Дизельный индекс

Дизельное топливо в отличие от карбюраторного вводится в цилиндр двигателя не в парообразном, а в капельно-жидком состоянии. Вначале в цилиндр засасывается воздух, сжимается поршнем до давления около 35—50 ат, в результате чего температура сжатого воздуха повышается до 500—700° С, затем впрыскивается топливо. Испаряясь в столь жестких условиях, топливо интенсивно окисляется и самовоспламеняется. Чем меньше индукционный период, т. е. время от момента впрыска до самовоспламенения (задержка самовоспламенения) топлива, и чем плавнее протекает сгорание, тем выше считается качество дизельного топлива. Характер самовоспламенения топлив в дизельных двигателях выражают цетановым числом и дизельным индексом. [c.108]

Дизельный индекс увеличивается при повышении октанового числа. Он применяется в технике более часто, чем какой-либо другой индекс. [c.441]

СвязЧ между цетановым числом и дизельным индексом показана на рис. 55. [c.111]

Дизельный индекс И Содержание механических примесей, % [c.116]

Цетановое число Дизельный индекс 10% 50% 1 90 Ь 96% ,20 >4 20. сап V50. сст засты- вания помут- нения вспыш- ки ние серы,. 0 ность, мг КОН на 100 мл топлива [c.302]

При крекинге очищенного газойля выход кокса снижается до 65% ио сравнению с выходом из неочищенного сырья при одинаковой глубине превращения. Выход бензина повышается на 20%. Крекинг-бензин, получаемый пз гидрированного сырья, имеет более высокие октановые числа — 86,0 против 84,1 (по моторному методу), меньшее содержание серы (0,01 вместо 0,18%). Легкий газойль характеризуется пониженным содержанием серы (0,12 против 1,57о), более высоким дизельным индексом (30 против 22) и улучшенной стабильностью цвета. Проверка этого метода в промышленных условиях в течение 1,5 лет показала удовлетворительное совпадение с результатами лабораторных исследований. Несмотря на сравнительно мягкие условия гидрирования качество крекинг-сырья значительно повышается, о чем свидетельствует снижение плотности, уменьшение содержания серы на 80%, коксуемости по Конрадсону на 65%, содержания азотистых оснований на 25%. Какого-либо влияния металлов, содержащихся в вакуумном газойле, на катализаторы гидрирования в течение полуторагодичной работы обнаружено не было. [c.192]

Исходная фракция и углеводороды Выход, % 2П Р4 20 "о Анилино-ва точка. С >о сгт Температура застыва-НИ1, С Дизельный индекс [c.510]

Для расчета дизельного индекса можно также воспользоваться соотношением [c.441]

Рис. 4.52. Масса нагара гс в зависимости от дизельного индекса Д. И. топлива [95]

Исходная фракция и углеводороды на фракцию на нефть Р4 20 "о V20. сст Дизельный индекс [c.227]

В дизельных топливах балаханской масляной нефти I сорта и балаханской тяжелой нафтены преобладают над парафинами в дизельном топливе балаханской тяжелой нефти содержится более 30% ароматических углеводородов, поэтому оно обладает наиболее низким дизельным индексом —34,5 (цетановое число 38—40). [c.54]

Для бензинов ККФ, используемых в качестве компонентов автобензинов (обычно не более 40% в товарных бензинах), характерны высокие значения о, ч. и. и чувствительности, а также значительное содержание олефинов. Легкий газойль ККФ вследствие повышенного содержания серы и низкого дизельного индекса используют как компонент печных топлив. [c.131]

О склонности топлив к отложению нагара можно судить по высоте некоптящего пламени, люминометрическому числу, фракционному составу топлива, содержанию в нем ароматических углеводородов, а также по комплексным показателям, как, например, дизельный индекс (рис. 4.52), величина которого вычисляется по формуле [c.153]

Дизельное топливо из карачухурской нефти верхнего отдела содержит небольшое количество ароматических углеводородов с преобладанием парафинов над нафтенами, благодаря чему дизельный индекс этого топлива выше, чем топлива из карачухурской нефти нижнего отдела. [c.51]

Исходные фракции и углеводороды на фрак- цию на нефть р 0 "О Анилиновая точка С 2в сап Температура застывания С Дизельный индекс Содержание ароматических углеводородов % [c.35]

Температура отбора С Цетано- вое число дизельный индекс Фракционный состав, С го сст 50 сст Температура, Кислотность хг КОН на 100 мл топлива Содер- жание серы Выход на нефть о [c.146]

Из других показателей, характеризующих воспламеняемость топлив, наиболее широкое распространение получил так называемый дизельный индекс, вычисляемый по формуле [c.176]

Между цетановым числом топлива и его дизельным индексом существует эмпирически установленная зависимость [c.177]

Дизельный индекс Фракционный состав, °С Р4 V20. сст 50, сст Температура, С Содержание серы, % Кислот ность, мг КОН на 100 мл топлн а [c.60]

Исходная фракция и углеводоро,т,ы 113 фра 1.-ЦИЮ нз нефть 20 -4 Ъ Лкилинозая ТОЧлЗ, -С v o. сст Темпера- туря застывания. X Дизельный индекс жание арэма иче- ских углеводо- родов, % [c.454]

Поэтому, чем выше дизельный индекс, тем больше в тошшве алканов и меньше аренов и тем лучше дазельное тошшво. [c.91]

Кислот- ность 1гКОН/100л л фракционный состав (по ГОСТ 2177—59), °С Цета- новое число Дизельный индекс [c.29]

Дизельный индекс Фракционный состав, С рГ сст V50. сст Температура, С Содержг -н. е серы, Ки лот- НО. ТЬ, мг КОН нэ по Л1Л топлива [c.62]

Удаление серы из керосина, реактивного, дизельного и печного топлива, а также гидрирование олефиновых и ароматических молекул с целью увеличения максимальной высоты некоптящего пла.мени, улучшения петанового числа, дизельного индекса и стабильности топлив при хранении. [c.80]

Исходная фракция и углеводороды Вы од, % 20 Р4 20 о Акилиновая точка, С v o. сст 1 Температура, ззстыв -ния, С 1 Дизельный индекс Содержание ароматических углеводородов. % [c.365]

Исходные фракцуш и углеводороды Выход, % р 0 10 Анилино- вая точка X М20 ссгп Темпе- ратура застывания °С Дизельный индекс [c.188]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология