Длина складов

Расстояние между штабелями по длине склада должно быть [c.53]

Имея в виду возможность некомплектного поступления оборудования и материалов, а также возможность их поступления не в полном соответствии с заявленной номенклатурой, что препятствует наиболее рациональному размещению оборудования и материалов в складах, найденную площадь складов увеличивают на 15—25%. Хорошее использование площади склада достигается при отношении длины склада к его ширине от 2 1 до 2,5 1 (реже 3 1). При ширине склада от 10 до 15 ж выполняется двухскатная крыша, а при ширине от 5 до 8 ж — односкатная. Высоту склада принимают обычно в пределах 2,5—3,5 м. [c.419]

После установления полезной длины эстакады необходимо сравнить ее с длиной склада. Во всех случаях расчета длина эстакады должна быть не меньше длины склада, определяемой заданной емкостью, плошадью и шириной. [c.98]

На рис. 11 изображен подземный склад-растворитель, состоящий из двух отсеков шириной по 8 и глубиной 6 м. Длина отсека определяется требуемой емкостью склада. Например, длина склада для хранения 3500 т соли составляет 60 м, для хранения 8000 т — 120 м. Соль из вагонов выгружается в отсеки, где происходит ее растворение. Далее получаемый рассол направляется по днищу в отстойники, откуда центробежным насосом перекачивается в баки-приемники сырого рассола. [c.39]

По длине склада со стороны расположения железнодорожной линии устраивается дамба, к которой вагоны подаются вплотную, образуя так называемый фронт разгрузки. [c.54]

По первому способу колчедан подается на транспортные ленты, проходящие в тоннелях по всей длине склада колчедана. [c.57]

Габаритные размеры склада должны устанавливаться так, чтобы длина склада Хок была не менее длины потребного фронта погрузочно-разгрузочных работ, т. е. ок > Ф-р. Ширина склада В принимается в зависимости от длины [c.326]

По длине склада и вдоль открытой площадки для хранения колчедана прокладывается железная дорога. При этом у склада и вдоль открытой площадки устраивается дамба, к которой вагоны подходят вплотную, образуя так называемый фронт разгрузки. Колчедан выгружается из вагона непосредственно на транспортное устройство. В последние годы все более широкое распространение получают саморазгружающиеся вагоны, требующие незначительных затрат рабочего труда. [c.64]

Распределение удобрений по длине склада с помощью конвейеров позволяет примерно на 25% увеличить его полезную емкость за счет повышения высоты кучи почти до отметки кровельных балок. Отгрузка минеральных удобрений со склада в автотранспорт осуществляется мобильными средствами механизации, которые имеются на каждом складе. [c.118]

Затем сбрасывающая тележка с.мещается несколько по длине склада, и процесс заполнения склада повторяется. [c.119]

Если железнодорожный путь проходит с внешней стороны склада, то серный колчедан выгружают из вагона на площадку, расположенную по длине склада. Отсюда его подают на склад, где его ссыпают равномерным слоем. Разгрузка таким методом занимает много времени и приводит к задержке вагонов, что объясняется трудностью механизации процесса выгрузки колчедана из вагонов. [c.42]

На многих заводах до настоящего времени вагоны разгружают вручную. Груженый вагон (или платформа) подходит к площадке, расположенной с внешней стороны по длине склада, на которую выгребается колчедан. С площадки колчедан подают в склад, где он распределяется равномерным слоем. Такой метод разгрузки занимает много времени и приводит к задержке вагонов. [c.30]

Для перемещения колчедана по складу и для его подачи к бункеру печного отделения обычно используют мостовой кран. Вдоль крана (т. е. поперек склада) движется тележка с подвешенным к ней грейфером с челюстями, которые могут открываться и закрываться. Передвигая кран по длине склада и тележку по длине крана, можно установить грейфер над тем местом склада, откуда нужно взять колчедан. После этого грейфер опускается вниз, зачерпывает колчедан, челюсти грейфера смыкаются и он подтягивается кверху. Затем кран и тележку передвигают к тому месту, куда надо доставить колчедан (обычно к бункеру) и разгружают грейфер. Вся операция длится 4—5 мин. Грузоподъемность мостовых крапов может достигать 10 т колчедана. [c.64]

Снаружи здания по всей длине склада пристроены разгрузочно-погрузочные платформы, которые находятся на одном уровне с полом первого этажа. В ряде случаев платформы также пристраивают у одной из торцевых сторон здания около помещения установок регенерации масел для удобства приема бочек с отработанными маслами и отгрузки тары с регенерированными маслами, а также для операций по сливу и наливу масел в автоцистерны. [c.72]

Преципитат, подаваемый из сушилок на склад (транспортерами и элеваторами), распределяется по складу. С помощью крат-и,ера 1 преципитат сгребается на транспортер 2, проходящий в траншее по всей длине склада, и далее элеватором подается на двухситный грохот 4. На грохоте преципитат рассевается на две фракции. Мелкая фракция является готовым продуктом и посту- [c.204]

Устройство для приема гранулированных минеральных удобрений из вагонов с донной выгрузкой предназначено для прирельсовых складов емкостью 1500, 2000 и 3500 т системы Союзсельхозтехника . Его можно использовать и для других складов амбарного типа. Оно дает возможность принимать гранулированные удобрения из вагонов с донной выгрузкой и вагонов общего назначения, передавать удобрения в склад и заполнять его по всей длине, а также грузить удобрения в автотранспорт непосредственно после приема из вагонов, минуя склад. Удобрения по длине склада распределяются горизонтальным транспортером со сбрасывающим устройством. Минеральные удобрения из переоборудованных складов в автотранспорт выгружаются мобильными средствами механизации. Приемное устройство рассчитано для азотных (кроме аммиачной селитры), фосфорных, калийных и комплексных (за исключением туков, содержащих аммиачную селитру) минеральных удобрений. [c.107]

Распределение удобрений по длине склада с помощью конвейеров примерно па 25% увеличивает емкость отделения минеральных удобрений за счет повышения высоты кучи почти до отметки кровельных балок. [c.109]

Для подачи колчедана из склада в дробильное отделение используют разные способы. Наиболее широко применяют механизированную подачу колчедана, например, транспортера.ми, проходящими в туннелях по всей длине склада, илн краном с самозагружающимся ковшом. [c.78]

При расположении железнодорожного пути с внешней стороны склада колчедан выгружают на наружную площадку, расположенную по длине склада. Отсюда колчедан подают на склад, рассыпая его равномерным слоем. Это продолжительная и трудоемкая операция, кроме того, она задерживает разгрузку вагонов. Дляоб- [c.42]

При переходе на бестарную транспортировку минеральных удобрений необходима реконструкция ранее построенных амбарных складов с одновременным увеличением использования их производственных мощностей примерно на 30%. Достигается это применением устройств для распределения удобрений как по ширине, так и по длине склада. Такое разравнивающее устройство для склада емкостью 3500 т разработано институтом ВНИИМССХ. Оно включает в себя два передвигающихся вдоль склада подвесных шнека, которые при вращении своими витками перемещают удобрения по ширине склада. По мере заполнения удобрениями определенного пространства шнеки перемещаются по длине склада и вновь осуществляют заполнение порожних емкостей. [c.118]

Институтом Гипрохим выпущены проекты складов для минеральных удобрений емкостью 2000 и 3500 т (т. п. 7—05—514/67 и 7—05—515/66), В этих складах хранят минеральные удобрения, затаренные в мешки и насыпью. Здания окладов каркасные, двухпролет-ные по 12 м каждый, длина склада 48 и 84 м, высота 4,2 м до выступающих конструкций перекрытия. [c.44]

На рис. 9-1 показан эстакадно-траншейный оклад. Разгрузка угля из вагонов производится вручную на эстакаде, расположенной над траншеей по всей длине склада, Разгруженный из вагонов уголь забирается грейфером мостового перегружателя и передается в штабели склада. Выдача угля со оклада осуществляется попрузкой его в железнодорожные вагоны или в тран-сферкары. [c.164]

Ширина склада обычно принимается кратной 12 или 18 м — один или два пролета. При выборе длины склада следует учитывать необходимую длину фронта погрузочно-разгрузочных работ. В данном случае примем ширину склада 2x18 = 36 м, тогда длина склада составит 90 м (шаг колонн 6 м). [c.40]

Техническое решение с вводом железнодорожного пути внутрь складов удобрений нашли широкое применение в ГДР, ЧССР, США и других странах мира. Такой склад, в частности, построен в г. Котбус (ГДР). Этот склад секционного типа, его длина может меняться в зависимости от числа секций, образуемых шагом колонн - 9 м. Проект предусматривает минимальную длину склада - 63 м, а максимальную - 99 м при неизменной ширине 24 м его вместимость может увеличиваться соответственно с 6 до 13 тыс. т. Отличительной особенностью склада удобрений Котбус является то, что железнодорожный путь проложен не вдоль длины склада, как это сделано в наших складах, описанных выше, а поперек здания склада, по его поперечной оси. Он оснащен стационарным погрузочно-разгрузочным технологическим оборудованием. Несущие колонны, кроме покрытия, держат также подкрановые балки и кранбалку с грейферным захватом объемом 2 м3. Кран-балка по дополнительному пути может из склада перемещаться в какое-либо другое место для вьшолнения погрузочно-разгрузочных работ. С этой целью стойки и подкрановые балки вьшесены за наружную плоскость продольных стен склада. Здание склада перекрыто деревоклееной фермой. [c.110]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология