Модель переносчиков активный транспорт

Модель переносчиков активный транспорт [c.226]

Анализ модели активного транспорта с переносчиком показывает, что для такой системы изотопное взаимодействие определяется полнотой сопряжения транспорта с обменом веществ. Отношение потоков в условиях короткого замыкания дает заниженные результаты по сравнению с режимом статического напора. [c.242]

Концепция ЭКВ успешно развивается и в современных моделях туннельного переноса электронов, тесно сопряженного с колебательными и конформационными степенями свободы. Перенос электрона между переносчиками в активном комплексе приводит к разным по своим масштабам структурным сдвигам в белковой части. С одной стороны, электронно-колебательные взаимодействия делают туннельный перенос электрона практически необратимым. В то же время ЭКВ способствует достижению активных контактных состояний переносчиков, где возможен эффективный транспорт электронов. [c.11]

Рис. 7.5. Модель активного транспорта ионов через мембрану. Согласно модели, Ка+,К -насос является переносчиком с более высоким сродством к ионам натрия внутри клеточной мембраны, а к ионам калия — снаружи. Изменение сродства происходит вследствие конформационных изменений при фосфорили-ровании и дефосфорилировании. Неясно, каким образом натрпйсвязывающие центры белков перемещаются с внутренней стороны мембраны на наружную. Не доказано вращение, предполагаемое моделью. Неясно также, поче на каждые три нона Ма+ транспортируется только два иона К" ". А=АТР

Общая модель, объясняющая работу мембранных ионных насосов, схематически показана на рис. 6.10. Видно, что активный перенос ионов происходит в три этапа. Сначала ион соединяется с молекулой переносчика, образуя комплекс ион — переносчик. Затем этот комплекс проходит через мембрану или переносит через нее заряд. Наконец, ион освобождается на противоположной стороне мембраны. Одновременно происходит аналогичный процесс, переносящий ионы в противоположном направлении. Из всех систем активного транспорта лучше всего изучен насос, переносящий через мембрану Na+ и К+ против концентрационных градиентов этих ионов. Источником энергии для работы этих насосов служит расщепление АТР АТРазой. Этот фермент носит название Na+, К -зависимой АТ Разы. Опытным путем было показано, что он одновременно выполняет функцию ионного переносчика. Он представляет собой крупный белок, связанный с мембраной и состоящий из двух полипептидных компонентов молекулярная масса каждого из этих компонентов составляет 100 000. Молекула этого белка пронизывает мембрану насквозь прикрепляясь к ее наружной стороне небольшими гликопротеиновыми цепями. С внутренней стороны мембраны происходит преимущественное связывание Na+ и АТР, а с наружной — К+ и различных ингибиторов ти- [c.144]

Молекулярный механизм активного транспорта до конца не выяснен. Существует несколько моделей этого процесса. Согласно одной из них (рис. 1.17) молекула-переносчик имеет специфический участок, связывающий субстрат В активирова ном состоянии данный участок связывает субстрат на одной стороне мембраны и высвобождает — на другой, создавая результирующий однонаправленный поток. [c.42]

Для объяснения механизма транспорта ионов Ыа+ и К" предложено несколько теорий. Согласно одной из них [329], перенос этих ионов осуществляется с помощью молекул-переносчиков, функцию которых могут выполнять определенные типы фосфолипидов (фосфатидовая кислота, фосфатидилсерин, ди- и трифосфоинозитиды) или фосфопротеиды. Другая модель активного переноса основана на существовании в мембране пор, внутри которых находятся макромолекулы, обладающие определенными центрами для связывания ионов Ыа+ и К+. Предполагают, что в [c.380]