Особенности использования нефтяных топлив в двигателях внутреннего сгорания

Необходимость разработки федеральной научно-технической программы "Прогрессивные технологии и технические средства по использованию природного газа в качестве моторного топлива на транспорте и в сельском хозяйстве" вызвана сокращением объема добычи нефти в стране, а также сложной экологической обстановкой, особенно в крупных городах и промышленных центрах, усугубляющейся постоянно растущими выбросами продуктов сгорания жидкого нефтяного топлива, которое используется двигателями внутреннего сгорания транспортных средств и сельскохозяйственной техники. [c.31]

Нефть является смесью, главным образом, различных углеводородов парафинового, нафтенового и ароматического рядов, к которым в небольшом количестве примешаны кислородные, азотистые и сернистые соединения. По своим физико-химическим свойствам входящие в состав сырой нефти углеводороды сильно отличаются друг от друга. Широкое развитие на протяжении последних десятилетий автотранспорта, авиации и других видов транспорта с двигателями внутреннего сгорания, применяющими жидкие топлива и в особенности наиболее легкие фракции нефти — бензины, привело к тому, что получение бензина обычными способами, например, прямой гонкой нефти, не в состоянии удовлетворить потребность в жидких моторных горючих. Это вызвало появление и быстрое распространение целого ряда новых технологических процессов, как крекинг и гидрогенизация нефтяных остатков. Параллельно с этим росли использование других видов сырья, гидрогенизация угля, пиролиз жидких продуктов переработки твердого топлива и полимеризация газов и др. Разработан и промышленно осуществлен также целый ряд синтетических способов получения углеводородов, по своему фракционному составу близких к бензинам. Из этих процессов следует отметить каталитический процесс получения синтетического бензина из водяного газа и т. д. Так как процессы термической переработки нефти и продуктов перегонки углей требуют высоких температур и, следовательно, значительной затраты тепла, то в последнее время (в период 1937—1938 гг.) осуществлен ряд процессов крекинга с использованием катализаторов, что дало возможность осуществлять эти процессы нри относительно невысоких температурах и при пони кенном или даже при атмосферном давлении. Наиболее удачным из этих процессов является разработанный в США метод каталитического крекинга X аудр и (Ноис1гу), протекающий при невысоких температурах и давлениях и даю-пщй при сравнительно небольших капитальных затратах прекрасное. моторное топливо. [c.581]

Экономическое и химическое значение нефти исключительно велико. Огромные запасы природной нефти найдены во многих странах мира, а именно в США, северных странах Южной Америки, на Среднем Востоке, особенно в Ираке и Саудовской Аравии, и в СССР [в Азербайджане, на Северном Кавказе, в Прикаспиии Приаралье очень богатые месторождения находятся между Волгой и Уралом, в частности в Татарской АССР, открыта нефть в Сибири. — Ред.. Начало интенсивной эксплуатации этих природных богатств тесно связано с развитием применения двигателей внутреннего сгорания в первые годы двадцатого столетия. С этого времени использование нефтяных продуктов, таких, как бензин, тяжелое жидкое топливо и смазочные масла, достигло такого уровня, что экономика любой современной страны была бы в корне подорвана, если бы источники нефти были внезапно отрезаны. Кроме того, множество дешевых исходных материалов для органического синтеза являются побочными продуктами этой индустрии. [c.601]