Крекинг газов с последующей каталитической полимеризацией

Крекинг газов с последующей каталитической полимеризацией [c.706]

В 30-х годах широкое распространение в мировой нефтепереработке получили процессы каталитической полимеризации бутиленов, позднее пропилена, содержащихся в газах каталитического крекинга (с последующим гидрированием димеров), с целью получения высокооктанового компонента авиабензина (полимеризацию проводили на катализаторе фосфорная кислота на кизельгуре при 200 — 230 °С, 6 — 7 МПа и объемной скорости сырья [c.136]

Один из наиболее ранних промышленных процессов переработки газа — получение изооктана методом каталитической полимеризации бутиленов и последующего гидрирования октиленов. Установки этого типа строили на базе процесса термического крекинга в середине 30-х годов, несколько позднее, по мере развития процесса каталитического крекинга, они стали уступать место установкам каталитического алкилирования. [c.17]

За годы первых двух пятилеток была освоена новая техника нефтепереработки того времени — трубчатые установки для первичной перегонки нефти и установки термического крекинга. В последующие годы быстро развивались процессы полимеризации и алкилирования на базе переработки газов термического крекинга и попутных нефтяных газов, каталитический крекинг и современные методы производства масел. [c.4]

Обычно на блоке ректификации непредельных газов практикуется выделение фракций Сз и С4 без их последующего разделения на предельную и непредельную часть. Если на НПЗ предусмотрены полимеризация пропилена или использование его в качестве компонента сырья алкилировання, сопутствующий пропилену пропан не оказывает вредного влияния на эти процессы. Поскольку пропилен нацело вступает в реакцию, пропан легко выделить затем из продуктов. То же можно сказать и о к-бутане. Если на заводе существует установка каталитического крекинга, ей обычно сопутствует установка алкилировання изобутана олефинами балластной фракцией в этом процессе является н-бутан, который выделяют затем из катализата. [c.284]

Поскольку полимеризация приводит к образованию углеводородов разветвленного строения, представляется вероятным, что эта реакция в сочетании с последующим крекингом частично объясняет присутствие алкенов и алканов разветвленного строения в продуктах каталитического крекинга. Однако дальнейшая полимеризация будет вести к тяжелым полимерам, которые адсорбируются на катализаторе и разлагаются с образованием кокса и газа. [c.147]

В 30-х годах процесс селективной каталитической полимеризации бутиленов широко использовали с целью последующего гидрирования димера (изочС8Н1б) и получения таким образом технического изооктана — компонента авиационного бензина. Процесс этот впоследствии потерял свое значение, так как был вытеснен каталитическим алкилированием бутиленами изобутана, содержащегося в больших количествах в газах каталитического крекинга. Позднее был внедрен процесс получения полимер-бензина на основе пропилена, который был менее дефицитен. В качестве катализатора используют фосфорную кислоту, нанесенную на кварц. Полимеризацию проводят при 220—230 °С, 6,5—7,0 МПа и объемной скорости подачи сырья от 1,7 до 2, 9 ч . Применяется и совместная полимеризация пропиленов и бутиленов или бутиленов и амиленов. [c.285]

В 30-х гг. широкое распространение в мировой нефтепереработке получили процессы каталитической полимеризации бутиленов, позднее пропилена, содержащихся в газах каталитического крекинга (с последующим гидрированием димеров), с целью получения высокооктанового компонента авиабензина (полимеризацию проводили на катализаторе фосфорная кислота на кизельгуре при 200 -230 °С, 6 - 7 МПа и объемной скорости сырья 2-3 ч ). Однако впоследствии этот процесс потерял свое бензинопроизводящее значение и вытеснен более эффективным процессом каталитического С-ал-килирования изобутана бутиленами. Использование алкилата как высокооктанового изокомпонента позволяет выпускать товарные авиа- и автобензины не только с высокой детонационной стойкостью, но и, что также важно, с меньшим содержанием в них ароматических углеводородов. [c.479]

В 1930-х гг. широкое распространение в мировой нефтепереработке получили процессы каталитической полимеризации бутиленов, позднее пропилена, содержащихся в газах каталитического крекинга (с последующим гидрированием димеров), с целью получения высокооктанового компонента авиабензина (полимеризацию проводили на катализаторе — фосфорная кислота на кизельгуре — при 200-230 °С, 6-7 МПа и объемной скорости сырья 2-3 ч ). Однако впоследствии этот процесс потерял свое бензинопроизводящее значение и вытеснен более эффективным процессом каталитического С-алкилирования изобутана бутиленами. [c.246]

В 30-х годах широко использовали процесс селективной катали тической полимеризации бутиленов с целью последующего гидрирования димера (изо-СяН1б) и получения, таким образом, технического изооктана — компонента авиационного бензина. Процесс этот впоследствии потерял свое значение, так как был вытеснен каталитическим алкилированием бутиленами изобутана, содержащегося в больших количествах в газах каталитического крекинга. [c.320]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология