Колеса сельскохозяйственных машин

Конструкции ободьев для тракторов и сельскохозяйственных машин в принципе аналогичны конструкциям глубоких ободьев для, легковых шин и отличаются от последних в основном размерами.. Глубина ручья ограничивается только технологическими возможностями, а не диаметром и компоновкой тормозных барабанов, как. для колес легковых машин. [c.62]

Колеса сельскохозяйственных машин [c.62]

В зависимости от назначения и условий эксплуатации выпускают шины для ведущих, направляющих и несущих колес тракторов и сельскохозяйственных машин. [c.42]

Шины для ведущих колес применяют на ведущих осях тракторов, комбайнов и других самоходных сельскохозяйственных машин. Эти шины испытывают значительные тяговые усилия. Они имеют большой наружный диаметр, низкое внутреннее давление (0,08— 0,25 МПа) и протектор с рисунком повышенной проходимости. [c.42]

Шины для тракторов и сельскохозяйственных машин отличаются от автомобильных большей шириной профиля и меньшей слойностью каркаса. Например, для ведущих колес трактора Бе- [c.42]

Шины для направляющих и несущих колес тракторов и сельскохозяйственных машин по конструкции не отличаются от автомобильных. [c.43]

Шины несущих колес (рис. 1.28, в) применяются на тракторных прицепах, прицепных сельскохозяйственных машинах и орудиях. [c.45]

Вследствие небольших скоростей движения тракторов и сельскохозяйственных машин и применения на них преимущественно шин низкого давления нагрузки на эти колеса значительно меньше, чем на колеса автомобилей. Поэтому для таких машин используют преимущественно более легкие колеса с глубокими неразъемными ободьями. [c.62]

Но основное применение полиамидные покрытия находят в узлах трения и для защиты оборудования от химических сред [226—229]. Например, большой экономический эффект достигается при использовании полиамидных покрытий для опорных колес гусеничных экскаваторов, деталей двигателей, тракторов и сельскохозяйственных машин [225, 230], валков крутильных машин, роторов вентиляторов, загрузочных бункеров для песка, гравия, угля и других сыпучих материалов [231]. [c.113]

Шины ведущих колес предназначены для тракторов, самоходных сельскохозяйственных машин и для колес ведущих осей прицепов. Помимо восприятия статической нагрузки шины обеспечивают передачу крутящего момента, создание тягового усилия и сцепление шины с грунтом. Шины ведущих колес имеют рисунок протектора повышенная проходимость . [c.239]

Шины направляющих колес предназначены для тракторов и самоходных сельскохозяйственных машин. Помимо восприятия статической нагрузки шины обеспечивают управляемость трактора и машины и держание колеи. Шины имеют рисунок протектора направляющие ребра , характеризующийся наличием высоких направляющих продольных ребер и широких канавок. [c.239]

Шины несущих колес предназначены для тракторных прицепов, прицепных сельскохозяйственных машин и орудий. Помимо восприятия статической нагрузки шины обеспечивают наименьшее сопротивление качению и хорошую амортизацию толчков и ударов при езде по неровному полю. Шины имеют рисунки протектора продольные ребра , универсальный и дорожный . [c.239]

Передний и задний щитки мотоциклов, диски и ободья колес, бензобаки, выхлопные трубы, отражатели, фартуки, каретки подач, задние бабки станков, двигатели автомобилей и сельскохозяйственных машин в сборе, передние и задние мосты автомобилей и т. п. [c.312]

Предупреждение заноса семян сорных растений на поля из других источников. Сорняки, заселяющие межи, обочины дорог, пустыри, полезащитные лесные полосы становятся источником засорения полей. Семянки с летучками при небольшом ветре перемещаются от материнского растения на 1,5—2,0 км. Мелкие семена сорняков прилипают к орудиям, машинам, колесам, ногам и заносятся на поля. Все это заставляет скашивать сорняки до образования семян и систематически очищать тару, сельскохозяйственные машины и орудия от мусора и прилипшей почвы. На обочинах дорог и бровках канав могут быть применены химические меры борьбы. [c.133]

Большое количество деталей из полимерных материалов применяется в конструкциях сельскохозяйственных машин и орудий (обратные клапаны и клапаны насосов, сердечники для полевых п садовых распылителей и др.). Из пластмасс изготавливают банки для туков и жидких удобрений, детали туковысевающих аппаратов, молокопроводы, доильные стаканы, втулки опорных колес навесных культиваторов, втулки колес плугов, подшипники дисковых сошников и т. д. Эти детали в основном изготавливаются из капрона, причем в большинстве случаев пз отходов капроновых изделий. [c.355]

На производстве все чаще приходится иметь дело с совокупностью нагрузок. На рис. 113 показано, как часто определенные силы действуют на колесо автомобиля при различной скорости движения. С помощью таких данных о вероятности появления нагрузок можно намного лучше использовать материалы. Однако обобщение данных и экспериментальное нахождение зависимости только для самых важных изделий нецелесообразно. Особую роль этот метод играет в транспортных средствах, сельскохозяйственных машинах, транспортерах и различных несущих конструкциях в строительстве и на транспорте. [c.169]

Роторы сельскохозяйственных машин, карданные валы, коленчатые валы двигателей с повышенными требованиями к плавности хода Колеса легковых автомобилей, бандажи, колесные пары [c.379]

IX. X Торцы подшипников валов в ручных лебедках и приводах. Оси отверстий корпусов конических редукторов при сопряжениях X и Ш. Зубчатые венцы колес с обработанными зубьями в сельскохозяйственных машинах. Оси цапф крестовины и вилок шарнирных передач в сельскохозяйственных машинах Обтачивание, грубое фрезерование, строгание, растачивание [c.334]

Зубчатые колеса с обработанными зубьями в сельскохозяйственных машинах [c.335]

Сельскохозяйственные шины, работающие на мягких грунтах при относительно небольших скоростях, подразделяют на Ш. для ведущих, несущих и направляющих колес. Ш. ведущих колес, предназначенные для передачи значительных тяговых усилий, имеют большой наружный диаметр отношение С В у таких Ш. составляет 0,82—0,88. Они работают при сравнительно низком внутреннем давлении [80— 150 к /ж (0,8—1,5 кгс/сле )]. Для ведущих колес часто применяют радиальные Ш. с рисунком протектора повышенной проходимости. Ш. направляющих колес, к-рые должны обеспечивать движение машины в заданном направлении, отличаются специфич. рисунком протектора в виде продольных ребер, разделенных широкими канавками (ребра для повышения эластичности Ш. иногда расчленяются поперечными канавками). Ш, несущих колес (для прицепов сельскохозяйственных орудий), не рассчитанные на передачу крутящего момента, имеют неглубокий рисунок дорожного типа. [c.446]

Используется в подшипниках ступиц колес автобусов, грузовиков и строительных машин, для смазывания деталей сельскохозяйственной техники и различного коммерческого транспорта, подшипников качения и скольжения, подшипников электродвигателей, игольчатых подшипников карданных шарниров и других узлов автомобилей. [c.367]

Изготовление подавляющего большинства деталей и узлов машин из традиционных материалов — стали, чугуна, цветных металлов — во многих случаях неоправданно. Об этом, в частности, свидетельствует опыт эксплуатации деталей механического привода в сельскохозяйственном и текстильном машиностроении, где во многих конструкциях звездочек цепных передач и зубчатых колес заложен более чем пятикратный запас прочности. Использование конструкционных материалов на основе полимеров позволяет успешно решать вопросы экономии материальных ресурсов, снижения трудоемкости изготовления и уменьшения веса механического привода, приходящегося на единицу передаваемой мощности, повышения надежности и долговечности отдельных его элементов и снижения энергоемкости машин [1—6]. [c.268]

В настоящее время эти материалы внедряются в автомобильную, станкостроительную и судостроительную промышленности, в дорожное, сельскохозяйственное, химическое машиностроение и другие отрасли хозяйства. Первой автомобилестроительной фирмой, применившей тканевые покрытия из волокна тефлон, была фирма Фиат . В настоящее время шаровые шарниры подвески передних колес и шарниры тяг рулевого управления имеют тканевые покрытия и устанавливаются во всех моделях легковых и грузовых автомобилей. Все узлы работают без смазки и рассчитаны на весь срок службы машин [9]. Автомобильные заводы США, кроме указанных узлов, применяют эти покрытия в крестовинах карданных валов (вместо игольчатых подшипников), в подшипниках шкворней поворотных цапф, в стойках амортизаторов, в выжимных подшипниках муфт сцепления, шарнирах управления топливной аппаратуры и других деталях [10]. [c.207]

При изготовлении смазок механические примеси чаще всего попадают в них с загустителем. Например, в солидолах присутствие механических примесей обусловливается недостаточной чистотой извести.. А.нтифрикционные смазки применяются в нeгepмeJ тизированных узлах трения, работающих часто в запыленной атмосфере (ступицы колес автомобилей, тракторов, различных сельскохозяйственных машин и др.). Поэтому содержание механических примесей в работающих смазках может дo тIJгaть больших значений — до десятков процентов. Роль механических примесей в смазках, их влияние на механические свойства, а также на износы узлов трения практически не изучены. [c.412]

В настоящее время для ведущих колес все более широко применяются радиальнь1е шины. Благодаря гибкому каркасу и жесткому брекерному поясу шины Р создают меньшее уплотнение грунта и повышают сцепные качества тракторов и самоходных машин. Для изготовления сельскохозяйственных радиальных шин применяется только текстильный корд. [c.45]

В сельскохозяйственных, текстильных, строительных и транспортных машинах и механизмах широко применяется цепной привод. При использовании полимерных звездочек взамен металлических в большинстве случаев достигается эффект, аналогичный получаемому от применения полимерных зубчатых колес. Кроме этого, значительно снижаются динамические нагрузки в цепном контуре, в 1,2—1,4 раза повышается долговечность. Об этом свидетельствует опыт применения натяжных и приводных полимерных и металлополимерных звездочек в цепном приводе зерно- и силосоуборочных комбайнов, подборщиков, текстильных машин. Например, замена Новоград-Волынским заводом сельхозмашин 10 тыс. штук стальных звездочек цепных передач транспортера кормораздатчика на полимерные (легированный поликапроамид) дало возможность экономить 10,5 тыс. руб. (без учета эксплуатационного эффекта), 24,7 тонн металла, высвободить 5 единиц металлорежущего оборудования с ресурсом в 3,6 тысяч часов. [c.300]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология