Другие источники моторного топлива

Другие источники моторного топлива [c.614]

Нефть конкурировала с углем и другими видами твердого топлива сначала в качестве нефтетоплива в тесном смысле этого слова, будучи сжигаема под котлами в топках. Однако вскоре началась дальнейшая дифференциация нефти как источника двигательной энергии наряду с мазутом стали выделять бензин и газойль (соляровое масло) как моторные виды топлива, применяемые уже не в топках, а в двигателях внутреннего сгорания. В качестве потребителей начинают быстро выдвигаться сначала легковой и грузовой автотранспорт, а затем автобусный транспорт и дизель, находящий себе разнообразное применение. [c.13]

Нефть—это не только бензин и другие виды моторного и реактивного топлива, керосин и смазочные масла, но и синтетический каучук, синтетические ткани и материалы, пластмассы и множество других продуктов и материалов, которые в настоящее время широко используются в промышленности и в быту. Что касается углеводородного газа, то помимо его все расширяющегося применения как голубого огня в быту и промышленности он также является источником получения различных синтетических продуктов. [c.5]

Вместе с тем очевидно, что по мере возникновения технических и экономических предпосылок в транспортной энергетике постепенно будет возрастать роль природного газа, тяжелых нефтей и природных битумов, угля, горючих сланцев, биомассы и других нетрадиционных источников сырья для производства моторных топлив. Они объединяются в научной литературе понятием альтернативные источники сырья , в то время как топлива, которые получают на их основе, называют альтернативными моторными топливами . [c.6]

Перспективным топливом для двигателей внутреннего сгорания является водород, преимущества и недостатки которого как моторного топлива рассмотрены в главе 4. В настоящее время водород в основном используют в процессах нефтепереработки и нефтехимии, и его потребление непрерывно растет. Главными источниками сырья для производства водорода служат углеводороды на долю паровой конверсии приходится 68%, других углеводородов (сжиженных газов, бензина)—24%, парокислородной газификации нефтяных остатков и угля — 6% и прочих способов — 2% мирового производства водорода. Экономические [c.223]

С течением времени увеличивалась потребность и в ненасыщенных углеводородах Сд и особенно С4, что связано с современным способом производства высокооктанового моторного топлива, а и последнее время и с производством бутадиена. Недостаток п доступных и дешевых газообразных олефинах заставил искать другие источники их получения. [c.10]

Горючее минеральное сырье содержит в своем составе углерод, поэтому его также называют углеродсодержащим. К этому виду сырья относят угли, нефть, горючие сланцы, природный газ. Они способны сгорать в кислородсодержащей среде и потому служат источниками тепловой энергии. Из-за этого их также называют топливным сырьем. Нефть - сложная смесь алканов, цикланов и аренов - сырьевая база группы химических производств, называемых нефтеперерабатывающими бензина, мазута, моторного и дизельного топлива. Природный газ используется как сырье в производстве удобрений, пластических масс и других продуктов химической промыщленности. Уголь, природный газ, сланцы перерабатывают в разнообразные промежуточные продукты для процессов органического синтеза и других химических производств. Интерес к углю как альтернативному нефти сырью для химической промыщленности за последние годы возрос - известны методы его превращения в жидкие углеводороды (их смесь иногда называют искусственной нефтью ), моторное топливо. Горючее минеральное сырье - основа для очень широкой гаммы продуктов химических производств. [c.242]

Химическая переработка ископаемого топлива, т. е. каменного угля, нефти, природного газа, торфа и сланца дает народному хозяйству такие важнейшие продукты, как кокс, моторные топлива, смазочные масла, горючие газы и большое количество органических веществ. Без кокса невозможна современная металлургия, а следовательно, и все зависящие от нее отрасли хозяйства, в том числе — машиностроение. Без бензина, лигроина и других моторных топлив была бы невозможна работа авиационного и автомобильного транспорта. Велико значение горючих газов в быту и промышленности, как беззольного и бездымного топлива. На базе органических веществ, полученных при переработке природных газов, нефти, угля, торфа и сланца, производятся красители, лаки, лекарственные вещества, спирты, взрывчатые вещества и другие продукты, потребляемые в самых различных производствах и в быту. Особенное значение имеют получаемые из продуктов переработки топлива высокомолекулярные синтетические материалы — смолы, используемые для получения пластических масс, синтетического волокна и каучука. В постановлении Пленума ЦК КПСС по докладу тов. Н. С. Хрущева, принятом 7 мая 1958 г., отмечено, что развитие производства этих материалов явится важнейшим фактором технического прогресса всего народного хозяйства, дальнейшего подъема тяжелой промышленности и новым огромным источником сырья для производства товаров народного потребления. [c.7]

Моторное топливо. Моторное топливо подразделяют на три группы карбюраторное, дизельное и котельное. К карбюраторному топливу относят бензин, лигроин, керосин. Дизельное топливо предназначается для двигателей, работающих с воспламенением от сжатия, без постороннего источника зажигания. В качестве дизельного топлива в основном используют керосиновые, газойлевые и соляровые фракции, получаемые при перегонке нефти. Котельное топливо применяют для сжигания под паровым котлом, в металлургических и других печах. [c.147]

Применение гетерогенного катализа в производстве органических соединений отличается большим разнообразием. Прямой синтез метилового спирта из водорода и окиси углерода осуществляется путем гетерогенного каталитического процесса. Путем окисления метилового спирта на медном или других катализаторах можно получить формальдегид, необходимый для производства некоторых видов пластических масс. Из тех же окиси углерода и водорода, получаемых в конечном счете из угля, воды и воздуха, можно вырабатывать жидкие органические продукты, близкие по свойствам к бензинам и применяемые в качестве моторных топлив. Это дает возможность получать моторные топлива из минеральных углей и служит одним из путей решения так называемой проблемы ожижения угля, которая для стран и краев, не имеющих источников нефти, является важной народнохозяйственной проблемой. [c.493]

Антропогенные источники поступления в окружающую среду. Вместе с другими углеводородами выделяется в воздух из нефти, моторного топлива, бензинов, горючих и смазочных материалов, различных растворителей. [c.37]

Моторные топлива для стационарных дизелей могут применяться с более высокой вязкостью вследствие того, что в стационарных условиях возможно использовать предварительный подогрев топлива теплом отходяш их газов или из другого источника тепла. [c.29]

Необходимость развития в нашей стране промышленности искусственного жидкого топлива объясняется целесообразностью организации производства моторного топлива в районах, значительно удаленных от источников нефти, с целью избежать дальних перевозок с другой стороны, представляется возможность получения при помощи методов, применяемых в промышленности искусственного жидкого топлива, моторного топлива весьма высокого качества. [c.6]

Смола, являющаяся источником сырья для получения моторного топлива и других ценных продуктов. [c.106]

Научно-технический прогресс и высокие темпы развития мировой экономики в XXI веке привели к резкому увеличению потребления топливно-энер-гетических ресурсов, особое место среди которых занимает нефть, играющая сегодня доминирующую роль в мировом энергетическом балансе. Она является практически единственным источником удовлетворения потребности двигателей внутреннего сгорания в моторном топливе. Большое значение имеет нефть и в удовлетворении других потребностей общества, особенно в обеспечении нужд тепловой энергетики, которая в ближайшем будущем еще долго будет развиваться по нефтяному варианту. В этой связи научные работы, связанные с исследованием перспектив развития переработки нефти по топливному направлению на ОАО "Славнефть-Ярославнефтеоргсинтез", являются актуальными. [c.303]

Особенно были заинтересованы в разрешении этой задачи страны, лишенные собственных источников нефти, но богатые месторождениями твердых минеральных топлив. Страны, обеспеченные нефтью и широко развившие ее переработку, также стремились добиться максимальных выходов моторного топлива. Вначале этого надеялись добиться путем усовершенствования методов переработки нефти. Однако известный предел увеличению выходов легких топлив почти достигнут на базе крекинга нефти вследствие свойств нефти и других видов жидкого топлива, подвергавшихся крекингу поэтому в странах, обеспеченных нефтью, также быстро возник интерес к новому методу, сулившему более широкие возможности получения искусственного жидкого топлива за счет переработки твердого топлива. [c.711]

Применение газового топлива (природных газов, газов химической водоочистки, переработки бытового и промышленного мусора) способствует попаданию в моторное масло оксидов азота — источников других продуктов окисления и органических нитратов. Присутствие в газах сероводорода или галогенуглеводородов соответственно в количествах до 2300 и 996 млн вызывает появление в отработанных маслах сильных кислот. [c.58]

Горючее минеральное сырье содержит в своем составе углерод, поэтому его также называют углеродсодержащим. К этому виду сырья относят угли, нефть, горючие сланцы, природный газ. Они способны сгорать в кислородсодержащей среде и потому служат источниками тепловой энергии. Из-за этого их также называют топливным сырьем. Горючее минеральное сырье - основа для очень широкой гаммы продуктов химических производств. Нефть - смесь предельных и непредельных, алициклических и ароматических и др. углеводородов - является сырьевой базой для группы химических производств, вырабатывающих бензин, мазут, моторное и дизельное топливо, обобщенно называемых нефтепереработкой. Природный газ используется как сырье в производстве удобрений, пластических масс и других продуктов хими- [c.26]

Удобство применения жидких моторных топлив и ценность других нефтяных продуктов вызвали широкое развитие добычи и переработки нефти, мировые запасы которой, однако, весьма ограничены (примерно в 250 раз меньше мировых запасов угля). Непрерывный рост потребности в нефтепродуктах вызвал необходимость изыскания новых источников их получения, что привело к созданию промышленности искусственного жидкого топлива. [c.84]

Одним из важных видов химического сырья является природный газ, содержащий до 98% метана. Природный газ в химической промышленности используется для производства органических продуктов и аммиака. Древесина и древесные отходы — источник получения целлюлозы, этилового спирта, уксусной кислоты, фурфурола и ряда других продуктов, Из сланцев и торфа производят горючие газы, сырье для производства масел, моторных топлив, высокомолекулярных соединений и т. п. Все топлива можно разделить по агрегатному состоянию на твердые, жидкие, газообразные по происхождению — на естественные и искусственные. Естественные Топлива твердые — угли, дрова, сланцы, торф жидкие — нефть га- [c.145]

Переработка таких видов сырья, как уголь, горючие сланцы природные битумы и биомасса, сегодня представляется как новое, перспективное направление для удовлетворения растущей потребности общества в моторных топливах и химическом сырье. Тем не менее для большинства из них технология переработки имеет давнюю, порой многовековую историю. Например, газификация угля впервые была осуществлена более двух столетий тому назад история переработки и топливного использования горючих сланцев восходит также к ХУП1 в. давно известны и широко используются методы получения-спиртов и других химических веществ из биомассы и природного газа, а процессы ожижения угля имели достаточно широкое промышленное применение в 1930—1940-х годах. Поэтому, рассматривая сегодня производство жидких и газообразных топлив из различных, альтернативных нефти, сырьевых источников, правильнее говорить не об открытии, а о возрождении процессов в условиях новой ресурсной ситуации и современного уровня развития науки и техники. [c.61]

В связи с истощением месторождений полезных ископаемых и необходимостью замещения невозобновляемых источников энергии возобновляемыми возрастает роль сырьевых ресурсов растительного и животного происхождения. В качестве сырья для производства моторных топлив могут быть использованы животный жир, древесина и отходы лесопереработки, отходы сельскохозяйственного производства и пищевой промышленности, биогазы, водоросли и другие морские биоресурсы [5.1-5.6]. Однако наиболее перспективными представляются топлива, получаемые из растительных масел [5.2, 5.7-5.10]. Это объясняется простотой и экологичностью процесса получения растительных масел и их хорошей воспламеняемостью в условиях камеры сгорания дизеля. [c.182]

В настоящее время среднее содержание этана в разведанных запасах этансодержащего газа по СССР составляет 4,8%, пропана— 1,72% и бутанов — 0,81% (об.) [190]. Наиболее целесообразно перерабатывать этансодержащие газы с извлечением жидких компонентов на газохимических комплексах мощностью по переработке газа от 10 до 30—40 млрд. м в год. В СССР действуют Оренбургский и Астраханский газохимические комплексы. Перспективной считается переработка этансодержащих газов Карачаганакского, Шуртанского, Уренгойского и других газовых и газоконденсатных месторождений страны. При переработке этих газов наряду с этаном можно получать сжиженные газы и вовлекать их в источники сырья для производства моторного топлива, а также для нефтехимических нужд и коммунально-бытового топлива. [c.217]

Биогаз относится к топливам, получаемым из местного сырья. Хотя потенциальных источников для производства моторных топлив из местного сырья достаточно много, на практике круг их сужается вследствие географических, климатических, экономических и других факторов. Особенно это актуально для России, 2/3 территории которой расположено в зоне умеренно холодного климата, а финансово-экономическое состояние оставляет желать лучшего. Пищевые культуры как потенциальное сырье для производства моторного топлива для России исключаются из баланса, поскольку являются не менее дефицитными сегодня для производства продуктов питания. В отличие от экваториальных стран технические сельскохозяйственные культуры в России — сезонное сырье, и их вьфащивание требует больших земельных площадей. Например, в США для производства 3,8 млрд л этанола в год нужно собрать урожай технических культур с 2 млн га. [c.496]

Независимо от источника и способа получения, все виды моторного топлива нуждаются в тщательной очистке, более или менее специальной для каждого частного случая. Особенно осложняется очистка для таких видов моторного топлива, которые в настоящее время заняли доминирующее положение в топливном балансе для бензинов крекинга, особенно парофазного, для моторного бензола и других продуктов пиролиза, например пиробензина, и, наконец, для бензинов из сланцевых и первичных угольных смол. Все эти виды моторного топлива в неочищенном виде характеризуются большим или меньшим содержанием веществ, весьма склонных к смолообразованию присутствие этих смолообразователей делает, таким образом, эти виды топлива неустойчивыми, нестабильными при хранении вследствие выделения смолистых осадков, которые загрязняют резервуары для хранения, трубопроводы и карбюраторы моторов, забивают топливную систему и нередко снижают антидетонационные свойства бензина. Таким образом, удаление смолообразователей может рассматриваться как одно из условий получения стабильного высококачественного моторного топлива. [c.633]

Из 905 млн. т нефти, добытых во всем мире в 1958 г., на долю ФРГ приходится только 0,49% [1]. Собственная добыча нефти в ФРГ (в районе Ганновера и Брауншвейга, близ Гамбурга, в Шле-звиг-Гольштинии и, прежде всего, в Эмсланде) далеко не в состоянии покрыть потребность страны в котельных топливах, смазочных маслах, моторных топливах, битуме и других нефтепродуктах. Сырая нефть импортируется в ФРГ из Центральной Америки, из стран Ближнего Востока и из других стран и перерабатывается на западногерманских нефтеперерабатывающих заводах. Так как нефть доставляется в ФРГ на танкерах, то нефтеперерабатывающая промышленность сосредотачивается главным образом в крупных нортовых городах, на берегу больших рек и судоходных каналов. Твердые и жидкие отходы нефтеперерабатывающих заводов зачастую вызывали загрязнение почвы, водоемов и воздушного бассейна. Источником загрязнения рек и каналов нередко являются и танкеры, транспортирующие нефть или нефтепродукты. [c.443]

Япония, Англия и др.), широко изучались методы получения из У. о, моторного топлива из других источников (см. Синтетическое жидкое топливо). Ф. Фишер и Г. Тропш в 1926 показали, что из СО и На в присутствии металлов VIII группы при 200—400° и 1 — 10 атм. можно получить смесь парафинов с примесью олефинов, к-рая может применяться взамен бензина ( син-тин ). Произ-во синтина достигало во время второй мировой войны масштаба миллионов тонн. [c.160]

Бензол и его производные широко распространены в различных областях народного хозяйства. Они применяются в химической, авиационной, автомобильной, фармацевтической и других отраслях промышленностп, в медицинской практике, парфюмерии и т. д. В чистом виде их используют в качестве хороших растворителей красок, лаков, смол и каучука, а в смеси с бензолом и спиртом как моторное топливо. Еще более велика роль ароматических углеводородов в осуществлении разнообразных видов органического синтеза в производстве пластмасс, каучука, красителей, душистых веществ и т. п. Особенно широкое развитие получит производство синтетических материалов в ближайшие годы, так как семилетним планом предусмотрено создание мощной и всесторонне развитой базы для переработки и исиильзования нефти, попутных газов нефтедобычи и природных газов—важнейших источников бензола и его гомологов. [c.366]

Как уже раньше сообщалось, газы, состоящие из углеводородов Сд и С4, получают с установок стабилизации крекинг-бензинов (из депропанизатора и из дебутанизатора) и с установок по выделению газового бензина. Газы стабилизации представляют смесь парафинов и моноолефинов, тогда как газы, выделяющиеся из сырой нефти являются исключительно парафинами. В качестве источников углеводородов Сд и С4 следует считать также и другие газы нефтепереработки, например, газы из емкостей, крекинг-установок. Так как эти газы содержат относительно много водорода, метана и фракции Са, которые не представляют практической ценности для производства моторного топлива и только разбавляют углеводороды Сз—С4, упомянутые примеси нужно удалить либо ректификацией сжиигепных газов, либо абсорбцией и адсорбцией. Полученные этими способами углеводороды состоят, следовательно, из смеси олефинов и парафинов или из одних парафинов. Для целей получения моторного топлива нет смысла выделять из газов нефтепереработки чистые олефины. [c.281]

Современные крупнотоннажные отрасли промышленности, связанные с производством моторных топлив и смазочных материалов,— химическая, нефтехимическая, газовая и ряд других— в основном базируются на переработке нефти. Однако ее ресурсы с учетом быстро растущих темпов потребления являются весьма ограниченными. В этой связи в решениях XXVII съезда КПСС поставлен ряд задач, направленных на улучшение топливного баланса страны в первую очередь за счет сокращения доли нефтяного сырья, используемого в энергетике, а также совершенствования методов углубленной нефтепереработки и вовлечения твердых горючих ископаемых в производство синтетических жидких топлив, процессов газификации, энергохимической технологии и т. д. В современных условиях уголь оценивается с новых позиций как химическое сырье и топливо. Поэтому в Советском Союзе и во всех развитых капиталистических странах ведутся интенсивные исследования по разработке методов получения органических соединений и жидкого топлива на основе природного газа и угля. Наличие в нашей стране таких топливно-энергетических комплексов, как Канско-Ачинский, Экибастузский, Кузнецкий и др., служит реальной предпосылкой создания мощных сырьевых источников для развития процессов деструктивной гидрогенизации. [c.6]

В результате проведенной работы были сформулированы основные критерии оценки технико-экономических показателей и экономической эффективности производства, а также применения альтернативных моторных топлив на основе сырья растительного и животного происхождения. Все расчеты вьшолнены для одинакового объема транспортной (или другой) работы автомобиля на 1 тонну альтернативного топлива, как в абсолютном выражении, так и с учетом коэффициента замещения нефтяного топлива. Полная методика определения эффективности производства и применения альтернативных топлив на основе такого вида ненефтяного сырья с учетом всех народнохозяйственных затрат (капитальных, эксплуатационных, приведенных и т. д.) в соответствии с источником их возникновения будет приведена в докладе. В рамках тезисного сообщения основные условия перспективности, а также возможности производства и применения альтернативных моторных топлив на основе возобновляемого сырья могуг бьггь сформулированы следующим образом [c.312]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология