уплотнением. Вставные кольца, установленные неподвижно в корпусе машины, и соответствующие им выступы и впадины на ободе думмиса обеспечивают требуемое уплотнение. Проникающий через уплотнение газ отводится на всас машины. [c.10]

Благодаря одностороннему расположению колес (у всех ко- лес всасывание происходит с одной стороны), в роторе турбокомпрессора должно возникнуть осевое давление, действующее в сторону всасывания. Этого избегают, устраивая за последним рабочим колесом разгрузочный поршень, на который сжатый газ [c.350]

I — всасывающий патрубок 2 — рабочие колеса 3 — направляющие аппараты (диффузоры) 4 — диафрагмы 5 — обратные направляющие аппараты с лопатками 6 — лабиринтные уплотнения 7 — разгрузочный поршень 8 — нагнетательный патрубок [c.304]

На задний конец вала последовательно насажены и стянуты до упора концевой гайкой разгрузочный поршень, дистанционная уплотнительная втулка, внутренняя обойма роликоподшипника, подвижное маслоотбойное кольцо и упорный диск ограничителя осевого сдвига. На переднем конце вала, выполненном, как и задний, уступами, также закреплена безбортовая внутренняя обойма роликового подшипника, а наружные обоймы роликовых подшипников снабжены бортами. Вследствие этого ротор может смещаться в осевом направлении вместе с внутренними обоймами. [c.352]

Разгрузочное устройство. Разгрузочный поршень А (рис. 15-3) закреплен на валу нагнетателя. Он выполнен ступенчатым, с лабиринтными канавками на обеих цилиндрических поверхностях. Радиальный зазор между вершинами выступов поршня и охватывающей его неподвижной обоймы не превышает 0,15—0,2 мм. [c.352]

Разгрузочный поршень (рис. 113) представляет собой диск 3, установленный на валу за рабочим колесом 1 последней ступени. Диск на обоДе снабжается лабиринтным уплотнением. Проникающий через уплотнение газ отводится на всос машины. Принцип действия думмиса аналогичен действию разгрузочных поршней центробежного насоса. [c.193]

Величина уравновешивающего усилия, зависит, в основном, от конечного давле-/ ния турбокомпрессора. Все же разгрузочный поршень не полностью уравновешивает осевое усилие, действующее на ротор часть осевого усилия воспринимается упорным подшипником. [c.154]

Самыми распространенными типами уравновешивающих (разгрузочных) устройств являются разгрузочный поршень и гидравлическая пята. [c.51]

Разгрузочный поршень представляет собой цилиндрическую втулку, устанавливаемую за последней ступенью (рис. 21). Между поршнем и корпусом образуется цилиндрическая дроссельная щель. Диаметр поршня рассчитывают таким образом, чтобы давление жидкости перед поршнем уравновешивало осевую силу ротора при расчетном режиме. Не учтенные, а также появляющиеся дополнительные осевые силы при рабочих режимах воспринимает упорный подшипник. [c.51]

Для разгрузки винтов от действия осевых сил, возникающих при работе насоса, у торца ведущего винта предусмотрен разгрузочный поршень 2, а у торцов ведомых винтов помещены разгрузочные стаканы 3. [c.84]

Разгрузочный поршень (рис. ПО) представляет собой диск 3, установленный на валу за рабочим колесом 1 последней ступени. Диск на ободе снабжается лабиринтным уплотнением. Вставные кольца 2, установленные неподвижно в корпусе машины, совместно с выступами и впадинами на ободе думмиса обеспечивают уплотнение газа. Проникающий через уплотнение газ отводится на всос машины. Принцип действия думмиса аналогичен действию разгрузочных поршней центробежного насоса. [c.197]

Для восприятия осевых сил, возникающих вследствие одностороннего всасывания газа, за последним рабочим колесом установлен разгрузочный поршень (думмис) 1. [c.209]

Например, для уравновешивания осевой силы на валу компрессора типа К-1500-62-2 (см. рис. 4) закреплен разгрузочный поршень (думмис). [c.17]

Разгрузочный поршень (рис. 144) представляет собой диск 3, установленный на валу за рабочим колесом 1 последней ступени. Диск на ободе снабжают лабиринтным уплотнением. Вставные кольца 2, установленные неподвижно в корпусе машины, сов-местнс с выступами и впадинами на ободе [c.269]

Так же как и в некоторых насосах, на валу мног оступенчатого компрессора установлен разгрузочный поршень (думмис). Этот поршень обычно уравновешивает примерно 3 4 осевого усилия, остальная часть усилия воспринимается упорным подшипником. [c.190]

Благодаря одностороннему расположению колес (у всех колес всасывание происходит с одной стороны), в роторе турбокомпрессора должно возникнуть осевое давление, действующее в сторону всасывания. Этого избегают, устраивая за последним рабочим колесом разгрузочный поршень, на который сжатый газ давит с силой, приблизительно равной осевому давлению. Таким образом, иодшипники турбокомпрессора почти полностью разгружаются от осевых нагрузок. [c.370]

У —кожух 2, 5, 5—рабочие колеса/V, /я,//, 1 ступеней 5 —неподвижные направляющие аппараты (диффузоры) 7—подвижной направляющий аппарат 5 —разгрузочный поршень Р—нагнетательный Ьатру-бок /О —всасывающий патрубок 7/— промежуточные холодильники. [c.140]

I и 5 — подшипники 2 — регулирующий аппарат 3 — рабочее колесо 4 — безло-паточиый диффузор 5 — обратный направляющий аппарат 6 — лабиринт 7 — улитка 8 — разгрузочный поршень для уменьшения осевого усилия 10 — сальник [c.214]

С целью исключения осевых задиров пяты на неустановив-шихся режимах работы насоса в качестве уравновешивающего устройства применяют разгрузочный поршень. Однако во многих случаях применяют схему разгрузки с гидравлической пятой, так как вследствие сокращения утечек к. п. д. насоса в этом случае примерно на 1,5% выше, чем при использовании поршня. Именно поэтому в питательных насосах наибольшее распространение получила гидравлическая пята. [c.52]

Смотреть страницы где упоминается термин Разгрузочный поршень: [c.269] [c.234] [c.150] [c.51] [c.51] [c.115] [c.39] [c.185] [c.163] [c.164] [c.659] [c.139] [c.138] [c.313] [c.142] [c.193] [c.153] [c.154] [c.95] [c.282] [c.7] [c.197] [c.256] [c.197] [c.256] [c.15]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология