Уплотнительные втулки

Суспензия перетекает из камеры в камеру через отверстие в бобышке плиты. Каждая фильтровальная перегородка (салфетка) имеет отверстие, края которого прижаты к плоскости бобышки уплотнительными втулками 5 или 6. Промывная жидкость и сжатый воздух подаются тем же путем, что и суспензия. Фильтрат отводится так же, как в рамном фильтр-прессе возможен как общий, так и раздельный отвод фильтрата из плит. [c.171]

Осевой между ступицей рабочего колеса и уплотнительной втулкой....................0,05—0,2 [c.341]

I — плита 2 — фильтрующая камера 3 — фильтровальная ткань (салфетки) 4 — отверстие для подачи суспензии 5 — уплотнительная втулка. Потоки I — суспензия II — фильтрат [c.385]

Метод с коаксиальной линией. Метод измерения с коаксиальной линией можно понять из рис. 194. Метод исиользуется в диапазоне дециметровых волн. Столбик исследуемой жидкости высотой Л находится между внешним (/) и внутренним 2) цилиндрическими проводниками волновода. Проводники волновода в нижней части изолированы друг от друга при помощи уплотнительной втулки 3. Нижняя часть волновода, ограниченная передвижным поршнем 7, является объемным резонатором. [c.280]

Автомат работает следующим образом. Поворотом барабана 1 (рис. 6.13) пресс-форма, находящаяся в открытом с одной стороны контейнера барабане, подается на позицию заливки, где смыкается гидравлическим цилиндром зажимного устройства 5 под действием усилия, превышающего распорные усилия, возникающие в момент заливки. При подводе литьевого механизма 5 к форме головка его, снабженная уплотнительной втулкой, запирает контейнер и одновременно контактирует с конической [c.216]

Выверив вал и добившись легкого его проворачивания, затягивают болты всех подшипников и, если легкость хода вала после этого не ухудшается, надежно закрепляют подшипники, чтобы предотвратить их смещение во время работы. Уплотнительные втулки для защиты промежуточных подшипников вала от попадания материала устанавливают так, чтобы отсутствовало трение между подшипником и уплотнением. [c.154]

На задний конец вала последовательно насажены и стянуты до упора концевой гайкой разгрузочный поршень, дистанционная уплотнительная втулка, внутренняя обойма роликоподшипника, подвижное маслоотбойное кольцо и упорный диск ограничителя осевого сдвига. На переднем конце вала, выполненном, как и задний, уступами, также закреплена безбортовая внутренняя обойма роликового подшипника, а наружные обоймы роликовых подшипников снабжены бортами. Вследствие этого ротор может смещаться в осевом направлении вместе с внутренними обоймами. [c.352]

Привести параметры перекачиваемой среды в норму произвести подрезку рабочего колеса, уменьшить число ступеней насоса Заменить уплотнительные втулки, кольца и пр. Прочистить перепускную линию [c.79]

Предвключенный насос секционного типа имеет четыре ступени. Колесо первой ступени специальное, обладающее высоким кавитационным коэффициентом быстроходности (С =1200). Входной и напорный патрубки, обоймы секций, лопаточные отводы, переводные каналы и уплотнительные втулки выполнены без горизонтального разъема. Внешняя и внутренняя плотность деталей статора достигается затяжкой длинных шпилек, при разборке насоса необходимо снятие рабочих колес с вала, в связи с чем посадка колес на вал выполнена скользящей. [c.330]

Пятиступенчатый питательный насос ПГ-2-220-280 выполнен с двойным корпусом. Внутренний корпус и лопаточные отводы первых четырех ступеней имеют разъем в горизонтальной плоскости. Последний лопаточный отвод и уплотнительные втулки неразъемные. [c.330]

Две стальные муфты 39 приварены к цилиндрическому корпусу кюветы. Возможно, лучше несколько приподнять муфты, т. е. приварить их к цилиндру лишь нижними концами. Это позволило бы уменьшить радиус цилиндра, что облегчило бы работу с кюветой. В каждую муфту вставлена У-образная тефлоновая уплотнительная втулка 40ц, которую через твердые поливинилхлоридные прокладки 38 поджимает латунная накидная гайка 37ц. Сквозь уплотнительные втулки пропущены латунные стержни 35а диаметром 4 мм. Необходимую высоту этих стержней, а значит, и манипуляторов, можно устанавливать с помощью шайб 36. Латунные стержни можно относительно легко поворачивать даже при 85 К, что позволяет регулировать положение образца. [c.377]

Вместо бронзы и графита на Воронежском машиностроительном заводе применяют прессованную Древесину березы торцового гнутья на подшипники в кулисном механизме и на уплотнительные втулки в плунжерной системе кислородного насоса. Втулки в плунжерной системе работают при 1 = —183°, у = 0,18 м сек и давлении до 200 атм. Графитовые втулки в этих условиях быстро изнашиваются, а вместе с ними истирается и плунжер. [c.311]

Проверка состояния торцового уплотнения турбокомпрессора (см. рис. 54). Для проверки состояния торцового уплотнения отвинчивают гайки на шпильках, крепящих корпус 12 торцового уплотнения к корпусу 10 турбокомпрессора, и снимают корпус 12 вместе с крышкой 1 сальника, неподвижным кольцом, пружинами 14 и плавающим подшипником 17. Далее снимают графитовое кольцо 15, ведущую втулку 16 с уплотнительной втулкой 13, Затем разбирают плавающий подшипник, вынимают неподвижное кольцо с обоймой и пружинами. Осматривают детали торцового уплотнения. На уплотнительных поверхностях графитовых и стальных колец не должно быть рисок, царапин и трещин. [c.207]

Ведущая втулка 13 соединена с уплотнительной втулкой 16 поводками, входящими в ее пазы. Втулка 16 устанавливается подвижно на резиновом кольце, а следовательно, обеспечивается возможность самоустановки торцовой плоскости втулки относительно плоскости сопрягаемого с ней графитового кольца 15, которое установлено между подвижной и неподвижной уплотнительными втулками, стыкуясь с их рабочими поверхностями. [c.51]

Важное значение имеет сохранение в расчетных пределах величин перетечек. по поршню и утечек через уплотнительные втулки. Размеры радиальных зазоров и состояние уплотнительных поверхностей должны соответствовать установленным технической документацией. При повышенных утечках снижается быстродейЛвие сервомотора и ебуется большая производительность маслонасоса, обеспечивающего его работу. Обычно диаметральный зазор между поршнем и корпусом должен находиться в пределах 0,0002—0,0006 от диаметра поршня. Между штоком и уплотнительной втулкой зазор обычно равен 0,05—0,10 мм. Несоосность поршня и штока, а также искривление штока не должно превы-ша1ть половины радиального зазора между штоком н втулкой. При уплотнении зазора между поршнем и корпусом поршневыми кольцами допускается радиальный зазор не более 0,03—0,05 мм. Область существования зазора по окружности не должна выходить за пределы 80—90° она должна находиться от замка поршневого кольца на расстоянии не меньше, чем 10—20°. Зазор между кольцом и ручьем в поршне не должен выходить за пределы 0,03—0,05 мм. Поршень относительно корпуса должен располагаться симметрично с точностью до 0,05—0,1 мм. Поршневые кольца не должны иметь сколов, трещин, закатанных кромок и т. п. Кольца, не от- [c.155]

Давление. С увеличением полного давления р насоса, т. е. перепада давления между камерой нагнетания и камерой всасывания, растут объемные потери через зазоры в рабочих органах насоса, разгрузочные отверстия винтов и зазор между приводным валом и уплотнительной втулкой на нем, а следовательно, объемный к. п. д. насоса падает. Рост величины объемных потерь не-88 [c.88]

Опорный вкладыш, одновременно служащий и уплотнительной втулкой, устанавливается в торцевой стенке улитки и закрепляется фланцем на шпильках. Центровка вкладыша обеспечивается точной обработкой посадочных мест в улитке и на вкладыше. [c.24]

Бронзовая уплотнительная втулка 3 закреплена в стальной закладной втулке 2 так, что имеет свободу осевых перемещений (в пределах осевого зазора по сухарям 1) и допускает перекос рабочего торца и возможность его самоустановки по гребню ротора. Втулка прижимается к гребню ротора как перепадом давления масла, так и пружинами, причем основное усилие создается давлением масла. [c.38]

Между верхним и нижним рычагами установлен корректор настройки сигнализатора 11, соприкасающийся с рычагами своими двумя роликами, которые укреплены в серьге, соединенной со штоком с помощью гибкой ленты. Серьга, лента и шток крепятся друг к другу заклепками. Шток корректора 11 установлен в нажимной уплотнительной втулке 13, вставленной в корпус сальника 12, укрепленного в специальном фланце 14. [c.275]

При соединении труб с помощью свободных фланцев можно применять уплотнительные втулки, имеющие с внещней стороны небольшую конусность (рис. 111.13). Со стороны торца трубы у втулки делают отбортовку, выполняющую роль уплотнительной прокладки. [c.62]

Рис. 111.13. Фланцевое соединение труб с помощью резиновой уплотнительной втулки

Надежно герметизировать аппарат и практически полностью предотвратить утечки рабочей среды позволяют торцовые уплотнения. Их типы, конструкции и основные параметры регламентированы стандартом (ОСТ 26-01-1243-81). Схема двойного торцового уплотнения с пружинным поджатием втулок представлена на рис. 2.27. Уплотнительные втулки 1 вращаются вместе с валом Пружинами 2 они поджимаются торцем к опорным кольцам 3 установленным в корпусе уплотнения 4. Для изготовления уплотнительных втулок используют мягкие антифрикционные материалы, например, графит, фторопласт, их композиции с бронзой и другими материалами. Опорные кольца изготовляют из твердых металлов - бронзы, антифрикционного чугуна, твердых сплавов. Конструкции торцовых уплотнений отличаются большим разнообразием. Известны одинарные и двойные уплотнения с пружинами и сильфоном, с запирающей жиакостью и с охлаясдением, с естественной и принудительной циркуляцией запирающей жидкости, с использованием запирающ(гго буферного газа и другие. [c.64]

Ротор, предварительно подвергающийся динамической балансировке, устанавливается на двух подшипниках скольл<енйя — опорном 8 и опорно-упорном 6, корпусы которых изготовлены из стали, а вкладыши залиты баббитом Б-83. Вкладыш опорного подшипника устанавливается в торцевой стенке улитки и закрепляется фланцем на шпильках. Его центровка обеспечивается точной обработкой посадочных мест. Он является одновременно и уплотнительной втулкой, отделяющей полость загазованного масла (находящуюся [c.267]

Поочередно включаются винтовые масляные насосы и проверяется циркуляция масла через уплотнительную втулку и пойлав-ковую камеру. [c.282]

Ш рис. 58 показано торцевое уплотнение аммиачного компрессора. Невращающаяся втулка 2, установленная в корпусе пакета уплотнения, может свободно перемещаться по валу 3, сохраняя плотность разъема благодаря резиновому кольцу 4 штифт 5 предотвращает его проворачивание. Плотное прилегание втулки к вращающимся элементам уплотнения обеспечивается пружинами 1. Ведущая втулка 6 вращается вместе с валом зазор между ними уплотнен резиновым кольцом 7. Уплотнительная втулка 10, вращаемая втулкой 6, установлена на резиновом кольце 11 и самоустанавливается торцевой поверхностью по отношению к сопрягаемому с ней графитовому кольцу 12. Уплотняющая жидкость (масло), обеспечивающая гидравлический затвор, смазку и охлаждение трущихся частей, подается сверху корпуса, а сливается через зазор в плавающем подшипнике 8. [c.245]

Разгрузочное устройство позволяет получить избыточйое давление газа на выходе из газового редуктора, за счет чего улучшаются пусковые качества и работа,двигателя на холостом ходу, а также устраняются в значительной мере провалы при переходе от холостого хода к нагрузочным режимам работы двигателя. Разгрузочное устройство состоит из алюминиевого корпуса 36, диафрагмы 38 с упором 50, пружины 41 и штуцера 61, соединяющего полость В разгрузочного устройства с впускным газопроводом двигателя через вакуумную полость дозирующе-экономайзерного устройства. Прежде чем извлечь разгрузочное устройство из корпуса редуктора, необходимо ослабить резиновую уплотнительную втулку отвертыванием на 2—3 нитки штуцера 61. Для разборки разгрузочного устройства необходимо отвернуть восемь винтов, после чего все детали свободно вынимаются. [c.67]

На рис. 1П-2 показано торцевое уплотнение аммиачного компрессора. В полости узла уплотнения циркулирует уплотняющая жидкость (масло), обеспечиваюшая гидравлический затвор, смазку и охлаждение трущихся частей. Невращающаяся втулка 2, установленная в корпусе пакета уплотнения, может свободно перемещаться по валу 3, сохраняя плотность разъема благодаря резиновому кольцу 4 штифт 5 предотвращает его проворачивание. Такое сопряжение позволяет втулке само-устанавливаться так, чтобы ее поверхность располагалась перпендикулярно оси вращения вала. Плотное прилегание втулки к вращающимся элементам уплотнения обеспечивается пружинами 1, число и упругость которых определяются в зависимости от эксплуатационных характеристик. Ведущая втулка 6 вращается вместе с валом зазор между ними уплотнен резиновым кольцом 7. Масло полости уплотнения удерживается плавающей втулкой (подшипником) 8 с баббитовой заливкой рабочих поверхностей, которая фиксируется штифтом 9. Уплотнительная втулка 10, вращаемая втулкой б, установлена на [c.72]

Ведущая втулка 13 соединена с уплотнительной втулкой 16 поводками, входящими в ее пазы. Втулка 16 устанавливается подвижно на резиновом кольце, а следовательно, обеспечивается возможность самоустановкн торцовой плоскости втулки относительно [c.71]

Дефекты цилиндрических поверхностей поршня, штоков устраняют шлифовкой и полировкой. При крупных дефектах корпус растачивают, а поршень заменяют новым и притирают по корпусу. Также заменяют втулки штоков. Проверяют соосность штоков и поршня, а при самоустанавлггвающихся штоках подвижность их относительно поршня в отсутатвие люфтов. При затянутых крышках проверяют их на отсутствие перекоса и легкость перемещения штоков в уплотнительных втулках. Проверяя пружину изодромного устройства, особое внимание обращают па параллельность ее опорных торцов и отсутствие переноса штока под ее воздействием. Прокладки, на ко Горых установлены крышки, при ремонте заменяют новыми. [c.142]

Маслозащитные уплотнения служат для предотвращения попадания масла в проточную часть нагнетателя. Уплотнение состоит из стальной обоймы 12 с горизонтальным разъемом, затягивающейся призонными болтами, и разъемной силумйновой втулки 13. В обойму установлены 2 уплотнительных латунных гребня 14, с зазором 0,5—0,6 мм, прилегающих к маслоотбойному кольцу 15 ротора. Между уплотнительными гребнями и заточкой под установку уплотнительной втулки имеется камера для сбора масла, проникшего через зазоры в уплотнительных гребнях, которое через отверстие в нижней половине обоймы сливается в маслосборный карман корпуса нагнетателя. [c.40]

Эпоксидные соединительные муфты (рис. Х1У.9,а) состоят из двух полумуфт, в одну из которых укладывают подготовленные и соединенные между собой в гильзе концы кабелей. В местах прохождения через горловину муфты на кабеле делают уплотнительную обмотку из смоляной ленты или устанавливают резиновую уплотнительную втулку. После этого на первую полу-муфту укладывают вторую полумуфту и заливают их эноксид-ным компаундом. При монтаже кабеля с пластмассовой оболоч- [c.357]

При ревизи стопорных клапанов (см. рис. 31) проверяют легкость хода клапанов, величину зазоров между штоками и уплотнительными втулками, зазоры в шпоночных соединениях клапанов, плотность посадки клапанов на седлах, чистоту парового сита. [c.241]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология