асло

Для компрессоров без смазки цилиндров применяются преимущественно кольца из различных материалов на основе фторопласта-4 (стр. 647). Многие углеводородные газы выделяют при сжатии бензиновые фракции, растворяющие л асло и вызывающие этим весьма сильные износы в цилиндрах. В компрессорах для таких газов замена чугунных колец фторопластовыми во много раз снижает износ колец и втулок, причем исключается необходимость в смазке цилиндров. [c.410]

В задачу дальнейших гидравлических расчетов основных параметров тарелки входит определение высоты сливного порога к о-р, подпора жидкости над сливным порогом Асл. высоты прорезей колпачка Ацр и, если это необходимо, сопротивления тарелки Др. [c.229]

Синтетическое моторное масло для высокофорсированных спортивных 4-х тактных двигателей. М асло изготовлено на основе синтеза эфиров растительных масел и благодаря этому и запасу вязкости сохраняет защитные смазывающие свойства даже в случае значительного разжижения топливом. Основное применение гонки на выносливость. 24-х часовые гонки, гонки в условиях пустыни, ралли. [c.155]

Зарубежные А/асла и присадки [c.188]

На ряде зарубежных заводов для получения низкозастывающих масел осуществляется по новой технологии процесс 011сЬ1П [68, с. 153 87]. В этом процессе использован оригинальный метод кристаллизации парафина, заключающийся в прямом введении холодного растворителя в нагретое сырье при энергичном перемешивании в кристаллизаторе, снабженном перемешивающим устройством. Образующиеся сильно разрозненные и компактные агломераты кристаллов твердых углеводородов обеспечивают высокие скорость фильтрования и выход депарафинированного масла. Затем в скребковых кристаллизаторах температуру суспензии понижают до требуемой температуры фильтрования. Кристаллы парафина отделяются от м асла филы1ро.ванием в одну или более ступеней в зависимости от заданного содержания масла в парафине. Дополнительной обработки не требуется. Для предотвращения образования льда в оборудовании, работающем с холодным растворителем, применяется система осушения растворителя. Обычно в качестве растворителя используют смесь метилэтилкетона с метилизобутилкетоном или толуолом. По этой технологии можно депарафинировать сырье практически любой вязкости и получать масла с низкой температурой застывания при увеличении скорости фильтрования суспензии на 40—50% и уменьшении содержания масла в гаче до 2—15% (масс.) при одноступенчатом фильтровании. В случае двухступенчатого фильтрования получается парафин с содержанием масла менее 0,5% (масс.). [c.165]

М.асло из масляного картера двигателя и центрифуги после завершения обкатки полностью сливают и заливают 2,0 кг свежего масла. [c.93]

Следовательно масла, перегоняющиеся при температуре выше 225°, которые мы условимся называть тяжелыми маслами, составляют 75, % количества перегнанной нефти. Эти тяжелые масла могут давать керосин, газ-ойль (соляровое масло) и мазут или же смазочные м(асла. В неочищенном виде они могут применяться для питания моторов Дизеля. Наконец наиболее тяжелые фракции их находят применение в виде асфальта. [c.231]

Кислотное число м асла, окисленного по методу ВТИ при 140 °С [c.41]

Потери от испарения Л асла смазочные Пропускание воздуха через массу испытуемого масла в стандартных условиях с последующим определением потерь масла 10306—75 [c.56]

Высоту выступающей над тарелкой части сливной трубы или перегородки 1сл выбирают таким образом, чтобы в рабочих условиях прорези колпачков были полностью погружены в жидкость на поверхности тарелки. При этом учитывается высота подпора при сливе жидкости Асл- [c.135]

Содержание нейтрального м,асла определяют аналогично тому, К13К неомыляемые лр имеси в жирах и маслах. [c.376]

Кауфман (533) предлагает вести это определение просто в небольшой взвешенной реторте 40—50 г масла помещаются в реторту на 60 см и нагреваются на горелке. Остаток слегка прокаливается, но не до воспламенения. Затем по охлаждении реторта опдаъ взвешивается. Принцип другого способа уже показывает некоторое стремление к стандартизации в колбу помещают 25 сл м асла, закрывают ее шейку до самой отводной трубки азбестовой пробкой и кроме того окружают жестянкой со всех сторон. К трубке прилаживается холодильнйк. Перегонку ведут с такой с оростью, чтобы первые капли показались через 5 мин. после нач,ала нагревания. Скорость перегонки регулируется метрономом. Окончательно подымают температуру до размягчения стекла и прогревают так еще 5 минут до полного удаления масла (для этого вынимают пробки [c.301]

Т = ПЪ К ЭДС элемента Е = 0,0329 В. Вычислите для кадмия активность асл коэффициент активности v d. парциальное давление Pf . Давление насыщенного пара чистого кадмия Р = 14,84 мм рт. ст. (Li l — это добавка для понижения температуры плавления). [c.322]

Предназначены, в основном, для смазывания горячих деталей паровых машин. Масла представляют собой дистилляты щелочной очистки или остаточные масла сернокислотной или селективной очистки без присадок. Легкие масла цилиндровые 11, 24 (цифра показывает значение вязкости при 100 С) предназначены для смазывания цилиндров и золотников паровых машин, работающих насыщенным паром. Они могут быть использованы и в тяжелоиагруженных зубчатых передачах. Тяжелые цилиндро-вь е. , асла 38 и 52 исггольчуют для машин, работающих перегрё-тым паром (первое до 350 °С, второе — выше 350 °С). [c.456]

Г. асла предназначаются для уменьшения трения между двумя соприкасающимися поверхностями деталей работающего механизма. По способу выделения из нештек они делятся на дистиллятные, получаемые из соответствующих фракций при перегонке нефтей, остаточшге, получаемые из гудронов(остаточных продуктов перегонки нерти), смешанные (смеси дистиллятных и остаточных масел). [c.99]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология