Перевалка грузов

Для выявления издержек при доставке нефтепродуктов трубопроводно-железнодорожным транспортом с учетом дальности перевозки важное значение имеет деление расходов на затраты, связанные с начально-конечными операциями, передвижением и перевалкой груза с трубопроводного на железнодорожный транспорт. Расходы по перевалочным и начально-конечным операциям зависят от количества переваленных тонн груза и не зависят от расстояния перевозки. При значительной дальности транспортировки затраты по начально-конечным и перевалочным операциям мало влияют на общие издержки перевозок, тогда как на коротких расстояниях удельный вес расходов на эти операции в полных общих затратах транспортировки значительно повышается. В результате этого большая экономичность прямой железнодорожной доставки нефтепродуктов в таких случаях заставляет отказаться от смешанных перевозок. [c.66]

Для сокращения операций по перевалке грузов предусматривают использование контейнеров, поддонов, применяют прогрессивные способы укладки на них таких грузов, как мешки, кули, бочки, ящики, фляги и др. [c.347]

Портовые холодильники предназначены для хранения экспортируемых или импортируемых скоропортящихся продуктов, или продуктов, транспортируемых между внутренними портами с перевалкой грузов из судов-рефрижераторов в изотермические вагоны или наоборот. [c.176]

Кроме того, за маршруты, погруженные в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении, премии выплачиваются морским портам, речным пристаням и дорогам перевалки грузов с водного на железнодорожный транспорт. [c.201]

Одним из условий взаимодействия железнодорожного и других видов транспорта является установление слаженной работы в пунктах массовой перевалки грузов. Устав регламентирует распределение обязанностей между водным, железнодорожным и автомобильным транспортом по выполнению перевалочных операций. Условия работы перевалочных пунктов определяются узловыми соглашениями. Большое значение для слаженной работы имеет выполнение требования Устава о первоочередной подаче под погрузку перевалочных грузов вагонов и судов. [c.498]

Единый технологический процесс работы станций, речных и морских портов в пунктах перевалки грузов. Принципы единой технологии ещё в 1940 г. были использованы для составления единого технологического процесса работы ст. Одесса и Одесского порта, в котором впервые была предусмотрена взаимная увязка подхода в пункт перевалки вагонов и судов, а также взаимная информация о наличии груза, подлежащего передаче с одного вида транспорта на другой. Обобщение опыта слаженной работы ряда перевалочных пунктов, успешно применивших единую технологию, позволило в 1955 г. ввести п действие Указания по составлению единых технологических процессов работы станций и речных портов (Трансжелдориздат, 1955), а в 1956 г. утвердить аналогичные Указания для морских портов. [c.619]

При перевозке в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении, когда железнодорожный путь прерывается перевалкой груза на ьоду, расстояние железнодорожных частей пути суммируется и к расчёту принимается их о/ ,се протяжение. К этому протяжению прибавляется также расстояние пристанских и портовых ветвей от железнодорожных станций до пристаней и портов на перевалку. [c.625]

ПЕРЕГРУЗОЧНЫЕ СКЛАДЫ И МЕХАНИЗАЦИЯ ПЕРЕВАЛКИ ГРУЗОВ [c.701]

Перегрузочные склады сооружаются в пунктах стыка колеи разной ширины и перевалки грузов с одного вида транспорта на другой. [c.701]

Примечание. Для грузов, подверженных раструске и утечке (вещества землеудобрительные) при смешанных железнодорожно-водных перевозках, нормы естественной убыли на каждую перевалку грузов с железной дороги на воду или обратно повышаются на 30%, а на каждую перегрузку грузов из судна в судно — на 20%. [c.166]

В помещение мельниц. В нем обычно устанавливают дозаторы. Щебень известняка после дробления ленточным транспортером подается в бункеры мельниц или в приямки склада, откуда щтабили-руется грейферными кранами. Так как дробильное отделение заводов работает в одном режиме с карьером (в одну или две смены), в третью смену бункеры мельниц загружаются материалом со склада. Чтобы уменьшить перевалку грузов и работу кранов на складе предпочитают увеличить объем бункеров так, чтобы их емкость позволяла хранить запас на 10 ч работы мельниц. В течение двух смен бункер для известняка непрерывно пополняется материалом, идущим по ленте с карьера, и к концу второй смены бункер должен быть заполнен. Это обеспечивает работу мельниц в третью смену. Проектирование одного бункера такой большой вместимости затруднительно, поэтому устанавливают два бункера один за другим. В этом случае материал из второго бункера после дозаторов коротким транспортером подводится к горловине мельницы. При таком варианте складского хозяйства грейферный кран работает на погрузке известняка в бункер только во время прекращения работы карьера или во время ремонтных работ на дробильной фабрике. [c.226]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология