Пружины клапанов

Вероятная смена рабочих втулок и поршней гидравлической части насоса, колец парового поршня л золотника, парового поршня и пружин клапанов. [c.41]

Вероятна замена пружин клапанов. [c.43]

Через 1400—1500 ч вероятна смена колец поршня гидравлической части насоса и пружин клапанов. [c.44]

На перемычке был установлен дистанционный пнев-мо-пружинный клапан 5 для освобождения циркуляционного трубопровода бутана 3 (на случай ремонта) путем испарения жидкости в коллектор сброса 7 только за счет тепла окружающей среды следовательно, схема была рассчитана на испарение только небольшого количества продукта при освобождении. [c.273]

Пружинный клапан, изображенный на рис. 28, в нормальном состоянии открыт, обеспечивая спуск воды из стояка. При вклю- [c.54]

Внутренний пружинный клапан безопасности, как правило, должен быть снят с емкости и направлен на завод-изготовитель для проверки или замены новым. Метод испытания клапанов на заводе-изготовителе заключается в следующем. Несколько клапанов устанавливают на трубопроводе и испытывают водой при постепенном повыщении давления до тех пор, пока через них не пойдет вода. [c.173]

Клапан должен закрываться в мертвой точке. При слабой пружине закрытие запаздывает и вследствие этого кривые сжатия и расширения смещаются на диаграмме в направлении хода поршня (рнс, П.2). При излишне сильной пружине клапан закрывается преждевременно сжатие начинается при пониженном, а расширение при повышенном давлениях. Эти отклонения заметны на диаграмме, особенно при низком давлении газа. [c.37]

При излишне сильной пружине клапан закрывается преждевременно, давление к концу всасывания падает и, следовательно, коэффициент давления снижается. [c.48]

Данные по кольцевым клапанам [щ = 0,00342 лг [с = 0,0061 м к = 0,003 м Ъ = = 0,010 м пружины клапанов — кольцевые суммарная сила всех пружин в полностью открытом клапане = 67 я. [c.238]

Напряжения кручения в пружинах клапанов допускают не выше 150—200 Мн/м , так как поломки пружин ведут к разрушению пластин и повреждению седла клапана, а попадание кусков пружин в цилиндр может вызвать повреждение рабочей поверхности цилиндра и поршня. [c.353]

Различное поведение пластины клапана (рис. VII.77 и VI 1.78) обусловлено изменением скорости газа в клапане в зависимости от частоты вращения. У компрессоров, имеющих равные частоты вращения и одинаковые клапаны, но различные скорости потока в них, пружины клапанов могут оказаться слабыми при повышенных, но излишне сильными при пониженных значениях этих скоростей. Равным образом усилие пружины должно зависеть от плотности протекающего газа, т. е. возрастать с ее увеличением. Следовательно, выбор усилия пружины клапана нельзя производить отвлеченно, без учета конкретных условий работы клапана в компрессоре. [c.368]

При недостаточно сильной пружине момент отрыва пластины от ограничителя подъема, а следовательно, и окончание закрытия клапана происходят с запаздыванием. При излишне сильной пружине клапан закрывается преждевременно. В случае, когда усилие пружины настолько [c.368]

В клапане по рис. Х.43, б запорным органом служит замкнутый цилиндр. Давление командного воздуха удерживает клапан закрытым, а открытие производится пружиной. Клапан такой конструкции не является разгруженным и в связи с изменениями направления потока вос- [c.591]

Сущность этого способа регулирования заключается в том, что клапан, присоединяющий дополнительную полость, под воздействием возникающего в ней давления периодически закрывается. Конструктивно присоединяющий клапан подобен самодействующему всасывающему клапану с отжимным приспособлением. В устройстве, показанном на рис. Х.45 отжимной орган 1 находится под действием пружины 3, натяг которой можно регулировать. Если отжимная пружина 3 находится в свободном состоянии, клапан 2 остается закрытым, и компрессор работает на полную производительность. При сжатой отжимной пружине клапан открыт и газ по ходу сжатия входит в дополнительную полость 6. Когда возрастающее в полости давление, действуя на поршенек 5 отжимного устройства, создает усилие, превышающее силу сжатия пружины, поршень поднимается и освобождает клапан от нажима вилки. Клапан закрывается и тем самым отсоединяет дополнительную полость от полости цилиндра. Если сила пружины превышает усилие, действующее на поршенек в период нагнета- [c.592]

Для автокамер применяют различные типы вентилей с пружинными клапанами (золотниками). Для шин грузовых автомобилей, автобусов и троллейбусов используют вентили типа ГК с обрезиненным фланцем корпуса (ГК-115, ГК-135, ГК-145). [c.481]

Рис. 73. Пружинный клапан ПСК для сброса газа

Принцип действия предохранительных клапанов, применяемых в гидросистемах машин, основан на уравновешивании давления р жидкости весом груза (рис. 3.77) или усилием пружины а (рис. 3.78, а и б). Когда давление жидкости, действующее на клапан, преодолевает вес гру )а или усилие затяжки пружины, клапан смещается со своего седла и открывает проход для жидкости. При понижении давления ниже давления, соответствующего усилию пружины, или веса груза, клапан перекрывает проход. [c.428]

В пружинных клапанах золотник прижимается к седлу пружиной. [c.394]

Давление полного открытия (Р не должно превышать для рычажно-грузовых клапанов и 1,15 Р — для пружинных клапанов. [c.395]

В коммуникациях автоцистерны предусмотрены присоединительные патрубки с запорными вентилями, дающие возможность осуществлять опорожнение и наполнение сжиженным газом но раздельным трубопроводам. На линии наполнения сжиженного газа установлен обратный пружинный клапан. В случае разрыва шланга или трубы клапан автоматически отключает цистерну от линии. Для предохранения цистерны от наполнения выше положенного уровня на трубе наполнения перед обратным клапаном установлен ограничитель наполнения (ав- [c.60]

Рис. П-21. Предохранительный пружинный клапан типа ПИК (а) и схема установки двух ПИК на резервуаре для сжиженного газа (б).

Состоит он из 2" трубы, расположенной внутри резервуара и имеющей через каждый метр отверстия с пружинными клапанами. [c.76]

Неисправности клапанов, связанные с накоплением в клапанной камере и вокруг пружин клапанов, коромысел и других смолистых веществ почти наверняка вызываются низкой температурой системы охлаждения, плохой вентиляцией и работой на холостом ходу при чрезмерно богатой смеси (главы Х-ХН). [c.436]

Ослабли пли сломались пружины клапанов [c.114]

Предохранительный пружинный клапан [c.343]

Пружины клапанов ослабли или лопнули [c.802]

Гидравлическая часть насосов типа ДГ состоит из двух отдельных блоков цилиндров одинарного действия, выполненных из поковок за одно целое с клапанными коробками. Корпусные детали гидравлической части изготовлены из качественной углеродистой стали, а детали клананов и плунжеры из высоколегированных нержавеющих сталей. Рабочие полости насосов образованы путем сверления и расточки блоков цилиндров. Нагнетательные и всасывающие клапаны 18 одинаковы по конструкции — тарельчатые с пружинной нагрузкой. Седла клапанов запрессованы в расточки клапанных кособок па конической посадке, пружины клапанов упираются в клапанные крышки. [c.124]

Предохранительная арматура. К ней относятся предохранительные клапаны, предохранительные мембраны, обратные клапаны. Предохранительные клапаны служат для предотвращения недопустимого превышения давления в аппаратах и трубопроводах. Прн давлении выше установленной нормы клапан открывается и сбрасывает часть пара (газа) в атмосферу или в специальную выхлопную линию. Поскольку поступление рабочей среды в аппарат не прекращается, пропускная способность клапана должна быть не меньше возможного поступления среды. В зависимости от способа уравновешивания давления различают клапаны рычажные (грузовые) и пружинные. Клапаны подразделяют в зависимости от количества тарелок на одинарные и двойные, от высоты подъема — на малсшодъемные, у которых высота подъема тарелки 0,05 диаметр седла, и полиоподъемные, имеющие высоту подъема 0,25 диаметра седла. Малоподъемные клапаны применяют в тех случаях,, когда безопасность работы установки обеспечивается небольшим количеством сбрасываемой среды полноподъемные — в тех случаях, когда необходим большой сброс среды. Пру> инные клапаны более компактны по сравнению с грузовыми, однако усилие пру-жино1 (а следовательно, и настройка клапана) могут со времене.м изменяться, поэтому пружинный клапан менее надежен. [c.267]

Широкое применение получили предохранительные клапаны СППК и ППК (рис. 5.4). Действие этих клапанов основано на принципе уравновешивания давления в аппарате усилием сжатия пружины. При нормальной работе аппарата, когда давление в нем не превышает допустимое, клапан находится в закрытом состоянии (пробка плотно прижата к седлу усилием пружины). При повышении давления в аппарате выше установленной величины усилие газа на пробку со стороны аппарата становится больше усилия пружины и клапан открывается (пробка приподнимается, освобождая проход для газа). Газ выпускается до тех пор. пока давление в аппарате не снизится до нормального уровня, после чего за счет усилия пружины клапан закрывается. [c.116]

Конструкция перепускных клапанов допускает перестройку их на разные давления, для чего достаточно поджать или опустить пружину 4 иглы3 (рис. 165) специальной гайкой (на схеме не показана). При поджатии пружины клапан будет работать при больших давлениях, а при опускании — при меньших, причем перепад клапана остается неизменным. [c.303]

Неправильное натяжение пружины клапана. Слабые пружины клапанов пе тянут клапан вниз до плотного закрытия и при быстрой работе двигателя позволяют клапану прыгать и вибрировать . В этих условиях на гнездах или фасках клапанов отлагаются твердые частички угля, солей свинца и соринки, что вызывает неплотное закрывание, просачивание газа, перегревание, заедание и, наконец, прыгание и вибрирование . Пружины клапанов могут ослабевать вследствие иродолжитель-ной работы, ржавлегшя и коррозии, происходящих при низких [c.433]

Хотя не часто встречаются пружины клапанов, оказывающие чрезмерно сильное давление, но опп также нежелательны и могут вызвать смятие и деформацию фаски и гнезда, вытягивание стержня и прогиб головки, а, кроме того, усталостный расклей фаски толкателя и задир на кулачках распределительного вала. Пружины клапана всегда следует проверять на сжатие во время переборки двигателя пли притирки клапанов, хотя часто такую проверку забывают проводить. Пружины, ие отвечающие заводской спецификации, с отклонением сжатия па 10% следует считать негодными. Если нельзя достать динамометр для проверки пружины, рекомендуется во всех случаях малейшего сомнения в годности пружин заменить все пружины новыми, так как нружииы с неправильным натяжением могут иривестн к повреждениям, несмотря на то, что в остальных отношениях переборка была сделана правильно и внимательно. [c.434]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология