Пневматические желоба

Пневматический желоб (рис. 2-6) состоит из двух частей / и 2, разделенных пористой плиткой 3, на которой находится перемещаемый материал. В пространстве под плиткой проходит сжатый воздух. Пройдя через плитку, воздух проникает в материал и разрыхляет его. Вследствие этого материал становится текучим, подобно жидкости, и перемещается по желобу уже при небольшом угле наклона (но не менее 2,5°). Отработанный воздух выходит в атмосферу через матерчатые фильтры 4, расположенные в верхней части желоба. [c.36]

Пневматические желоба применяются вместо винтовых транспортеров и других устройств для перемещения порошкообразных и мелкозернистых материалов на расстояние до 100 м. Преимущества таких желобов заключаются в простоте, отсутствии движущихся частей, герметичности и малом расходе энергии. Основным недостатком является невозможность движения материала с подъемом вверх. . [c.37]

Пневматический желоб представляет собой короб, разделенный в средней части пористой перегородкой, проходящей вдоль короба. В нижнюю часть нагнетается воздух или другой газ. Он фильтруется через пористую перегородку, равномерно распределяясь по слою сыпучего материала, лежащего в верхнем отсеке желоба, аэрирует этот материал и приводит его в состояние текучести. Газовый поток покидает пневматический желоб через окна в его верхней стенке, которые обычно закрываются крышками из пористого материала. Желобу придается небольшой наклон в сторону движения сыпучего материала, который благодаря аэрации передвигается по пористому дну верхнего отсека желоба. На рис. 51 приведен схематический разрез пневматического транспортного желоба. [c.133]

Подачу порошковых материалов в склады и разгрузку их необходимо осуществлять системами пневматических желобов, закрытых шнеков и пневмотранспортом. [c.92]

Подачу порошковых материалов в силосы и разгрузку их необходимо осуществлять системами пневматических желобов, закрытых шнеков и пневмотранспортом. Воздух от аспирационных установок и систем пневмотранспорта перед выбросом наружу должен очищаться от пыли. [c.303]

Разгрузку пневматического желоба можно производить и с торца и в любой точке днища желоба. Прп разгрузке желоба в промежуточных точках применяются Т-образные отводы 7, снабженные дроссельными заслонками 8, посредством которых можно отводить частично или весь транспортируемый материал. [c.386]

Пневматический желоб (фиг. 206) состоит из двух частей верхней и нижней, выполненных из листовой стали. В нижней части желоба имеется пористая плитка, над которой находится нере-меш аемый сухой пылевидный груз. В пространстве под плиткой проходит сжатый воздух. [c.343]

В пневматических желобах возможно изменение направления и разветвление потока. [c.343]

Расход энергии при работе пневматических желобов примерно в 2—4 раза меньше, чем при работе шнеков. [c.344]

Пневматические желоба могут также получить применение для загрузки и разгрузки силосов и бункеров. [c.345]

Преимущества пневматических желобов заключаются в их простоте, отсутствии движущихся деталей, герметичности, малом расходе энергии и возможности достижения высокой производительности. Основной недостаток их заключается в невозможности движения грузов с подъемом вверх. [c.345]

В пневматическом желобе нельзя транспортировать кусковые, а также влажные грузы с комками, слеживающиеся и слипающиеся (мел, гипс и др.). Длина желоба существенно не влияет на его производительность. [c.345]

Потребная мошность для работы пневматического желоба [c.345]

Напишите формулу для определения производительности пневматического желоба. [c.347]

Для внутрицеховых и внутризаводских перемещений уловленной пыли используют пневматический и гидравлический транспорт пыли, пневматические желоба, винтовые транспортеры (шнеки), скребковые конвейеры, ленточные транспортеры с укрытиями и элеваторы. [c.148]

Для перемещения твердых материалов существуют разнообразные транспортные устройства. Так, для горизонтального перемещения применяют ленточные, пластинчатые, скребковые, винтовые, вибрационные транспортеры, пневматические желоба для вертикального — элеваторы для смешанного—устройства пневматического и гидравлического транспорта и т. д. [c.257]

Аэрированные материалы под действием силы тяжести транспортируются в закрытых пневматических желобах, являющихся [c.8]

Зависимость этого значения от ширины желоба представлена на рис. 66, из которого видно, что рост этого значения не пропорционален ширине желоба. Другой важной величиной для пневматических желобов является удельный расход транспортирующего газа через перегородку, т. е. [c.121]

Минимальное значение достигается, когда отношение — минимальное (см. рис. 67). Удельный расход, соответствуюш,ий этому значению, оптимален. Власов указывает для транспортирования цемента пневматическими желобами значение — 120 м 1ч-м == = 0,033 л( / лi [c.122]

Рис. 66. Зависимость РУ Щ =/ (Лш) у пневматического желоба [c.122]

Рис. 67. Зависимость 0 = [ (у у) и Vгх О = / (Уг1) у пневматического желоба

Рис. 68. Влияние пористой перегородки на равномерность течения газа в пневматическом желобе

По функциональному назначению системы пневматического транспорта подразделяются на устройства для транспортирования по трубопроводам или пневматическим желобам и на устройства для разгрузки бункеров и гомогенизации. [c.128]

Схема транспортной установки с закрытыми пневматическими желобами [c.136]

Здесь, как и при пневматическом транспортировании во взвешенном состоянии, можно применять нагнетательную, всасывающую или смешанную системы. На рис. 88 приведена схема наиболее часто применяемой нагнетательной пневмотранспортной системы. Транспортирующий газ засасывается воздуходувной машиной через фильтры Р, чтобы не забивалась пористая перегородка желоба. От воздуходувной машины транспортирующий газ течет в пневматический желоб. После прохождения через слой материала транспортирующий газ выпускается через фильтры f в атмосферу. Поскольку в транспортной части желоба давление избыточное, то впускная и выпускная части (если выпускная часть выходит в свободное пространство с атмосферным давлением) должны иметь герметически уплотненные питатели материала. [c.136]

Рис. 88. Схема нагнетательной системы пневматических желобов

Из зарубежных конструкций аэрожелобов широко известны пневматические желоба для транспортирования пылевидных материалов, выпускаемые заводом Полизиус в г. Дессау (ГДР) с керамической воздухопроницаемой перегородкой. Характерно, что представители завода на Лейпцигской ярмарке при демонстрировании экспонатов признали, что до сих пор завод Полизиус еще не модернизировал [c.166]

Пневматические желоба, работающие на воздухе, подаваемом компрессором, имеют под аэроплнтками значительно меньшее расстояние (рис. 227о), чем работающие от вентилятора (рис. 2276 и в). [c.385]

Пневматические транспортные желобы. Принцип действия пневматических желобов состоит в том, что к сухому пылевидному грузу, расположенному в желобе, подводится равномерно воздух пылевидный груз насьщается воздухом (аэрируется) и под действием силы тяжести течет, подобно жидкости, при небольшом уклоне (менее 0,04). [c.343]

Транспортные пневматические желобы обычно работают при низком давлении воздуха (напор до 500 мм вод. ст.). В среднем расход воздуха (по данным ВНИИПТМАШа) составляет 1,5 м /мин на 1 м площади желоба. Концентрация смеси может достигать 600 кг/кг. Размеры пневматических желобог приведены в табл. 62. [c.343]

Опигпите принцип действия пневматических желобов, их устройство и укажите применение в химической промышленности. [c.347]

Перемещение границы разделения во время работы можно значительно эффективнее осуществлять путем изменения скорости вращения лопастей. Эта конструкция, имеющая в основе схему Хейда, предусматривает отдельный регулируемый привод лопастей. На рис. 4 показан циркуляционный воздушный сепаратор конструкции Хр. Пфейфера (Бекум) по схеме Хейда как пример сепаратора такого типа. У этого сепаратора загружаемый материал вводят не через центральную загрузочную трубу, а через пневматический желоб сбоку, ниже вращающихся лопастей. Благодаря этому выравниваются колебания подачи материала ковшовым элеватором. Эту особенность можно обнаружить и в конструкциях других фирм. Вентиляторное колесо, [c.534]

Стремясь уменьшить высоту своего циркуляционного воздушного сепаратора, Хейд идет новыми путями. Характерными признаками его запатентованного сепаратора типа Ь (рис. 9) являются разгрузочные приспособления для тонкого продукта и крупнозернистого материала. Оба эти приспособления работают по системе пневматического желоба. Камера тонкого продукта внизу заканчивается пневматическим желобом, проходящим спиралеобразно вокруг сепаратора, а крупнозернистый материал разгружается через пневматический конус. Материал разбрасывается не распределительной тарелкой, а при помощи конуса, вентилируемого снизу. Этот конус оправдал себя во время испытаний, производившихся в течение нескольких лет. Центробежный вентилятор снабжает различные пневматические желоба необходимым количеством воздуха, который затем через отсасывающую трубу снова удаляется из сепаратора и подается в обеспыливающую установку. [c.539]

Научно-исследовательский институт строительной керЭ111ики рекомендует изготовлять плиты для пневматических желобов из шамота с добавлением жидкого стекла и кремнефтористого натрия. Плиты изготовляются толщиной 15—25 мм, остальные размеры определяются из конструктивных соображений. [c.78]

Применяемые для перевозки сыпучих материалов открытые ленточные транспортеры пылят и загрязняют помещения, поэтому их заменяют закрытыми транспортерами погружного типа, пылепроводами, работающими от специальных насосов, или аэрационными пневматическими желобами, устанавливаемыми с уклоном всего в 2,5—3°. Пневматические и вибрационные транспортеры в отличие от шнеков, скревковых и ковшовых транспортеров не имеют трущихся частей, не требуют частых осмотров и ремонтов, более герметичны и поэтому более безопасны. [c.361]

Свойства псевдоожиженного слоя успешно используются для транспортирования материалов по пневматическим желобам. Слегка наклоненные желоба (рис. 65) разделены продольной горизонтальной пористой перегородкой на два пространства — нижнее и верхнее. В верхнее пространство над перегородкой подается материал, а в нижнее — транспортирующий газ. Транспортирующий газ проникает через пористую перегородку в слой материала, лежащий на ее поверхности, псевдоожижает его, и материал под влиянием наклона желоба начинает течь, как жидкость, в открытом наклонном лотке. Скорость течения принимается за установившуюся, и тогда высота материала h в желобе неизменна. Ширину желоба обозначаем через ш. В установившемся состоянии на материал действуют следующие силы (рис. 65) в направлении движения действует составляющая веса dQ sin а, а перпендикулярно [c.119]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология