Масла для пневматических инструментов

По назначению различают промежуточные и концевые холодильники. Промежуточные холодильники осуществляют охлаждение газа между ступенями. Концевые холодильники, устанавливаемые на выходе из компрессора, применяются, когда по условиям потребления сжатый газ должен быть охлажден. Охлаждение сжатого газа позволяет в значительной мере освободить его от влаги и масла. В магистралях сжатого воздуха воздушных компрессорных установок при этом исключается скопление конденсата и масла, что улучшает условия работы пневматического инструмента, предотвращает обмерзание внешних трубопроводов в зимних условиях и уменьшает опасность взрыва компрессорной установки, так как в ресивер поступает холодный воздух. [c.471]

Вследствие сравнительно невысокой антиокислительной и гидролитической стабильности применение растительных и животных жиров ограничивается областями кратковременных (гоночные автомобили) или незначительных по величине нагрузок (гидравлические установки), а также процессами смазывания, где необходима определенная степень разложения смазочного материала (эмульсии для прокатных станов), двигателями и механизмами без системы смазки, когда попадание масла в окружающую среду происходит непосредственно после его использования. В последнем случае преимущества жиров наиболее очевидны. Сюда относится смазывание двухтактных двигателей внутреннего сгорания, цепей и мотопил, трелевочных тросов в лесной промышленности, открытых редукторов, пневматического инструмента. Непосредственное попадание продукта в окружающую среду имеет место и при использовании разделительных средств в процессах формования, а также средств защиты от коррозии. [c.249]

В перерывах между сменами пневматические инструменты надо хранить в керосине перед длительным хранением инструменты следует разобрать, промыть в керосине и смазать. Резиновые шланги нужно периодически просушивать, подвешивая их на воздухе и предупреждая попадание в них масла. [c.709]

Масла для пневматических инструментов [c.175]

Масла для пневматических инструментов с продолжение) [c.176]

Нельзя применять с минеральными маслами для пневматических инструментов или смешивать с ними [c.176]

Масла для пневматического инструмента [c.339]

Вода и масло, содержащиеся в сжатом воздухе, поступают из компрессора в воздухосборник, а затем по воздухопроводу могут попадать в пневматические устройства станков и механизмов, в пневматический инструмент. Для удаления масла и воды из воздуха, прежде чем он поступит в воздухосборник или трубопровод внешней сети, его направляют через конечный охладитель. [c.136]

При обнаружении повреждения шланга заклеивать шланг или заматывать место повреждения липкой лентой не разрешается. Поврежденное место вырезают, а шланг соединяют двусторонним ниппелем с креплением шланга на ниппеле хомутиками (два на каждый конец). Соединение отрезком гладкой трубы не допускается, так как при работе шланг с гладкой трубы сползает. Нельзя применять для подачи кислорода шланги, использовавшиеся ранее для подачи воздуха к пневматическому инструменту такие шланги загрязнены внутри маслом, уносимым из компрессора, и при подаче кислорода могут загореться. [c.113]

Приводом для пневматических молотков и дрелей служат закрытые редукторы. Поскольку воздух практически всегда увлажнен, к редукторному маслу необходимо добавлять защитные присадки. Шестерни редуктора во время работы инструмента подвергаются воздействию ударных нагрузок. Поэтому в нем следует применять масло с противозадирной присадкой, не корродирующей металлические поверхности. Лучше всего в пневматических инструментах работают турбинные масла вязкостью 100— 200 сст при 38 °С, содержащие соответствующие противозадирные присадки. [c.434]

Воздухосборник. Предназначен для накопления сжатого воздуха, уменьшения колебания давления сжатого воздуха при работе пневматических инструментов, смягчения пульсаций, вызываемых работой компрессора, отделения из сжатого воздуха масла и влаги, а также для частичного охлаждения сжатого воздуха. [c.84]

Винтовые компрессоры с внутренним охлаждением применяются в первую очередь в передвижных компрессорных установках, где необходимо иметь агрегат большой производительности, приемлемых габаритов и допустимого веса. Обычный привод передвижных установок — двигатель дизеля наиболее выгоден для винтовых компрессоров с внутренним охлаждением, поскольку допускает регулирование производительности изменением скорости вращения. Такое регулирование не вызывает опасности столь низкого охлаждения машины и масла, которое могло бы привести к конденсации влаги из сжимаемого газа. Невысокая температура воздуха, нагнетаемого этими установками с внутренним охлаждением, увеличивает в значительной степени долговечность шлангов, которыми пневматические инструменты подсоединяются к компрессорной установке. [c.117]

Перед сдачей в эксплуатацию каждую машину следует испытать па холостом ходу и под рабочей нагрузкой. Цель испытаний на холостом ходу (обкатка) — определение правильности сборки всех узлов и нормальной работы агрегата в целом. Продолжительность испытаний определена ГОСТом на данный тип машины или руководством по эксплуатации как правило, продолжительность испытаний не менее 4 ч непрерывной работы. Перед началом обкатки необходимо удалить все инструменты, материалы и посторонние предметы, надежно затянуть все болтовые соединения, заполнить маслом н проверить работу систем подачи смазочного материала, гидравлической и пневматической систем, системы охлаждения — обогрева, контрольно-измерит( льШ)1х приборов, систем пуска и управления (включая аварийно-сигнальную блокировку). [c.23]

Ударные пневматические инструменты ческая смазка или смазка вручную Минеральное масло с антикоррозионными, противоизносными, эмульгирующими и ан-типенными свойствами РАС Инструменты, работающие в широком диапазоне режимов, от умеренного до жесткого и во влажном воздухе [c.1002]

Меры безопасности при работах в не-загазованной среде. В иезагазованной среде слесарь-газовик может выполнять самые разнообразные работы, пользоваться различными ручными, электрическими и пневматическими инструментами. Он может также работать совместно со сварщиками, подогревать детали в печах и закаливать в масле. [c.262]

Вода вызывает ржавление машин, смывает слой масла с трущихся поверх-носгей и является причиной более быстрого износа машин. Это увеличивает расход сжатого воздуха и стоимость ремонта машин и инструмента. При обдувке стержней в литейных цехах выделившаяся вода, попадая иа стержень, портит его. Вода, стекающая из пневматического инструмента, такого, как долото, сверло и т. п., вызывает потертости и раны на руках рабочих. Капли воды и масла в слое эмалевой краски, нанесенной пневматическим пистолетом, портят поверхность. Значительные неприятности и аварии могут наступить при замерзании воды в трубах и разрыве труб при низкой температуре, особенно при длительных перерывах в работе компрессора. [c.366]

На ПТО должны быть приборы и приспособления первой необходимости мегаомметры на 2500, 1000 и 500 В, нагрузочный пробник для контроля зарядки аккумуляторной батареи, комплект измерительных приборов, ареометр, контрольный вольтметр для определения утечки тока аккумуляторной батареи, тахометр, шаблоны для проверки автосцепки, проката бандажей и вертикального подреза гребней колесных пар, динамометр пружинный, переносный пресс для проверки реле давления масла, щупы, пресс для запрессовки смазки в подшипниках качения, электродомкраты грузоподъемностью 35 т и гидравлические домкраты с пневматическим приводом, электрические и пневматические гайковерты, наборы необходимого слесарного инструмента. [c.133]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология