Воздушные холодильные машины. Машины холодильные воздушные

По энтропийной диаграмме (рис. 48) можно установить, что Т < Tg и, следовательно, -rja < 1. При этом sj- значительно меньше s , так как в условиях источников постоянной температуры цикл воздушной холодильной машины дает большие необратимые потери в процессах взаимодействия с охлаждаемой средой и отвода тепла окружающей средой. Из этого можно заключить, что для поддержания постоянной температуры охлаждаемого тела, без необходимости при этом получать горячую воду, цикл воздушной холодильной машины термодинамически мало эффективен. Однако анализ этого цикла приводит к выводу о термодинамической целесообразности такой холодильной машины при наличии источников переменной температуры. [c.123]

Во второй половине XIX в. с развитием сернокислотной и газовой промышленности приобретают -распространение процессы абсорбции и очистки газов, создаются и совершенствуются аппараты для этих процессов. В связи с необходимостью хранения и перевозки скоропортящихся продуктов стала развиваться холодильная техника сначала получили распространение воздушные холодильные машины (1845 г.), затем паровые компрессионные холодильные машины (1874 г.). [c.16]

Схема воздушной холодильной машины показана на рис. 507 0 [c.731]

Вследствие малой теплоемкости воздуха j в воздушной холодильной машине даже при малой ее холодопроизводительности должно циркулировать значительное количество воздуха, что делает эти машины неэкономичными. [c.731]

Установки для получения умеренного холода, наз. также холодильными машинами, подразделяются на воздушные и паровые, а последние - на компрессионные, абсорбционные, адсорбционные и пароэжекторные. Наиб, распространены парокомпрессионные, абсорбционные и пароэжекторные машины. [c.303]

Как видно из рис. XVI-1, б, холодильный коэффициент рассматриваемого цикла значительно ниже холодильного коэффициента обратного цикла Карно 1234, соответствующего температуре охлаждения Т и температуре охлаждающей воды Т . Недостатками воздушной холодильной машины являются также необходимость циркуляции очень больших объемов воздуха и тщательной его осушки. В связи с отмеченными недостатками на практике применяются исключительно паровые холодильные машины, использующие двухфазные хладоагенты. [c.729]

Рабочий цикл воздушной холодильной машины не сопровождается изменением агрегатного состояния воздуха. Изменяются лишь давление и температура воздуха. [c.126]

Воздушные холодильные машины. В воздушной холодильной машине в качестве холодильного агента используют атмосферный воздух. Принцип действия холодильной машины основан на том, что при расширении сжатых газов одновременно с падением давления наблюдается и значительное понижение температуры газа, а круговой процесс [c.626]

Рис. 398. Схема воздушной холодильной машины

Схема воздушной холодильной машины доказана на рис. 472. [c.692]

Влажный и сухой процессы компрессионной машины. Основное отличие компрессионной машины, работающей с парами летучих жидкостей, от воздушной холодильной машины, составляющее главное преимущество ее, заключается в том, что процесс компрессионной машины протекает только в области насыщения, в пределах от х = 0 до х=1, где х — паросодержание холодильного агента в системе. [c.257]

Воздушная холодильная машина. В воздушной холодильной машине в качестве охладителя или холодильного агента используют атмосферный воздух. Принцип действия ее осно ван на том явлении, что при расширении сжатых газов одновре менно с падением давления наблюдается и значительное пони жение температуры газа, а круговой процесс ее состоит в том что воздух адиабатически сжимается в компрессоре до 4—5 а,т затем охлаждается до возможно низкой температуры водой после чего направляется в особую камеру, где быстро расши ряется, и вследствие этого его температура понижается. Полу ченный таким образо.м воздух с низкой темтературой может [c.268]

Схема работы воздушной холодильной машины представлена на рис. 107, где А —компрессор, [c.269]

ВОЗДУШНЫЕ ХОЛОДИЛЬНЫЕ МАШИНЫ [c.22]

Рис. 6. Схемы воздушных холодильных машин

ГТовышенн[,1Й расход э[[ергни является главным недостатком воздушной холодильной машины. Поэтому цикл воздушной ХОЛОДИЛЬИО машины применяется лишь в установках глубокого охла-кдения, в которых воздух сам гв-ляется исходным сырьем для процесса разделения 1 азов. [c.23]

Для написания разделов Эксплуатация воздушных конденсаторов совместно с компрессорами в аммиачных холодильных машинах и Эксплуатация воздушных конденсаторов совместно с паровыми турбинами в силовых установках (глава VI) был привлечен инженер Ю. И. Огладков. [c.5]

Холодильные машины по превалирующему виду энергии, затрачиваемой на создание эффекта умеренного охлаждения, делят на компрессионные, теплоиспользуюш,ие и термоэлектрические. По агрегатному состоянию рабочего тела различают паровые и газовые холодильные машины. Причем в паровых машинах производство холода связано с изменением агрегатного состояния, а в газовых такого изменения нет. С учетом этого подразделяют холодильные машины на компрессионные паровые и газовые воздушные), абсорбционные, пароводяные эжекторные, [c.49]

Вследствие малой теплоемкости воздуха в воздушной холодильной машине даже при малой ее холодопроизводительности должно циркулировать значительное количество воздуха, что делает эти машины неэкономичными. При температурах охлаждения 0° возникают затруднения из-за снегообразования. В связи с этим воздушные холодильные машины в настоящее время промышленного применения не имеют. [c.692]

Рассмотрим схему воздушной холодильной машины с теплообмш-ником (рис. 6, а). Центробежный компрессор Км забирает воздух из атмосферы (точка 1) и сжимает его до давления 0,3—0,4 МПа при этом воздух нагревается до 130—160 °С (точка 2). В охладителе 0д1 воздух охлаждается водой до 30 °С и поступает в теплообменник 7О, где охлаждается примерно еще на 50—60 ° холодным воздухом, идущим из камеры. В турбодетандере воздух расширяется (объем ето увеличивается в 3—4 раза), отдавая свою энергию турбинке, соеда 22 [c.22]

Агрегаты малых холодильных машин. Первой моделью малых фреоновых машин, которые начали у нас серийно выпускать с 1948 г. (Харьковский завод холодильных машин), были машины с агрегатом типа ФАК- Эти агрегаты имеют базовый сальниковый компрессор 2ФВ4/4,5, конденсатор воздушного охлаждения, ресивер, жидкостный фильтр и реле давления. В зависимости от частоты вращения компрессора холодопроизводительность агрегатов ФАК-0,7, ФАК-1,1 и ФАК-1,5 равна 0,8 1,3 и 1,75 кВт (цифра в марке агрегата указывает на холодопроизводительность в тыс. ккал/ч). Несмотря на ряд преимуществ агрегатов с герметичными компрессорами, которые начали серийно выпускать с 1960 г., агрегаты типа ФАК благодаря высокой их надежности до настоящего времени не сняты с производства (кроме ФАК-0,7). Их применяют для охлаждения торгового оборудования с вынесенным агрегатом. Агрегаты ФАК-1,5МЗ, например, используют для охлаждения сборных камер типа КХС вместимостью 6 или 12 м (два агрегата). Техническая характеристика малых агрегатов приведена в табл. 29. Все агрегаты (кроме ФАК) построены на базе компрессоров ряда ФВ6, ФУ 12 и ФУУ25 (в открытом или бессальниковом исполнении — БС). Цифра в марке компрессора указывает холодопроизводительность в тыс. ккал/ч при стандартном режиме = —15 °С, / = 30 X) и наибольшей частоте вращения. Первая цифра в марке агрегата указывает холодопроизводительность (в тыс. ккал/ч) при номинальном режиме. Вторая цифра указывает на хладагент (1 — К12, 2 — К22, 5 — К502). Последняя цифра обозначает температурный диапазон (табл. 30). [c.182]