Сжатый воздух, очистка от масла

Масловодоотделители служат для очистки сжатого воздуха от масла и воды (рис, 40). Они представляют собой сосуды цилиндрической формы 1 с выпуклым днищем и плоской крышкой 3, прикрепленной болтами к корпусу. Внутренняя полость цилиндра заполнена гранулированным коксом 9, проложенным между слоями войлока 10. На крышке масловодоотделителя расположен редуктор с манометром 5. Воздух от компрессора поступает в нижнюю часть масловодоотделителя через трубу 2, а затем проходит через фильтр, очищается от воды п масла и через кран 4 поступает в шланги, ведущие к распылителю. [c.177]

Фильтры с зернистым слоем фильтрующего материала используют для тонкой очистки газов, например для очистки сжатого воздуха от масла, улавливания сажи, очистки от пыли синтез-газов. [c.236]

Сжатый воздух, выходящий из компрессорной установки, необходимо очищать от содержащихся в нем паров масла и воды с целью предотвращения уноса их в воздухосборник и трубопроводы. В определенных условиях масло и вода могут быть причиной аварии и даже взрыва. Поэтому с целью очистки сжатого воздуха от масла и воды в поршневых и ротационных компрессорных установках применяются масловодоотделители. [c.71]

Чтобы предотвратить образование отложений внутри компрессорных установок, воздух перед поступлением в компрессор очищается от пыли, влаги и вредных примесей, вызывающих коррозию и опасность взрыва. Забор воздуха производится из чистой зоны на высоте не менее 2—3 м от земли. Для очистки сжатого воздуха от масла и сконденсировавшейся влаги на напорных трубопроводах устанавливают влагомаслоотделители. [c.137]

Для очистки и осушки сжатого воздуха от масла и воды наиболее широкое применение получили масловодоотделители и осушительные баллоны. [c.72]

Примечания 1. В компрессорных станциях, где установлены компрессоры без смазки полостей сжатия, или в установках, где предусмотрена специальная очистка сжатого воздуха от масла в капельном виде, а также если температура воздуха в воздухосборнике и воздухопроводах не превышает 50 °С, осмотр и очистка воздухосборников и воздухопроводов должны производиться не реже одного раза в год. [c.75]

Щелочная очистка масляных дистиллятов проводится при температурах 140—160 °С и при давлении 0,6—1,0 МПа во избежание испарения воды. Технологическая схема щелочной очистки масел приведена на рис. ХП1-6. Масляный дистиллят насосом 1 прокачивается через трубное пространство теплообменника 2, змеевики трубчатой печи 3 и с температурой 150—170 С подается в диафрагмовый смеситель 4. Туда же закачивается 1,2—2,5 %-ный раствор гидроксида натрия. Из смесителя реакционная смесь поступает в отстойник 5. Температура в отстойнике 130—140 °С, давление 0,6—1,0 МПа, длительность отстоя 3,5—4 ч. Щелочные отходы, выходящие с низа отстойника, охлаждаются в холодильнике 6 погружного типа до 60 °С и направляются в сборники для отделения нафтеновых кислот. Очищенный масляный дистиллят с верха отстойника 5 поступает в смеситель 7 на промывку водой. Температура подаваемой в смеситель химически очищенной воды 60—65 °С, Отделение промывной воды от дистиллята осуществляется в отстойнике 8. Выходящие с низа отстойника промывные воды охлаждаются в холодильнике 9 погружного типа и направляются в сборник для отделения нафтеновых кислот. Очищенный и промытый продукт с верха отстойника 8 проходит теплообменник 2, где, отдавая свое тепло сырью, охлаждается с 90 до 70 °С, и поступает в сушильную колонну 10 для удаления мельчайших капелек воды за счет продувки его горячим сжатым воздухом. Готовое масло с низа сушильной колонны откачивается в резервуары. [c.117]

Воздух, сжатый поршневыми и ротационными компрессорами некоторых типов, содержит капельки масла. Если такой воздух направить в контактный аппарат, масло окислится и будет загрязнять получаемые продукты. Этим объясняется необходимость очистки сжатого воздуха по выходе из компрессора. [c.399]

Для очистки сжатого воздуха от масла, воды и твердых частиц установка снабжена сдвоенным масловодоотделителем, на котором установлены манометр и запорные вентили для регулирования напора и количества сжатого воздуха, подаваемого в ванну взвешенного слоя. [c.182]

Комплекты оборудования для очистки сжатого воздуха от масла и влаги [c.419]

Кроме рассмотренных маслоотделителей и масловодоотделителей для очистки сжатого воздуха от масла и воды, применяют следующие масловодоотделители. [c.28]

При необходимости очистки сжатого воздуха от масла рекомендуется применять масляные фильтры по схеме фиг. 14-11. [c.440]

В основном эти меры сводятся к недопущению загрязнения воздуха, засасываемого компрессорами, ацетиленом и другими углеводородами и к очистке сжатого воздуха от масла и продуктов его разложения до поступления воздуха в блок разделения. [c.223]

Хорошие результаты по очистке сжатого воздуха от масла дает непрерывное автоматическое удаление эмульсии из маслоотделителей На рнс. Х1У-12 показан аппарат автоматической продувки, а на рис. XIV- [c.225]

Сжатый воздух после компримирования содержит не только масло, но и влагу, пыль, продукты коррозии. Поэтому он нуждается в очистке и осушке. Для отделения водяных и масляных капель используются специальные аппараты — водомаслоотделители. Существуют водомаслоотделители инерционного, поверхностного и инерционно-контактного типа. Инерционное отделение капель происходит вследствие поворотов и резкого изменения скорости воздушного потока. В аппаратах поверхностного типа воздушный поток пропускают через слой насадки с развитой поверхностью (гофрированные сетки, кольца Рашига и т. п.), в аппаратах инерционно-контактного тина воздушный поток проходит между зигзагообразными листами или жалюзями. [c.254]

Повышению стабильности масла может способствовать окисление его нестабильных компонентов (перевод в стабильные соединения). Достигается это путем продувки воздуха или чистого кислорода через масло при умеренных температурах. Такая обработка также способствует повышению вязкости маловязких масел. Полученный продукт фильтруют для удаления осаждающихся полимеров. Так, для улучшения качества масла лиственницы (компонент СОТС) его окисление ведут при 120—130°С (постепенный нагрев), барботаже сжатого воздуха 15—18 мVч на тонну масла с одновременным отгоном низкомолекулярных компонентов и воды. Для дальнейшего повышения стабильности (более полного удаления нестабильных компонентов) возможно осуществление контактной очистки масла активированным углем или глинистым минералом. [c.245]

Кислотная очистка этих масел производится в три приема с общей затратой кислоты 7—10%. Температура кислотной очистки 20—30°. При нейтрализации кислого масла на некоторых заводах применяют такой способ в натровой мешалке, в которой производится также и первая промывка масла после нейтрализации, оставляется вода после первой промывки она занимает 20% емкости мешалки к воде добавляется концентрированный раствор едкого натра (плотность 1,075) с таким расчетом, чтобы в мешалке раствор щелочи оказался плотностью 1,04. Сюда перепускают из кислотной мешалки 75% имеющегося там кислого масла после десятиминутного перемешивания жидкостей струей сжатого воздуха происходит полная нейтрализация масла (фенолфталеиновая бумага показывает красный цвет). Перепускают туда же остальное масло из кислотной мешалки при продолжающемся перемешивании, которое заканчивают через 10—15 мин. В случае необходимости добавляют в мешалку раствор щелочи. Нейтральное масло должно окрашивать фенолфталеиновый индикатор в явно розовый цвет. [c.328]

Во многих случаях обработка указанных масел адсорбентами производится в периодически действующих мешалках, сходных с кислотными. Мешалки, или, как их называют на старых заводах, порошковые чаны, дополняют собой оборудование, предназначенное для кислотной и щелочной очистки (фиг. 105). Масло и отбеливающая земля перемешиваются струей сжатого воздуха или при помощи длительной циркуляции смеси по схеме низ мешалки — насос — верх мешалки. Применяют также механическое размешивание лопастным, пропеллерным, турбинным и другими механизмами, смонтированными в особых аппаратах — смесителях. Во всех случаях стремятся создать тесный контакт между маслом и адсорбентом, чтобы последний мог наилучше проявить свои адсорбционные свойства. [c.332]

Не допускается работа компрессора без очистки сжатого газа или воздуха от масла после каждой ступени сжатия. При работе компрессора нужно обеспечивать регулярный спуск накопившейся смазки из маслоотделителей. [c.195]

Смазочные масла попадают в аппараты из воздушных поршневых компрессоров и поршневых детандеров, для смазки цилиндров которых применяют масла. При работе воздушных компрессоров в цилиндрах увеличиваются давление и температура. В этих условиях масло под влиянием кислорода окисляется, а сжимаемый воздух насыщается продуктами химического и термического разложения. Кроме того, значительное количество капельного масла и паров увлекается сжимаемым воздухом со стенок цилиндров компрессоров в холодильники и нагнетательный трубопровод. Для очистки сжатого воздуха от масла и продуктов его разложения после концевого холодильника компрессора устанавливают влагомаслоотлелитель, однако некоторое количество масел уносится потоками воздуха в теплообменники и разделительный аппарат. В цилиндрах детандеров происходят дополнительные загрязнения маслом расширяющегося воздуха. [c.122]

Первичную очистку сжатого воздуха от масла и влаги давлением до 0,6 МПа (6 кгс/см ) осуществляет конечный холодильник и маслоБОДоотделитель компрессорной станции. На складе сжатый воздух очищают серийно выпускаемым комплектом оборудования масло-влагоочистки СМЦ-612. [c.35]

Сепаратор для очистки сжатого воздуха от масла и воды представляет собой круглый резервуарчик с приваренными донышками. [c.122]

Ржавчина и соли разрушаются только газовым пламенем горелки, которое удаляет из них адсорбированную физически и химически связанную влагу и превращает их в черный порошок — черный магнетит. Рыхлую ржавчину и мелкий порошок легко удаляют проволочными щетками, сметают мелкой волосяной щеткой или обтирают ветошью. Обдувку пове рхности после пламенной очистки применять не рекомендуется, так как в сжатом воздухе содержатся масла и влага. [c.94]

Во время капитального ремонта машины масляный бак со з.меевиками разбирают и тщательно очищают щетками и тряпками, смоченными в керосине. Не реже одного раза в три года полностью разбирают трубопроводы и арматуру маслосистемы. Трубопроводы чистят ершами, смоченными в керосине, промывают растворителем для очистки от остатков отложений масла, пропаривают и затем продувают сжатым воздухом. В арматуре заменяют сальниковые набивки и притирают клапаны нли пробки к корпусам. Фланцевые соединения уплотняют картоном или плотной бумагой, покрытой вареным маслом или шеллаком. [c.328]

Для сглаживания пульсаций давления сжатого воздуха или газа между поршневым компрессором и магистралью устанав-ливгются воздухосборники или газосборники (буферные емкости), объемом, определяемым техническим расчетом. Эти емкости устанавливают вне помещения компрессорной на открытой ограждаемой площадке, они оснащены кранами для спуска воды и масла, манометрами и предохранительными клапанами, имеют лазы или люки для очистки. Между буферной емкостью и компрессоро.м ставится обратный клапан. [c.313]

Известно мало данных (за одним важным исключением) о серьезных взрывах, связанных с аэрозолями, хотя сравнительно небольшие аэрозольные взрывы случаются не так уж редко в системах сжатого воздуха, где аэрозоль представляет собой туман из масляных капелек. Упомянутое исключение - это авария 20 января 1968 г. в Пернисе (Нидерланды), где, согласно [Регп15,1968], сильный взрыв при очистке масла произошел после зажигания облака пара, содержащего около 50 т углеводородов. [c.245]

Помимо капель в сжатом воздухе после компрессоров содержатся пары масла. Для очистки воздуха от масляных наров нри- [c.254]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология