Влияние качества масла на нагарообразование

Как только слой нагара достигнет предельной толщины, обусловленной тепловым режимом, характерным для каждого двигателя, то ни качество масла, ни его расход, ни качество горючего не оказывают влияния на нагарообразование. В зоне высокой температуры сгорает масло любого качества. [c.97]

Как только нагар достигнет своей предельной толщины, обусловленной тепловым режимом, характерным для каждого двигателя на данном режиме его работы, то уже ни качество масла, ни его расход, ни качество топлива не оказывают влияния на нагарообразование. [c.271]

ВЛИЯНИЕ КАЧЕСТВА МАСЛА НА НАГАРООБРАЗОВАНИЕ В ДВИГАТЕЛЕ [c.277]

Продуктами сгорания сернистых соединений в дизельном двигателе являются 80 2 и 80д. Соотношение их в основном определяется режимом работы двигателя. С увеличением нагрузки двигателя содержание ЗОз в продуктах сгорания интенсивно возрастает, а содержание 80 2 снижается. Серный ангидрид (80з) сильнее, чем 80 2, влияет на нагаро-образование, износ и коррозию в двигателе, а также на качество масла. При наличии 8О3 в продуктах сгорания повышается точка росы (рис. 3. 46) и тем самым облегчается конденсация серной кислоты на стенках гильз цилиндров и усиливается их коррозия. При воздействии на масло серной кислоты получаются смолистые продукты, образующие затем нагар, обладающий в результате повышенного содержания в нем серы большой плотностью и абразивностью и способствующий износу деталей двигателя. В табл. 3.32—3.36 показано влияние содержания сернистых соединений в топливе на нагарообразование в двигателях, отложения на фильтрах тонкой и грубой очистки и на качество картерного масла. [c.179]

Существует два прямо противоположных мнения о влиянии смазочного масла на образование нагара в двигателях внутреннего сгорания. Одни исследователи считают, что качество масла занимает самое последнее место среди различных факторов, влияющих на нагарообразование другие — наоборот, отводят смазочному маслу первое место. [c.274]

Установлено, что влияние нагара па процесс сгорания топлива в двигателе не пропорционально количеству отложений в камере сгорания [34, 37]. В связи с этим не представляется возможным охарактеризовать вредное действие нагара на работу двигателя на основании данных определения количества образовавшегося нагара. Поэтому методы оценки влияния качества масла на нагарообразование и связанное с этим изменение требований к октановому числу топлива приобрели самостоятельное значение. [c.114]

По данной методике испытаний было исследовано влияние температурного режима двигателя, угла опережения зажигания, состава горючей смеси и других эксплуатационных факторов на нагарообразование были также исследованы влияние качества моторного масла и его расход на этот показатель. [c.174]

Влияние нагарообразования в двигателе на требуемое октановое число топлива определяется через каждые 10 ч. Испытания, проведенные при помощи вышеописанных и других моторных методов для оценки влияния качества масла на нагарообразование и на процесс сгорания топлива, позволили установить ряд закономерностей [37 [c.116]

ВЛИЯНИЕ КАЧЕСТВА МАСЛА НА НАГАРООБРАЗОВАНИЕ [c.274]

Известно, что на образование нагара в камерах сгорания влияют не только свойства бензинов, но и качество применяемого масла [1]. Если влияние масел на нагарообразование в какой-то мере изучено и в литературе опубликованы фундаментальные исследования по этому вопросу, то о роли бензинов в процессе нагарообразования имеются лишь отдельные публикации, иногда содержащие противоречивые результаты [2—14]. [c.268]

По окончании испытания определяется количество нагара, отложившегося на нагарнике, который укрепляется на днище поршня. Нагарник применяют также для исследования процесса нагарообразования в дизельных двигателях [35], причем в этом случае имеется возможность (благодаря установке дополнительного нагарника в верхней части предкамеры) раздельно оценить влияние качества топлива на образование нагара и способность испытанного масла интенсифицировать процесс нагарообразования. [c.113]

Нужно отметить, что влияние расхода масла на образование нагара находится в зависимости и от качества применяемого топлива. При работе двигателя на одном и том же масле, но на разных топливах величина изменения нагарообразования с увеличением расхода масла может быть различной. [c.274]

В зависимости от качества применяемых топлив и масел требуемое увеличение октанового числа топлива может значительно колебаться. Так, например, Бартлесон и Хюгс [12], исследовавшие влияние масел на нагарообразование, показали, что масло является одним из важнейших факторов, влиякУщих на повышение требований к октановому числу в зависимости от качества масел и наличия в них присадок они наблюдали повышение требований к октановому числу в широких пределах в испытаниях проведенных на неэтилированном бензине, — в пределах от О до 8 октановых единиц, при работе на бензине с 0,18 мл ТЭС/кг— т 8 до 14 и на бензине с 1,1 мл ТЭС//сг — от 3 до 16. [c.222]

Указанные выше образцы топлив (кроме образца № 4) были подвергнуты длительным моторным испытаниям на двухтактном двигателе ЯАЗ-204 с целью установления влияния их качеств на мощность и экономичность двигателя, на износ деталей ци-линдро-порщиевой и кривощипной групп и топливной аппаратуры, на отложения и нагарообразование в двигателе и старение картерного масла. Испытания носили сравнительный характер. В качестве эталона было использовано стандартное дизельное топливо по ГОСТ 305-42 с цетановым числом 46. [c.157]

Мнение, что масло является лишь одной из многих причин образования углеродистых отложений в двигателях, к тому же наименее значительной, наиболее ярко выражено в книге Джорджи [6], который пишет, что, по-видимому, значение масел при образовании углеродистых отложений в камере сгорания сводится к тому, что они действуют в качестве связующих материалов для свинцовистых солей, санш, образовавшейся во время сгорания, пыли и других инородных веществ. Таким образом, тип и количество нагара, образующегося из масла, имеют второстепенное значение по сравнению с влиянием других факторов, действующих внутри камеры сгорания на нагарообразование. [c.274]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология