Подвесные пути конструкции

Рис. 2.4 Конструкция подвесного пути-

Фиг. 12. Конструкции подвесного пути.

Жесткие подвесные дороги состоят из однорельсового пути (обычно двутавровой балки), по которому перемещаются кошки — при ручном или тележки электрических талей — при механическом передвижении. Рельсовый путь (монорельс) подвешивается на специальных кронштейнах или прикрепляется к конструкциям перекрытия здания. Транспортируемый сыпучий груз помещается в кузове вагонетки (кюбеле), укрепленном непосредственно к тали пли подвешенном к ее крюку, а тарный (штучный) груз укладывается на платформы или перемещается посредством захватных устр011ств. [c.381]

Подвесные краны (рис. 23.24) состоят из несущей балки или легкого моста, передвигающихся с помощью механизмов передвижения по, подвесным путям, прикрепленным к конструкции [c.436]

Горизонтальное смещение закладных деталей в колоннах допускается 20 мм, вертикальное смещение 30 мм. Схема замеров строительных конструкций показана на рис. VI—7. Размер М принимают равным 25 мм, Д/] — по проекту. Расстояния 1, Ь, к, и и /5 измеряют на проектной отметке низа главных балок каркаса подвесных путей. Одновременно проверяют наличие стоек, пилястр [c.222]

Одновременно со сборкой блоков подготовляют опорные строительные конструкции устанавливают стойки, приваривают опорные столики (консоли), проверяют готовность опорных гнезд и т. д. При монтаже блоков подвесных путей осуществляют подъем блока выше проектного положения на 50—100 мм, надежное закрепление его на временных опорах, установку опорных столиков с помощью кондуктора (рис. VI—8), монтаж блоков. [c.224]

Поддерживающие конструкции подвесных путей и конвейеров [c.392]

НОМ движению этажерок по подвесным путям. Воздухоохладитель 5 размещают или в верхней зоне аппарата или, нередко, его поверхность рассредоточивают в нижней зоне, образуя как бы боковые стенки туннелей. Во многих конструкциях применяют реверсивные вентиляторы для периодического (вручную или автоматически) изменения направления движения воздуха, благодаря чему достигается более равномерное замораживание продуктов на обеих сторонах этажерок. [c.211]

Основными элементами несущего подвесного конвейера являются подвесные пути каретки и тележки, несущие транспортируемый груз тяговый элемент цепь ведущие и направляющие звездочки и блоки опорные устройства, поддерживающие тяговые и рабочие органы при их движении катки и ролики приводные устройства, передающие вращение от двигателя на вал ведущей звездочки, однодвигательные или многодвигательные натяжные устройства поворотные устройства загрузочные и разгрузочные приспособления поддерживающие или опорные конструкции. [c.343]

Оборудование технологическое для птицеперерабатывающей промышленности. Конвейер подвесной с Т-образным профилем пути. Конструкция [c.254]

Подвесные пути состоят из каркаса, подвесок, рельса, переводных стрелок и ходовых грузонесущих устройств (троллеев). Каркас подвесного пути бывает обычной или облегченной конструкции. Последний дает значительную экономию металлопроката и пиломатериала. Каркас обычной конструкции выпол- [c.131]

Рис. 30. Каркас подвесных путей облегченной конструкции

Опорные краны ручные и электрические по принципу своей работы аналогичны подвесным кранам, но перемещаются они не по подвесным путям, а по рельсам, уложенным сверху подкрановых балок, опирающихся на консоли колонн строительных конструкций здания. Опорные краны изготовляют большей грузоподъемности и с большим пролетом, чем краны подвесные. [c.338]

Высота от пола до рельса подвесных путей должна быть не менее 3 м. Минимальное расстояние от крайних рельсов подвесных путей до стен и других строительных конструкций, а также оборудования составляет 0,4 м. Расстояние между осями рельсов подвесных путей принимают не менее 0,8 м. [c.12]

Несущую конструкцию длй подвесных путей выполняют в виде балочной схемы с передачей нагрузок на консоли колонн или в виде подвесной схемы с передачей [c.150]

Опорные краны, ручные и электрические, по принципу своей работы аналогичны подвесным кранам, но перемещаются они не по подвесным путям, а по рельсам, уложенным сверху подкрановых балок, в свою очередь, опирающихся на консоли колонн строительных конструкций здания. [c.288]

Приемка зданий, сооружений и фундаментов под монтаж. При подготовке монтажных работ необходимо обеспечить контроль за объемом, сроками выполнения и качеством строительных работ, связанных с монтажом, и произвести приемку под монтаж зданий, сооружений, фундаментов и оснований под компрессоры, агрегаты и аппараты, каналов для прокладки трубопроводов, крепежных деталей (кронштейнов, анкерных болтов и т. п.) для подвески трасс трубопроводов, охлаждающих приборов и монтажных приспособлений, монтажных проемов, заделку металлических пластин в сборных железобетонных конструкциях для подвесных путей. Проверяют наличие нанесенных на конструкциях здания главных осей и высотных отметок, наличие опор под трубопроводы, которые будут монтироваться в полу или каналах. [c.119]

При ремонте пролетного строения мостовых перегружателей, металлоконструкции эстакад для разгрузки углей, путей мостовых кранов и других аналогичных сооружений можно пользоваться разборными подвесными лесами. Несушей конструкцией таких лесов являются скобы 1 (рис. 128) с приваренными поперечинами 5, усиленными ребрами жесткости 6. [c.228]

Длина пути в камере для желатинизации зависит от принятой скорости, составляющей от 3 до 40 м/мин. Камеры имеют весьма разнообразные конструкции, в частности, аналогичные применяемым в текстильной промышленности для пропитывания или сушки ткани. В зависимости от способа выполнения и конструкции различают следующие типы таких камер туннельная, спиральная, камера с подвесным устройством, барабанные, контактные и др. [c.664]

Одной из основных частей подвесного грузонесущего конвейера является путь, выполненный в виде монорельса, прикрепленного к строительным конструкциям, по которым движутся каретки, соединенные блочной или пластинчатой цепью, или стальным канатом. К кареткам прикрепляют крючки, захваты, этажерки и другие виды подвесок, на которых размещают подлежащие к нанесению покрытия объекты (детали, узлы, изделия). [c.177]

А. Ячейка секториальной формы идеальна для седиментации без конвекции. Б. В угловом роторе происходит сильная конвекция с образованием плотного слоя на стенке пробирки. Осадок образуется очень быстро, так как седиментационный путь невелик и его формированию способствует конвекция. Для раз деления частиц с близкими седиментационными свойствами такая конструкция обычно непригодна. В. В пробирках ротора с подвесными стаканами обычно осуществляются наиболее трудные разделения. В этом случае, однако, частицы также сталкиваются со стенками, на них образуется плотный слой и имеет место последующая конвекция. Направления конвекционных потоков указаны [c.184]

В нашей стране разработана гамма электромеханических ПР модульного типа мод. РПМ-2,5 [13]. Группа модулей включает стационарное и подвижное основания в напольном или подвесном исполнении, блоки сдвига, подъема, одинарного и двойного качания (кулиса), радиального хода, три модификации манипуляторов с одной, двумя и тремя степенями подвижности. Путем комбинации модулей без их повторения в одной конструкции можно получить около ста модификаций ПР. Комбинация модулей сдвига и подъема обеспечивает шагающее перемещение ПР, что достигается установкой специального опорного элемента на подвижном звене модуля подъема. [c.12]

Инструкция не расиространяется на пути межцехового транспорта п на внутрицеховые пути для подвесных конвейеров. В ней приведены рекомендации по выбору пролета, схемы по размещению балок подвесных путей, указания по расчету и конструированию прямых и кривых участков путей п деталей (подвесок к стальным и железобетонным фермам), требования к изготовлению и монтажу, а также включена уточненная методика расчета балок путей на общий и местных изгиб, разработанная на основе результатов теоретических и экспериментальных исследований, выполненных ЦНИИПромзданий совместно с ЦНИИСК пм. Кучеренко и методика расчета балок монорельсовых путей на закруглениях. Она содержит общие указания рекомендации по выбору пролета, схемы и размещение балок подвесных путей сечения балок для путей подвесного транспорта материалы расчет прямых балок подвесных путей расчет криволинейных у астков монорельсовых путей 1 онструкции прямых участков подвесных путей связи продольных подвесных путей конструкции кривых и поперечных участков иути изготовление, монтаж и приемка подвесных путей. Приложения 1. Механизмы подвесного транспорта 2. Справочные материалы [c.270]

При монтаже вертикальных и горизонтальных теплообменных аппаратов и агрегатов, а также блоков подвесных путей используют спаренные краны. Применение спаренных кранов вызывается отсутствием на объекте крана необходимой грузоподъемности, конфигурацией и габаритами оборудования и конструкций, не вписывающихся в подстреловое пространство и др. [c.166]

В НИИПТмаш разработана усовершенствованная однорельсовая конструкция подвесного пути, в которой специальный тяговой путь отсутствует. Его заменяют верхние полки швеллеров, по которым движется толкающая каретка, а по нижним полкам — передвигается грузовая тележка. Такое решение сокращает на 20—25% металлоемкость путей и строительную высоту конвейера. [c.347]

Детали и элементы металлоконструкций подвесных путей и подвесных конвейеров изготовляют в мастерских монтажных заготовок по чертежам КМД. Целесообразно готовить централизованно путевые швеллеры с просверленными отверстиями для установки подвесок, вставки для установки стрелок и узлы крепления балок, балки несущего (главного) каркаса, элементы ограждения поворотов, фермы (элементы) подвесных путей бескаркасной конструкции, тяги с фаркопфами и уголками подвесных путей подвесной конструкции, а также стрелки в сборе с полосовыми путями. [c.289]

Приемку фундамента под монтаж оборудования оформляют актом. Для фундаментов сложных компрессоров и турбокомпрессоров оси наносят на металлических плашках или скобах, забетонированных в тело фундамента, а высотные отметки на забетонированных реперах. Тщательно проверяют прочность заделки, расположение анкерных болтов и закладных частей, высотных отметок под конструкции подвесных путей, конвейеров и охлаждающих батарей. Высотные отметки проверяют нивелиром или гидроуровнем. Проверку прочности заделки закладных частей осуществляют обстукиванием ручным молотком. При обстукивании закладных частей звук должен быть звонким. [c.23]

Камерные морозилки и скороморозильные аппараты. Их используют для замораживания мяса в полутушах или четвертинах. Камеры оборудованы батареями непосредственного испарения. На современных распределительных холодильниках предусматривается установка скороморозильных аппаратов конструкции ВНИХИ. Расчетная температура воздух В них принята —30°, продолжительность замораживания 16 Ч ас. при понижении температуры мяса от 4 до —18° и нагрузке на 1 пог. м подвесного пути 230 кг. В дальнейшем на распределительных холодильниках удельный вес мясоморознлок будет сокращаться. Наоборот, на производственных холодильниках общая производительность мясоморознлок будет увеличиваться с тем, чтобы обеспечить всю необходимую заморозку мяса непосредственно на предприятиях мясной промышленности. Скороморозильные аппараты в настоящее /время широкого распространения еще не получили. [c.125]

Анкерные, промежуточные опорные и подвесные кабельные конструкции заземляются через трос путем плотного и надежного контакта между ними. Места крепления гроса и конструкций должны быть зачищены до металлического блеска и смазаны составом ЦИАТНМ. [c.111]

Рациональная организация рабочего места при монтаже и ремонте должна предусматривать их мобильность и соблюдение всех требований техники безопасности свободные проходы, пути доставки деталей, инструментов и приспособлений, ограждение зоны работы, предохранительные и предупреждающие устройства и т. д. Леса и подмостки для работы на высоте, как правило, должны быть инвентарными. В необходимых случаях с разрешения главного инженера их можно изготавливать индивидуально по утверл денному проекту. Основания под леса и подмостки должны быть устойчивыми, нагрузка на их настил не должна превышать расчетную. Стойки, рамы, лестницы необходимо прикреплять к устойчивым конструкциям, настилы — ограждать перилами высотой не менее 1 м с поручнями, бортовой доской высотой не менее 0,15 м и промежуточной горизонтальной планкой. Уклон лестниц более 60° к горизонту не допускается. К подвесным и подъемным лесам предъявляют повышенные требования они должны быть предварительно испытаны под нагрузкой, превышающей расчетную в 1,5 раза, поддерживающие их канаты и рабочие канаты должны иметь девятикратный запас прочности. [c.570]

Краны-штабелеры по конструкции подразделяются на мостовые и стеллажные. Мостовые краны-штабелеры, в свою очередь, по типу ходовой части делятся на подвесные и опорные. Наиболее распространены мостовые краны-штабелеры подвесного типа, у которых каретка с вилочным захватом передвигается вдоль подкрановых путей. Один кран-штабелер может обслужить два и более пролетов. Стеллажный кран-штабелер устанавливается обычно на два стеллажа, в проходе между которыми движется каретка крана. [c.139]

Кран-балки могут быть двух типов — мостовые и подвесные. Подвесные кран-балки (ГОСТ 7413—69) грузоподъемностью (2,5- Ч-ЗО) 10 И движутся на катках стальных направляющих балок, подвешенных к несущим конструкциям перекрытия. Преимуществом подвесных, крац-балок является то, что они позволяют применять здания облегченной конструкции (без подкрановых путей) и могут передавать детали оборудования в случае необходимости из пролета в пролет. Их используют при обслуживании насосных станций. [c.203]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология