Проверка температуры воды в системе охлаждения

Подготовка к пуску. 1, Осмотреть основное и вспомогательное оборудование турбокомпрессорной установки, убедиться в его готовности к пуску и нормальной работе. 2. Проверить отсутствие посторонних предметов на площадке обслуживания турбокомпрессора, привода и щита управления, наличие свободного прохода на лестницах, на нулевой и других отметках, где располагаются межступенчатая аппаратура и смазочная станция. 3. Перед пуском после монтажа, ремонта или ревизии проверить наличие и правильность оформления технической документации, в том числе соответствующих актов на осмотр, очистку, гидравлическое испытание межступенчатой аппаратуры и всей смазочной системы, акта на обкатку турбокомпрессора и привода, проверку приборов щита управления. 4. Подготовить к пуску привод турбокомпрессора (электродвигатель или паровую турбину) по заводской инструкции. Электродвигатель обкатать с разъединенной муфтой без турбокомпрессора, паровую турбину предварительно прогреть (с включением валоповоротного устройства). 5. Проверить исправность КИП, расположенных на щите управления или непосредственно на турбокомпрессоре. 6. Проверить готовность к работе смазочной системы, в том числе фильтров грубой очистки в смазочном баке. При необходимости дополнительной очистки сначала вынуть фильтр, установленный вторым по ходу слива масла, а затем, после его возврата на место, извлечь первый (так же вынимают масляные фильтры после охладителей масла и фильтров тонкой очистки). 7. Проверить уровень масла в смазочном баке и работу указателя уровня масла. При необходимости долить масло через фильтр или сетку с марлей на сливной горловине или трубе. Слить из смазочного бака конденсат. 8. Открыть задвижки на линии отвода, а затем на линии подачи воды к охладителям масла и газа (воздуха), предва.рительно проверив наличие воды и интенсивность ее циркуляции в подводящих трубопроводах системы охлаждения. 9. Включить пусковой смазочный насос и убедиться, что давление масла в системе соответствует рабочему. Температура масла на выходе из охладителя масла должна быть не ниже 25 °С при более низкой температуре масло подогреть до 35 °С (не выше), подав в охладитель воду, нагретую до 60 °С. 10. Проверить срабатывание реле осевого сдвига вала ротора с помощью отжимного приспособления. 11. Продуть турбокомпрессор (кроме воздушного), межступенчатые аппараты и трубопроводы нейтральным газом (азотом или другим газом согласно про- [c.57]

Проверка температуры воды в системе охлаждения..............................287 [c.275]

При пуске установки после проверки аппаратуры ка герметичность включают выхлопной вентилятор, заливают колонну купоросным маслом (до появления его в холодильнике отработанной кислоты) и подают воду на охлаждение. После этого колонну разогревают, вводя в нее купоросное масло, разбавленное водой. Разбавление происходит в коробке-фонаре, через который из напорного бака подают купоросное масло. Вследствие выделения теплоты разбавления купоросного масла колонна постепенно разогревается так, чтобы температура 80° достигалась не ранее чем через 1 час. Затем создают в системе вакуум, подают пар в нижнюю часть колонны и доводят температуру в верхней части колонны до 60°. После этого дают небольшую нагрузку по азотной кислоте, включают испаритель кислоты и доводят температуру в верхней части колонны до 70—75°. [c.282]

Для проверки состава смеси из системы охлаждения сливают в мерный цилиндр 100 мл жидкости. Гидрометром определяют концентрацию в ней этиленгликоля и, если концентрация повышена, то в мерный цилиндр при постоянном перемешивании добавляют воду. Воду добавляют до тех пор, пока гидрометр не покажет, что концентрация этиленгликоля стала стандартной. Определение ведется при 20° С, а если температура жидкости отличается от этой температуры, то вводят поправку. [c.318]

Опытный образец насосного агрегата проходит сначала испытания на воде. Основная цель испытаний на водяном стенде— проверка работоспособности агрегата. Необходимость предварительных испытаний на воде диктуется сложностью осуществления возможных доработок насоса при. испытании его на натрии, так как в этом случае при разборке насоса требуется его отмывка от натрия. Частые разборки насоса затрудняют сохранение в стенде требуемой чистоты натрия, а время, затрачиваемое на извлечение насоса из стенда, удлиняется за счет необходимости предварительного слива натрия и охлаждения стенда. Поэтому целесообразно первоначальную проверку и доводку конструкции проводить на воде. В конечном счете это экономит время и средства на создание натриевого насоса. Разумеется, при этих испытаниях проверяются только те характеристики насоса, которые не связаны с влиянием натрия и рабочей температуры на его элементы. Например, при испытаниях на воде (/ 50° С) нельзя изучить температурное поле насоса, проверить стойкость деталей проточной части к воздействию рабочей среды, оценить эффективность работы системы охлаждения и т. п. [c.302]

Перед началом работы проверяют прибор на герметичность. Для этого открывают кран газометра и пропускают воздух через всю систему. Наличие пузырьков газа в промывалках и приемнике указывает на то, что прибор герметичен. Если пузырьки газа не проходят, необходимо проверить места соединений и добиться герметичности. После проверки кран у газометра закрывают, включают электропечь 5 и нагревают ее до 750—800° С, после чего пускают слабый ток воздуха со скоростью 1—2 пузырька в 1 сек (в промывалках). К этому времени вода в водяной бане должна быть нагрета почти до кипения. Азотноводородную смесь пропускают в течение 10 мин (для вытеснения воздуха из всей системы) и только после этого включают печь 6 с катализатором. Когда она нагревается до 450—480° С, замечают уровень воды в газометре и присоединяют приемник. При указанной температуре пропускают около двух литров воздуха, объем которого определяют по поднятию уровня воды в газометре. После появления желтого окрашивания индикатора, что указывает на наличие аммиака, разъединяют приемник с раствором аммиака, включают печь 6 и продолжают пропускать азотноводородную смесь до охлаждения печи (150— 200°С). Разбирать прибор во избежание окисления катализатора можно только после полного охлаждения печи. После охлаждения катализатора до указанной температуры выключают вторую печь, где получается азотноводородная смесь, и прекращают ток воздуха. [c.122]

Пуск системы охлаждения заключается в проверке готовности градирни к приему воды, заполнении ванны градирни водой, открытии задвижек на линиях, питаюпцих ванну охлаждения, включенпи насоса, нагнетающего воду в ванну, и откачке ее обратно на разбрызгивающие устройства градирни другим насосом и включении на градирне вентилятора, обеспечивающего охлаждение воды до температуры, заданной нормами технологического режима. [c.414]

Сушку и сульфидирование производят путем осуществления циркуляции ВСГ компрессором К-301 и подачей диметилдисульфида насосом Р-307 А/В (см. рис. 6.6). Нагрев газа производится в печах F 301 и F 302. При этом для охлаждения циркулирующего газа используется комбинированный теплообменник Е 301 и конденсатор А-301. Вода в период сушки удаляется через сепаратор V-303. Прием ВСГ осуществляют через нагнетательный трубопровод компрессора до давления 0,14-0,15 МПа, проверяют наличие кислорода и, если его содержание меньше 0,5% об., включают компрессор К-301 для обеспечения циркуляции ВСГ в реакюрной системе с расходом 56000 нм /ч, включают в работу горелки печи F-301, и со скоростью ЗОС/ч поднимают температуру до ЗОО С. После проверки системы при этой температуре и устранения неплотностей, температуру с той же скоростью поднимают до 460 С. Циркуляцию водорода и нагрев осуществляют через резервную печь Е-302. При температуре 460 С в реакторную систему дозировочным насосом подают диметилдисульфид, который при эгой температуре разлагается, образуя сероводород, концентрация которого в циркулирующем газе должна составлять 5-10 ррт. Если содержание HgS в течение 4 ч без дополнительно подачи диметилдисульфида в циркуляционной системе постоянно, то сульфидирование системы считается законченным. Далее основной поток циркулирующего газа направляется в один из реакторов, а меньший — из печи Е-302 — в другой. [c.312]

Осмотр клапанов, пружин и очистка их от нагара и грязи притирка пластин клапанов и проверка их на плотность проверка зазоров в рамных подшипниках и в подшипниках верхней и нижней головок моторного шатуна и шатуна компрессора, крепления кривошипных противовесов, положения коленчатого вала на расхождение щек, прилегание опорных поверхностей шатунных болтов, зазоров в рабочих клапанах и их привода, передачи от рычага центробежного регулятора к газосмесителю на отставание люфтов, смазки регулятора предельного числа оборотов, годности свечи к дальнейшей эксплуатации, опережения зажигания в магнето, контактов прерывателя и контактов массы на индукционной катушке, поступления масла к местам смазки поршней и штоков компрессора и к направляющим всасывающих и выхлопных клапанов, действия приборов автоматической защиты (предельные обороты, максимальная температура масла и воды) осмотр газосмесителя топливной системы и регулятора давления газа осмотр, чистка и притирка декомпрессорных и пусковых клапанов и всасывающих клапанов моторных цилиндров очистка и промывка маслопроводов, масляных штуцеров, маслохолодильника и смена масла осмотр и очистка системы водяного охлаждения осмотр и проверка действия предохранительных клапанов [c.771]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология