Электроконтактные смазки

Для улучшения проводимости, стабилизации контактного электрического сопротивления, а также для уменьшения абразивного и электроэрозионного износа на электрические контакты наносят тонкий слой смазки. Применение электроконтактных смазок позволяет снизить усилие контактного нажатия и соответственно уменьшить габариты контактных элементов и их износ. В основном электроконтактные смазки используют в слаботочных коммутационных, соединительных и установочных устройствах радиоаппаратуры, телевизоров, в системах связи, ЭВМ и т. п. [c.94]

Таблица 25. Электроконтактные смазки

Система смазки воздуходувки и редуктора—принудительная,, циркуляционная. Масло подается в систему главным масленым зубчатым насосом. Во время пуска и остановки воздуходувки масло подается в систему пусковым электронасосом. В случае, если по каким-либо причинам пусковой электронасос не может быть пущен, предусмотрен резервный ручной насос (только на время остановки агрегата). При выходе из строя главного масленого насоса в работу должен автоматически включаться пусковой насос. Автоматическое включение пускового насоса обеспечивается электроконтактный манометром. Контакты манометра электрически связаны со световыми и звуковыми сигналами, а также с электродвигателем пускового насоса. [c.111]

Давление в гидросистеме — 8 кгс/см . Давление в системе смазки опор (подшипников) должно составлять 0,2—0,5 кгс/см оно регулируется с помощью подпорного клапана (см. рис. П-46, поз. И). Электроконтактный манометр гидросистемы настраивается на минимальное давление 3—4 кгс/см2. Четкая работа гидросистемы зависит от работы входящих в нее узлов и контрольно-регулирующей аппаратуры. [c.83]

На крышке маслобака установлен блок электрогидравлических золотников 8, панель КИП 9 с электроконтактными манометрами 10,. плита насосной станции 2. Для удобства регулировки и обслуживания станции в плите сделаны отверстия для вывода наружу рукоятки пластинчатого фильтра 5 и регулировочного винта предохранительного клапана 13, а также для присоединения трубопровода 3 смазки подшипников главного вала. На крышке предусмотрена заливная горловина И. На боковых стенках бака снаружи имеются кронштейны для крепления коллектора подачи масла к гидроцилиндрам и клеммной коробке 1. Здесь же установлены выводы труб для подачи воды в холодильник, отвода воды из него и для продувки ресивера. [c.87]

При падении давления ниже 3—4 кгс/см электроконтактный манометр должен дать станции управления импульс на отключение центрифуги. Ввиду того, что вся гидросистема законсервирована защитной смазкой К-17, необходимо после 30 часов работы центрифуги сменить масло в насосной станции. [c.116]

Помимо электроконтактных смазок (паст), рассмотренных в настоящем разделе, укажем специализированную автомобильную смазку КСБ для контактов переключателя указателя поворотов автомобилей. Для смазывания контактов сейчас еще применяют смазки ЦИАТИМ-201 и ЦИАТИМ-221. Однако их состав и свойства не являются оптимальными для использования в этих устройствах. Основные характеристики электроконтактных смазок приведены в табл. 25 и 26. [c.94]

В книге приведены сведения об ассортименте пластичных смазок всех типов (антифрикционных, консервационных, уплотнительных), выпускаемых в СССР (до 200 марок). Наряду со смазками, изготавливаемыми в широких масштабах, рассмотрены специализированные смазки приборные, вакуумные, химически стойкие, электроконтактные и др. [c.2]

Смазка ВНИИ НП-502 (ТУ 38.101771—79) по консистенции самая плотная электроконтактная смазка от светло-желтого до темно-коричневого цвета с температурой каплепадения выше 180 °С. Она заменила в скользящих слаботочных электрических контактах модульных разрывных переключателей смазки ЦИАТИМ-221 и французскую Wynn s. Загуститель смазки [99, с. 174] обеспечивает ее водостойкость и требуемую механическую стабильность. Морозостойкость смазки невысока — при —20 °С смазка ВНИИ НП-502 имеет вязкость типичную для морозостойких смазок при —50 °С. Однако применять ее рекомендуется при температурах до —40 °С. Смазка отличается хорощими консервационными свойствами [100, с. 86], инертна к таким металлам и сплавам, как серебро и нейзильбер. Работоспособность смазки на ПМТ при 150°С достигает 400 мин. Диэлектрическая проницаемость смазки при 20 °С и 1000 Гц равна 2. Высокая липкость делает удобным использование смазки при сборке микромодульных схем. При работе со смазкой ВНИИ НП-502 нужно строго соблюдать требования техники безопасности, так как при длительном контакте она вызывает дерматит. [c.95]

Электроконтактные методы традиционно используются в трибомониторинге для выявления и анализа металлического контактирования деталей трибосопряжений, количественной оценки полужидкостной смазки и др., при этом наибольшее развитие эти методы получили в направлении НК и диагностирования подшипников и опор качения. [c.527]

Для контроля и диагностики узлов трения, количественной оценки состояния смазки в зонах трения, дефектоскопии рабочих поверхностей широко применяются электроконтактные методы, основанные на анализе параметров импульсов проводимости объекта при микроконтактировании. В качестве диагностических параметров используют предельные и средние значения частоты и длительности микроконтактирований за определенное время или число оборотов подвижной детали. Наиболее универсальным и информативным параметром этой группы является нормированное интегральное время (НИВ) электрического контактирования (К). Значение этого параметра определяется отношением суммарной длительности соответствующих микроконтактированию импульсов проводимости объекта за время измерения к значению Г [c.474]

Ток электродвигателей подается через специальный токоввод. Кожух, в который помещено электроконтактное соединение токо-вврда, герметичный, находится под избыточным давлением азота. Для смазки подшипников электродвигателя и компрессора применяется консистентная смазка ВНИИНП-242 с присадкой дисульфида молибдена. Это позволяет полностью исключить попадание масла в циркуляционный газ и тем самым резко повысить качество выра-батываегиого продукта (аммиака), а также увеличить срок службы катализаторов синтеза аммиака. [c.32]

Автоматический останов фрикционов происходит при достижении диаметра намотки бобины 62—64 мм. При отключении по какой-либо причине любого из двигателей — замасливающих шайб, насосов препарации, нитераюкладчиков—замыкающие контакты соответствующих пускателей включают сирену ЗВР и соответствующее табло тез—ТС6. В отсутствие смазки редуктора замыкаются контакт электроконтактного манометра РП2, который включает сирену ЗВР, и зажигается сигнал Нет смазки лампы ТС2. Снять звуковой сигнал можно ключом КФ5, поставив его в положение Съем сигнала. Двигатели дозирующих насосов включаются выключателями ВД на пультах управления, а двигатели напорных насосов — выключателями ВН непосредственно на рабочих местах. [c.118]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология