Хромовые соли нафтеновых кислот

Водомаслорастворимые ингибиторы коррозии обладают хорошими Еодовытесняющим и водоудерживающим свойствами, быстродействием и способностью тормозить коррозию на ранних стадиях, но смываются водой и не могут использоваться для наружной консервации техники при хранении ее на открытых площадках. Их недостаток — низкая термостабильность и коррозионная агрессивность к цветным металлам. К таким ингибиторам относятся имидазолины и их производные (ИКБ-2), продукты взаимодействия непредельных и предельных жирных кислот, нафтеновых кислот, альдегидов, кетонов, эфиров и различных аминов продукты оксиэтилирования или оксипропилирования жирных кислот, аминов, амидов и их смеси соли борной, хромовой, азотистой, фосфорной, фосфиновой, алифатических или ароматических аминов и амидов соли нефтяных или синтетических сульфокислот аммония, калия, натрия и некоторых аминов четвертичные аммониевые соединения (ДПХ, КПИ-1, АПБ, ката- [c.584]

Все соли нафтеновых кислот обладают бактерицидным действием, многие соли этих кислот ярко окрашены (медные, железные, никелевые, хромовые, кобальтовые и др.). Соли меди используются для предохранения дерева, канатов (а также парусов, балластных мешков) от гниения. Свойство нафтената меди предохранять дерево от термитов может найти широкое применение в жарких странах. [c.65]

Нафтеновые кислоты находят в технике разнообразное применение в качестве источника для приготовления мыла, мыльных растворов специального назначения и т. п., дезинфекционных средств, для протрав в виде хромовых солей. Марганцевые и свинцовые соли предложены в качестве сиккативов и т. п. [c.320]

Для проверки этого положения Б. В. Лосиковым и А. Л. Халиф был поставлен на двух дизелях следуюш ий простой опыт. В дизельное топливо было введено 0,1% никелевой соли нафтеновых кислот, а в дизельное масло — такое же количество (0,1%) хромовой соли нафтеновых кислот. На топливе и масле с указанными присадками работали два дизеля — четырехцилиндровый четырехтактный двигатель марки Хилл, 1480 об мин, 30 л. с., до этого наработавший без смены поршневых колец и расточки цилиндров 1500 час., и одноцилиндровый четырехтактный дизель марки 1МЧ, 1500 об мин, 10 л. с., до этого наработавший 200 час. После 100 час. работы на указанных маслах и топливе двигатели разбирались, нагар и другие отложения снимались раздельно с различных частей поршня, взвешивались, сжигались и зола исследовалась на качественное и количественное содержание хрома и никеля. [c.385]

Для проверки этого положения нами был поставлен на двух дизелях следующий простой опыт в дизельное топливо было введено 0,1% никелевой соли нафтеновых кислот, а в дизельное масло такое же количество (0,1%) хромовой соли нафтеновых кислот. Нафтенаты никеля и хрома были получены реакцией двойного обмена между нафтенатом натрия и соответствующей азотнокислой солью. Никель и хром были выбраны вследствие легкости их качественного обнаружения даже при совершенно ничтожном содержании, малой летучести их солей и возможности точного количественного определения. [c.340]

Неоднократно высказывалось мнение, что в дизельных двигателях, работающих на тяжелом, трудно испаряющемся топливе, участие топлива в образовании отложений в зоне поршневых колец более значительно, чем в карбюраторных двигателях. Для проверки этого положения Б. Б. Лосиковым был поставлен на двух дизелях следующий простой опыт в дизельное топливо было введено 0,1% никелевой соли нафтеновых кислот, а в дизельное масло такое же количество (0,1%) хромовой соли нафтеновых кислот. Никель и хром были выбраны вследствие легкости их качественного обнаруживания даже при совершенно ничтожном содержании в пробе, малой летучести их солей и возможности точного количественного определения. [c.280]

Важным свойством нафтеновых кислот является их способность образовывать с металлами растворимые в масле соединения. Медные, хромовые, марганцевые и никелевые соли нафтеновых [c.87]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология