Бронза марганцовистая, коррозия

Бронза марганцовистая 10 20 — Незначительная коррозия 143 [c.168]

Бронза марганцовистая 33 20 — Незначительная коррозия 235 [c.120]

В табл. 25 приведены данные по коррозии алюминиевой, марганцовистой и оловянистой бронз в некоторых агрессивных средах [c.252]

Так как скорости коррозии всех латуней, за исключением сплавов DA № 280 и № 675 были весьма близкими, то для построения кривых на рис. 108 использовали их средние значения для каждого данного времени экспозиции, глубины и характера среды. Значения скорости коррозии сплавов DA № 280 (мунц-металл) и DA № 675 (марганцовистая бронза А) были существенно большими по сравнению со всеми другими латунями. Такие высокие скорости были обусловлены агрессивной избирательной коррозией (обесцинкованием), которой подверглись эти два сплава. [c.274]

Учитывая заметную разность потенциалов между различными сплавами, применяющимися в авиации, Симпсон [5] подчеркивает, что высокопрочный алюминиевый сплав, являющийся основным конструкционным материалом в авиации, должен быть особенно тщательно изолирован от магниевых сплавов, марганцовистых бронз, нержавеющих и малоуглеродистых сталей. Контакт алюминиевого сплава с нержавеющей сталью в эксплуатации не так уж опасен, как этого можно было ожидать, исходя из разности потенциалов. Это объясняется способностью алюминиевого сплава к сильной анодной поляризации. Однако этот эффект проявляется лишь в средах, не содержащих галоидных ионов. В их же присутствии контактная коррозия не подавляется и алюминиевый сплав подвергается коррозии. В этих условиях следует позаботиться о защите контакта. [c.138]

Специальные бронзы являются сплавами меди с алюминием, никелем, марганцем, кремнием, железом, бериллием, хромом и другими элементами. В зависимости от состава они называются никелевыми, марганцовистыми и т. д. Специальные бронзы обладают высокой прочностью, устойчивы к коррозии и т. п. [c.320]

Марганцовистая бронза содержит до 5% марганца она обладает высокими механическими свойствами и устойчивостью против коррозии при высоких температурах. [c.45]

Не подвержены карбонильной коррозии хромистые стали с содержанием 30% Сг, хромоникелевые стали с содержанием 23% Сг и 20% N1 и марганцовистые бронзы при температуре до 700° С и давлении до 350 кГ/сл . Для работы при более низких параметрах пригодны менее легированные стали, содержащие 13— 7% Сг. [c.61]

Название бронз дается по основным легирующим элементам. Наиболее распространены оловянистые (до 10 % Зп), алюминиевые (9—10 % А1), кремнистые (15 % 31), марганцовистые (4— 8 % Мп) и другие бронзы. Все они имеют примерно одинаковую коррозионную стойкость, приближающуюся к чистой меди, но в зависимости от легирующих элементов характеризуются широким спектром электрических, механических, антифрикционных, технологических свойств. У сплавов меди с более электроотрицательными элементами так же, как и у латуней, наблюдается псевдоселективная коррозия, связанная с обратным осаждением меди. Содержание электроотрицательного компонента в бронзе, при котором начинается осаждение меди, зависит от природы и электродного потенциала легирующего элемента. Ниже приведены данные для бронз, испытанных в 0,1 н. НС1 при 20 °С [c.220]

Коррозия никеля в окиси углерода протекает с образованием легкокипящего тетракарбонила никеля Ni( 0)4, полностью распадающегося при 200 °С и давлении 1 кгс/см2. Легированные хромистые (типа Х13—XI7) и хромоникелевые (Х18Н9) стали в меньшей степени подвержены карбонильной коррозии, а высокохромистые (Х20—ХЗО) и высоколегированные стали, содержащие 23% Сг и 20% Ni, а также марганцовистые бронзы совсем не корродируют в среде СО. [c.29]

В этой среде стойкость алюминиевых бронз превышает стойкость других медных сплавов скорость их коррозии составляет только Чз от скорости коррозии латуней и /ю — оловянистых бронз. Скорость растворения алюминиевой бронзы 8 при 30° С равна 0,03—0,08 г м сутки), а при 60° С — 0,23 г [м сутки). Важная область применения алюминиевых бронз — изготовление судовых гребных винтов, отливаемых из содержащей никель многокомпонентной бронзы 9—11,5% А1, 3—5,5% N1, 3—5% Ре, 3,5% Мп (не более) и 78% Си (не менее) . Эти винты более стойки в суровых условиях арктических морей, чем, например, винты из мунтц-ме-талла, и их стойкость против эрозии и кавитации в несколько раз превосходит стойкость марганцовистых бронз [102].. [c.285]

В промышленной атмосфере наиболее устойчивыми против коррозии оказались свинец, свинцовые сплавы, оловянистая и алюминиевая бронза, медь и вообще богатые медью сплавы, технический алюминий, дюралюминий с алюминиевым покрытием и алюминиево-марганцевый сплав. Материалами, малоустойчивыми по отношению к коррозии, являются никель, различные сплавы технического цинка и дюралюминий. Прочие металлы латунь 70/30, марганцовистая бронза, сплав никель-медь показывают сопротивление KOtpposHH, среднее между этими двумя группами. [c.200]

В морской атмосфере наиболее устойчивыми к коррозии оказались свинец, свинцовые сплавы, никель, сплавы никель-медь, бронзы, сплавы, богатые медью, и техническая медь. Малоустойчивыми к коррозии являются различные сорта цинка, олово, марганцовистая бронза, дюралюминий, технический алюминий и сплав алюминий-магний-кремняй. Латуни, дюралюминий с алюминиевым покрытием и алюминиево-марганцевый сплав несколько более устойчивы к коррозии, чем предыдущая группа. [c.200]

Медные сплавы. Судовые гребные винты, которые должны противостоять комбинации механического и химического воздействия (стр. 603), обыкновенно изготовляются из цветных сплавов, как например, марганцовистой бронзы, хотя употребляются и гребные винты из чугуна. Для защиты бронзы и стали, находящихся в контакте, большие куски цинка (протектора) часто прикрепляются в соответствующих местах. Цинк (который можно возобновлять) защищает более благородные металлы, но сам в то же время разрушается (см. стр. 643). Андре указывает, что гребные вииты при большем числе оборотов (если, конечно, форма винта правильная, а материал доброкачественный) не вызывают затруднений, однако в случае большого числа оборотов разрушение винта может произойти уже через несколько месяцев. Андре разбирает преимущества добавки никеля к марганцевой латуни (1—2% марганца и железа), обычно применяемой в Германии, но он все же считает, что состав сплава и значения коэфициента крепости менее существенны, чем получение доброкачественной отливки и гладкой поверхности, свободной от пор. Для обшивки портовых свай и аналогичных сооружений часто применяется мунц-металл (60/40 медноцинковая латунь). Как указано на стр. 325, этот сплав склонен к коррозии в условиях устья рек, когда пресная речная вода протекает над соленой морской водой Разрушается преимущественно Р-фаза. Но если зерна а-латуни заключены в оболочку Р-фазы, они могут выпасть во время коррозии. Донован и Перке указывают на необходимость избегать сплавов, которые нагревались до высокой температуры (700°) и быстро охлаждались, так как такие сплавы, в которых доминирует. Р-фаза, более склонны к коррозии, чем те, которые нагревались менее высоко и у которых доминирует а-фаза. В производстве существует тенденция ускорять термообработку за счет более высоких температур нагрева и более быстрого охлаждения, вследствие чего Р-фаза не успевает превратиться в а-фазу. Нагрев при промежуточной температуре (скажем, при 600°) дает сплав, в котором ни а- ни р-фаза не превалируют, и Донован и Перке полагают, что в этом состоянии датунь более химически устойчива. [c.513]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология