Битумное связующее

Асбестовые наполнители используют в небольших количествах, начиная с 1920 г. Но только сравнительно недавно появились работы, показавшие значительные преимущества применения небольших количеств коротких асбестовых волокон как части наполнителя. Асбест повышает гибкость и сопротивление растрескиванию, улучшает сопротивление вдавливанию и уменьшает хрупкость дорожных покрытий. Кроме того, в присутствии асбеста можно вводить больше связующего при этом обычного снижения механической стабильности и образования натеков битумного связующего не наблюдается. Все эти факторы с увеличением интенсивности движения транспорта, давления на дорогу шин и осевых нагрузок приобретают все большее значение. [c.211]

Войлок из минеральной ваты с битумным связующим представляет собой волокнистый материал, изготовляемый в виде полотнищ. [c.116]

В соответствии с другой теорией, наполнитель следует рассматривать отдельно от грубого каменного материала. В связи с большой разницей в эксплуатационных свойствах различных наполнителей при одинаковой их объемной концентрации сторонники этой теории считают, что тонкоизмельченный минерал не просто наполнитель пустоты, — он действует в качестве модификатора битумного связующего. [c.210]

К трудносгораемым относятся материалы, состоящие из несгораемых и -сгораемых составляющих, например асфальтовый бетон, гипсовые и бетонные материалы, содержащие более 8 вес. % органического заполнителя минераловатные плиты на битумном связующем при содержании его от 7 до 15 вес.% гли-но-соломенные материалы плотностью не менее 900 кг/м войлок, вымоченный в глиняном растворе древесина, подвергнутая глубокой пропитке антипиренами цементный фибролит полимерные материалы, удовлетворяющие требованиям табл. 1 п. 2.1. [c.41]

Для специализированных битумных установок эти капиталовложения и эксплуатационные затраты весьма значительны и составляют 15—20% от суммы основных капиталовложений. С этой точки зрения целесообразно приближать битумное производство к ТЭЦ, крупным котельным или" предприятиям, имеющим такие котельные. Такое расположение битумной установки одновременно решает все вопросы энергоснабжения и транспорта, так как эти предприятия, как правило, имеют системы водоснабжения, канализации, железнодорожные и автомобильные подъезды, пар и электроэнергию. Такое размещение выгодно и в том отношении, что эти предприятия работают на углях, зола которых служит хорошим сырьем для производства кровельных и асфальтовых мастик на битумном связующем. [c.40]

Плиты жесткие из минеральной ваты на битумном связующем...... [c.224]

В табл. 22 приведены требования к битумному связующему для мастик. [c.126]

Требования к битумному связующему для мастик [c.126]

Плиты из минеральной ваты на битумном связующем в зависимости от плотности выпускают марок 75, 100, 150, 200 и 250 высшей и I категорий качества для температур от -100 до 60 °С. При температуре 25 °С теплопроводность плит этих марок составляет не более 0,046 0,046 0,052 0,058 и 0,064 Вт/(м °С) соответственно. Плиты марок 75,100,150 и 200 имеют д лину 1000 и 1500 мм, а марок 75 и 100 — 2000 мм, ширину 500 и 1000 мм, толщину 50-100 мм (с интервалом 10 мм) плиты марки 250 — длину 1000 мм, ширину 500 мм, толщину 40, 50, 60 и 70 мм. [c.473]

Экономия приведенных затрат от использования 1 т вспенивающегося полистирола в конструкциях покрытий взамен плит из ячеистого бетона на цементно-песчаной стяжке по данным НИИ экономики строительства составляет 1052 руб. Капитальные вложения снижаются на 1320 руб., затраты труда — на 100 чел.-дней. Масса конструкции уменьшается на 33,8 т (или 97 кг на 1 м конструкции). При использовании 1 т вспенивающегося полистирола в конструкциях навесных стен вместо минераловатных плит на битумном связующем экономия приведенных затрат составляет 930 руб. ч [c.163]

Плиты теплоизоляционные из минеральной ваты на битумном связующем (ГОСТ 10140—80) используют для тепловой изоляции строительных конструкций, промышленного оборудования и трубопроводов, промышленных холодильников с температурой изолируемой поверхности —100...60 С. В завнсимости от плотности плиты подразделяются на марки 75 100 150 200 250 (табл. 1.21—1.23). [c.17]

К несгораемым относятся материалы, которые под воздей-ствие1л огня или высокой температуры не воспламеняются, не тлеюч и не обугливаются. К несгораемым относятся все естественные и искусственные неорганические материалы, применяемые г строительстве, металлы, а также гипсовые или гипсово-локни тые плиты при содержании органической массы до 8% (масс ) минераловатные плиты на синтетическом, крахмальном или битумном связующем при содержании его до 6% (масс.). [c.399]

К. трудносгораемым относятся материалы, которые под воз-дейспием огня или высокой температуры воспламеняются, тлеют или обугливаются и продолжают гореть или тлеть только в присутствии источника огня, а после удаления источника огня горение и тление прекращается. К трудносгораемым относятся материалы, состоящие из несгораемых и сгораемых составляющих, например асфальтовый бетон, гипсовые и бетонные материалы, содержащие более 8% (масс.) органического наполнителя минераловатные плиты на битумном связующем при содержании его от 7 до 15% (масс.) глиносоломенные материалы объемной массой не менее 900 кг/м войлок, вымоченный в глинистом растворе древесина, подвергнутая глубокой пропитке антипиренами цементный фибролит некоторые полимерные материалы (ФРП-1). К трудносгораемым относятся конструкции, выполненные из трудносгораемых материалов, а также и.ч сгораемых материалов, защищенных от огня и высоких температур несгораемыми материалами. Примером трудносгорае.мой конструкции может служить противопожарная дверь, выполненная из дерева и защищенная от огня листовым асбестом и кровельной сталью. [c.399]

Сопротивляемость дорожной смеси действию воды и движущегося транспорта возрастает с уменьшением температуры, т. е. с увеличением консистентности битумного связующего. Поэтому в процессе испытания весьма важно тщательно контролировать температуру. Ниже показано влияние температуры на сопротивляемость разрушению битумно-минеральной смеси при оптимальном содержании в ней битума и при линейной скорости колеса машины 3,86 км/ч и нагрузке на колесо 440 кгс. Опыты проводили на дорожно-испы-тательном стенде в присутствии воды [c.83]

Склоннссть битумных дорожных смесей к потере прочности под действием прямых нагрузок, а также в разных условиях ударных нагрузок изучена Неппе 1401. Результаты, полученные на основе широкого исследования, были увязаны с реологическими характеристиками связующего. Неппе установил, что механическая стабильность смеси в значительной мере зависит от абсолютного значения вязкости битумного связующего. При более высоком процентном содержании связующего дорожная смесь обнаруживает повышенную стойкость к действию ударных нагрузок при пониженных температурах. Ряд интересных выводов, вытекающих из этого об- ширного исследования, приведен в статье автора, и поэтому здесь они не обсуждаются. В той же статье автор дает ссылку на другую свою работу, где он рассматривает свою теорию и эксперименталБ-ные результаты. [c.149]

В качестве теплоизоляционного и звукоизоляционного материала использ т полужесткие плиты и минеральный войлок, изготавливаемый с применешем битумного связующего компонента. Хорошим теплоизоляционным материалом является битум-перлит. Его применяют и как кровельный, и как гидро- [c.12]

Битумные связую]п ио значительно дешевле синтетич. полиме )ов (в 10 и более раз) и поэтому в ближайшие годы прпмепепне их в ряде областей, но-видимому, останется на существующем уровне или несколько возрастет. Так, потребление асфальто-иеково1т массы для аккумуляторных баков, очевидно, будет воз()астать по мере увеличения выпуска автомаптип. [c.134]

Промышленность выпускает два основных вида минераловатных изделий на синтетическом и битумном связующем. При использовании синтетического связующего значительно уменьшается объемная масса изделий и улучшаются их физикомеханические свойства. Особенно широко применяются фенолфор-мальдегидные связующие. [c.485]

Смотреть страницы где упоминается термин Битумное связующее: [c.46] [c.69] [c.150] [c.229] [c.233] [c.287] [c.69] [c.150] [c.229] [c.233] [c.293] [c.919] [c.933] [c.939] [c.943] [c.943] [c.943] [c.224] [c.399] [c.498] [c.498] [c.164] [c.498] [c.502]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология