Цистерны для жидкого кислорода

Рис. 15-5. Железнодорожная цистерна для жидкого кислорода.

Максимальная емкость стационарных резервуаров с вакуумно-порошко-вой изоляцией, изготовляемых в заводских условиях, определяется из условий возможности перевозки их по железной дороге и составляет в настоящее время около 230 ж . Цистерны для жидких кислорода, азота и окиси углерода емкостью 190 имеют следующие размеры диаметр 3,66 м, длина более 24 м, масса цистерны 55 т. [c.431]

Фирма Эйр Продактс (США) изготовила в заводских условиях (с последующей перевозкой по железной дороге к месту установки) серию цистерн для жидких кислорода, азота и окиси углерода емкостью 190 м . Цистерна имеет диаметр 3,66 м, длину более 24 ж и массу 55 т. [c.258]

Фиг. 124 Цистерна для жидкого кислорода емкостью 15 т с обратной конденсацией паров.

Железнодорожные цистерны для жидкого кислорода начали применяться в 1939 г. Разработка 1х была обусловлена растущей потребностью в перевозках жидкого кислорода на большие расстояния, и применение их сыграло важную роль в программе строительства судов во время войны. Крупные установки по производству жидкого кислорода были расположены в металлургических районах (Питтсбург, Чикаго и Филадельфия), а судовые верфи находились в основном на побережьях Калифорнийского и Мексиканского заливов. Верфям требовались громадные количества кислорода для резки стальных заготовок, и эта потребность удовлетворялась главным образом за счет подвозки жидкого кислорода в железнодорожных цистернах. Первые цистерны имели емкость 28 т, а последующие конструкции вмещали 37,6 т. [c.304]

Железнодорожные цистерны для жидкого кислорода впервые появились в годы Отечественной войны. Первые изготовленные в СССР цистерны имели емкость немногим более И ж . Внутренний сосуд такой цистерны был выполнен из латуни и представлял собой цилиндр с полусферическими днищами. Кожух был изготовлен из углеродистой стали. Цистерну изолировали слоем углекислой магнезии толщиной 350 мм. Потери кислорода от испарения составляли около 3% в сутки. [c.434]

Железнодорожные цистерны для жидкого кислорода имеют емкость 30—40 ж . Цистерна [15], выпускаемая фирмой Линде (США), показана на рис. 114. Внутренний сосуд подвешен на стержнях из нержавеющей стали. Пружинящие устройства на продольных подвесках компенсируют сжатие внутреннего сосуда [c.256]

Основные свойства мипоры следующие истинный удельный вес ее 1,23 кГ/л, объемный вес 15—20 кГ/м , пористость мипоры весьма высока и составляет 97%. По сравнению с перечисленными выше изоляционными материалами, мипора легче в 8—10 раз, что позволяет увеличить емкость тары, служащей для хранения и транспортировки жидкого кислорода, сохранив грузоподъемность транспортных машин и платформ. Вес загруженной мипоры в цистерну для жидкого кислорода составляет [c.296]

По заказам некоторых военных ведомств построены специальные двухколесные прицепы с цистернами для жидких кислорода и азота. Они подобны промышленным образцам, но трубы для сливания жидкости имеют обычно диаметр около 100 мм. Эти цистерны могут быть оборудованы высокопроизводительными центробежными насосами для быстрой разгрузки жидкого кислорода иногда контейнер рассчитывается на рабочее давление около 3,5 ати, чтобы обеспечить быстрое вытеснение жидкости. [c.304]

Указатель уровня снабжен шкалой с делениями через 1 см. На шкале указателей цистерн для жидкого кислорода деления нанесены в кубических метрах и показывают количество жидкости, пересчитанное на соответствующий объем газа, приведенный к температуре 20 °С и давлению 760 мм рт. ст. На некоторых емкостях шкалы указателей уровня жидкости градуированы в тоннах. [c.652]

ТАНКИ И ЦИСТЕРНЫ ДЛЯ ЖИДКОГО КИСЛОРОДА [c.206]

В схеме предусмотрена возможность работы на двух режимах первый режим — выдача кислорода в жидком виде непосредственно из основного конденсатора, второй режим — отбор из основного конденсатора газообразного кислорода и ожижение его в трубках верхнего конденсатора X. При первом режиме жидкий кислород отбирается из основного конденсатора, охлаждается в переохладителе VI до температуры минус 185°С, проходит вентиль слива Р-6 и попадает в мерник (измеритель количества) жидкого кислорода XI. При втором режиме газообразный кислород из конденсатора II проходит отделитель жидкости XIV и поступает на конденсацию (ожижение) в конденсатор X. Из конденсатора кислород в виде жидкости через вентиль Р-7 поступает в мерник XII и далее в цистерну для жидкого кислорода. [c.199]

Железнодорожные цистерны для жидкого кислорода впервые появились в годы второй мировой войны. Первые изготовленные в СССР ци- [c.429]

В США в последние годы был построен ряд крупных цистерн для жидкого кислорода с применением вакуумно-порошковой и порошковой (пол атмосферным давлением) изоляции. Данные о емкости ци- [c.339]

Р1-8. Ишкин И. П., Серебрянская Б. И. Испытания транспортных железнодорожных цистерн для жидкого кислорода. Кислород , 1946, № 5, 11—17. [c.405]

Цистерны для жидкого кислорода [c.235]

Таблина 2. Технические характеристики транспортных цистерн для жидких кислорода и азота [102] [c.79]

На выполнение особо опасных работ должен оформляться специальный наряд, выписанный начальником цеха и утвержденный главным инженером. К таким работам относят работу внутри сосудов, сварочные работы на разделительных аппаратах и сосудах, работы на высоте, в газгольдерных помещениях и по ремонту газгольдеров, сварку кислородопроводов и азотопроводов, ремонт всасывающих устройств и дальних воздухозаборов, промывку от масла трубопроводов и аппаратов, ремонт стационарных и транспортных цистерн для жидкого кислорода и азота. [c.232]

Г. А. Гитцевичем [16] были определены температуры кипения отдельных фракций продуктов разложения и переработки масла, собранных в цистернах для жидкого кислорода. Температура кипения легких фракций переработанного масла оказалась 60° С, а температура замерзания — 153° К. [c.35]

Выпускавшиеся ранее стационарные резервуары емкостью от 1200 до 7500 л имели шаровую форму и обычную изоляцию из магнезии. Значительное количество таких емкостей все еще находится в эксплуатации. На кислородных заводах используются также стационарные цистерны для жидкого кислорода емкостью 6,0 13,5 50 75 и 2x75 т, имеющие обычную (насыпную) изоляцию. [c.430]