Способы повышения цетановых чисел дизельных топлив

Одним из основных методов повышения цетанового числа дизельных топлив следует признать использование соответствуюш,их нрисадок. Преимущество способа состоит в том, что он позволяет получать высокоцетановые топлива из соответствующих фракций нафтеново-ароматических нефтей. [c.218]

Жидкофазным нитрованием 2-нитропропана получают 2,2-ди-нитропропан, применяемый как добавка к дизельному топливу для повышения цетанового числа. На жидкофазном нитровании циклогексана в нитроциклогексан основан один из возможных способов получения капролактама (гл. IX). [c.350]

Применяются три категории присадок, влияющих на процесс горения дизельных топлив присадки, улучшающие цетановое число, катализаторы горения и модификаторы отложений. Напомним, что цетановое число, отражающее воспламеняемость дизельного топлива, является критическим свойством ДТ. Цетановое число — основной показатель воспламеняемости дизельного топлива. Повышение цетанового числа способствует более легкому запуску двигателя на холоде, снижает его перебои в процессе прогрева, способ- [c.423]

Кроме мероприятий, непосредственно направленных на повышение начальной температуры предпламенных реакций, улучшение процесса сгорания может быть достигнуто и другими способами, например применением двухфазного впрыска. Этот способ заключается в подаче на впуске небольшого количества (до 12%) карбюрированного легкого или хорошо распыленного дизельного топлива, которое образует в цилиндре двигателя очень бедную смесь (а=10—15). Не воспламеняясь при сжатии, эта смесь тем не менее за счет глубоко прошедших в ней предпламенных реакций благоприятно влияет на воспламенение и горение основной порции топлива. Двухфазный впрыск, кроме того, также дает возможность применять топлива с низкими цетановыми числами и приводить к уменьшению дымности при работе двигателя [245]. [c.130]

ГрозНИИ разработал более целесообразный способ разделения мазутов на дистиллятную и остаточную части в виде процесса деструктивно-вакуумной перегонки (ДВП) мазутов. Процесс не заключает в себе ничего принципиально нового, весьма прост и состоит в том, что мазут нагревается в трубчатой печи до температуры порядка 460° и затем подвергается испарению в две ступени, причем в первой (атмосферной) ступени поддерживается несколько повышенная температура (410—425° — в зависимости от типа мазута), обуславливающая некоторую деструкцию вы-сококипящих углеводородов мазута без существенного коксообразования. При этом образуется приблизительно 1,5—2% газа, 3% бензина, 8—12% фракций дизельного топлива с высоким цетановым числом,. некоторое количество фракций, кипящих до 500°, а количество высококипящих фракций (выше 500°) существенно уменьшается. При деструктивно-вакуумной перегонке высокосернистого и сернистого мазутов уменьшение количества фракций выше 500° составляет 25—30%. В случае переработки менее смолистых мазутов допустима более глубокая деструкция без существенного коксообразования. Путем изменения пропорции легких и тяжелых фракций мазута и повышения температуры перегонки удается в первой ступени под давлением 1,5 ата отгонять ОТ мазутов 30—43% дистиллятов плотностью 0, 882—0,890 и коксуемостью 0,14— 0,26%. Жидкая фаза, содержащая большое количество фракций до 500°, направляется без дополнительного подогрева на вторую ступень перегонки — в вакуум,ный испаритель или колонну, где указанные фракции выделяются в виде вакуумного отгона. Снизу вакуумного испарителя отводится тяжелый [c.72]

Третьим широко известным способом повышения цетанового числа дизельных топлив является использование присадок, подобно тому, как используется тетраэтиловый свинец для повышения октанового числа бензинов. Преимущество этого способа состоит в том, что он дает возможность получать высокоцетано-йые топлива из керосино-газойлевых фракций цикланово-арома-тнческого основания, имеющих низкую температуру застывания II обеспечивающих получение зимних и специальных арктических сортов дизельных топлив. [c.93]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология