Топливно-энергетические ресурсы

Бутадиен в СССР получают из этанола, одно- и двухстадийным дегидрированием н-бутана, выделением нз газов пиролиза и окислительным дегидрированием н-бутиленов. Производство его энергоемко. Расход топливно-энергетических ресурсов на 1 т бутадиена при контактном разложении этилового спирта составляет 1,77 т у. т., двухстадийном дегидрировании н-бутана — 5,67 одностадийном дегидрировании н-бутана—1,88, выделении из пиролизной фракции — 0,3 т у. т. Внедрение в производственном объединении Нижнекамскнефтехим окислительного дегидрирования позволяет экономить ежегодно 500 тыс. т топлива. [c.175]

Для обеспечения высокой эффективности химических и нефтеперерабатывающих производств, представляющих собой сложные химико-технологические системы (ХТС), необходимо рационально использовать сырье, топливно-энергетические ресурсы и конструкционные материалы, повысить уровень надежности оборудования и технологических схем. [c.13]

Как известно, проблемы топливно-энергетических ресурсов, их размещения, состояния и перспектив развития занимают важное место среди основных вопросов экономической и политической географии. Касаясь вопросов внешнеэкономических связей, Л. И. Брежнев на XXV съезде КПСС в Отчетном докладе Центрального Комитета КПСС и очередных задачах партии в области внутренней и внешней политики отмечал [c.3]

Пакистан. В Пакистане 75% энергетических потребностей покрывается за счет нефти и природного газа, 22% — за счет угля и 3% — за счет гидроэнергии. В 1974 г. потребление всех видов топливно-энергетических ресурсов составило свыше 3 млн. т. [c.62]

Наибольший экономический эффект дает реконструкция печей, направленная на получение максимального количества целевых продуктов при минимальном расходе сырья, материалов и топливно-энергетических ресурсов. [c.266]

Костерин Ю. В. Вторичные топливно-энергетические ресурсы и их использование в нефтеперерабатывающей я нефтехимической промышленности. М. ЦНИИТЭнефтехим, 1975. 102 с. ил. [c.298]

Создание единых норм основано на принципах дифференцированного нормирования топлива. Выполнение установленных норм расхода топлива является обязательным условием при материальном стимулировании за экономию топливно-энергетических ресурсов на автомобильном транспорте. Нормы расхода топлива на автомобильном транспорте классифицируют по [c.72]

Для наиболее полной оценки эффективности ХТС, как правило, необходимо использовать обобщенные экономические критерии эффективности, которые должны учитывать как себестоимость и качество продукции, так и производительность системы и т. д. К таким обобщенным экономическим критериям относятся средняя прибыль, средняя рентабельность, приведенный доход, приведенные затраты и т. д. [1, 2]. Наиболее широко в химической индустрии в качестве обобщенного, или векторного экономического критерия эффективности 1 з, который комплексно учитывает стоимость всех затрат сырья, топливно-энергетических ресурсов и конструкционных материалов при создании и эксплуатации системы, имеющей определенный уровень надежности, используют величину приведенного дохода Дпр [c.35]

В производстве аммиака внедрены энерготехнологические схемы и агрегаты мощностью 400—450 тыс. т/год. С внедрением таких агрегатов себестоимость аммиака уменьшается на 40%, численность основного персонала — в 2 раза, значительно снижается удельная металлоемкость оборудования. К.п.д. использования топливно-энергетических ресурсов превышает 50%, что позволяет на 20—25% снизить энергоемкость процесса, или на [c.200]

Разработка новой технологии производства судовых топлив проводилась с целью более рационального использования топливно-энергетических ресурсов в условиях острого дефицита нефти, унификации и сокращения ассортимента применяемых на водном транспорте топлив,необходимости организации производства современных видов топлив, вырабатываемых по передовой технологии, обеспечивающей повышение глубины переработки нефти [29, 30, 59-64]. [c.42]

Использование топливно-энергетических ресурсов в мировом хозяйстве 1 [c.8]

Из табл. 2 видно, сколь велики достижения Советского Союза по наращиванию топливно-энергетических ресурсов. Топливно-энергетические ресурсы, использованные в СССР в 1969 г., в пересчете на условное топливо составили 1177,3 млн. т. Еще в 1965 г. общий объем добычи всех видов топлива в СССР составлял 18%, а выработка электроэнергии 14% от мирового производства. Сейчас эта доля еще более увеличилась. [c.9]

Приведенные данные следует рассматривать как некоторую теоретическую прикидку энергетических ресурсов. Интересно отметить, что V Энергетическая конференция ООН разбила потенциальные (максимальные) запасы ископаемых топливно-энергетических ресурсов мира следующим образом уголь — 94,4%, нефть сырая — 0,6%, природный газ — 0,4% битуминозный, сланец — 1,5%, гудрон природный — 2,5% и торф — 0,6%. Мы вернемся еще к подробному распределению видов горючих ископаемых. [c.12]

С учетом приведенных выше данных после некоторой корректировки представляется возможным подвести общий итог потенциальных топливно-энергетических ресурсов мира в натуральных единицах учета и в пересчете на условное топливо. Количество доступных для извлечения запасов можно определить приблизительно, применяя средние коэффициенты извлечения разных видов горючих полезных ископаемых при эксплуатации и учитывая доступность их для извлечения по техническим и экономическим соображениям (табл. 6). [c.17]

Активно будут использоваться энергия ветра, приливов и отливов, геотермических вод и лучистая энергия Солнца, особенно в районах, бедных природными топливно-энергетическими ресурсам [c.18]

На территории Советского Союза имеются большие запасы минерального топлива, что выгодно отличает его от других стран мира. Топливно-энергетические ресурсы составляют примерно 50% в мировых запасах. [c.18]

В табл. 10 приведены обш ие данные о природных запасах ископаемых топливно-энергетических ресурсов СССР. [c.26]

Природные запасы ископаемых топливно-энергетических ресурсов СССР, млрд. т [c.26]

К общей характеристике топливно-энергетических ресурсов СССР нужно отнести их территориальное расположение. Оно является недостаточно выгодным — до 90% геологических запасов топлива расположено в восточных районах (например, 75% запасов природного газа и 90% угля, в том числе все основные запасы его, пригодные для разработки открытым способом). На европейскую часть СССР и Урал, где сосредоточено /4 населения, приходится лишь 10% общесоюзных геологических запасов топлива. [c.26]

Удельный вес СССР в мировых запасах ископаемых топливно-энергетических ресурсов может быть оценен следующим образом (в процентах) [c.27]

Осуществляемое в СССР развитие атомной энергетики, особенно в районах, удаленных от месторождений горючих ископаемых, при известном масштабе электростанций не только создает благоприятные экономические показатели, но и увеличивает обеспеченность государства топливно-энергетическими ресурсами. [c.30]

Наряду с развитием добычи топлива необходимо изыскивать п осуществлять меры по повышению коэффициента полезного использования топлива и сокращению потерь. Существующее положение (полезное использование топлива по отчетным топливно-энергетическим балансам СССР составляет 32%) следует признать неудовлетворительным, хотя использование топливно-энергетических ресурсов в СССР по сравнению с зарубежными странами и осуществляется на более рациональных основах. [c.31]

В создании материально-технической базы коммунизма важнейшее значение имеет опережающее развитие производства электроэнергии и топливной промышленности. В табл. 89 приведена динамика основных показателей развития народного хозяйства и энергетики в СССР, а в табл. 90 даны показатели расхода топливно-энергетических ресурсов и выработки электроэнергии на одного жителя в СССР. [c.168]

Расход топливно-энергетических ресурсов на одного жителя, т. условного топлива. ..... 0,60 1,10 2,25 3,15 3,80 4,80 [c.169]

Выработка электроэнергии на одного жителя, кет ч Отношение выработки электроэнергии к расходу топливно- энергетических ресурсов, кет-41111 условного топлива. . 12 54 510 1375 2200 3450 [c.169]

В табл. 92 приведена структура расхода топливно-энергетических ресурсов в СССР за 1962 г., из которой виден значительный удельный вес нефтепродуктов и газа (36%), высокий удельный вес ресурсов, проходящих перед использованием предвари- [c.170]

Структура расхода топливно-энергетических ресурсов в СССР за 1962 г.1, % [c.171]

В табл. 93 приведена структура использования топливно--энергетических ресурсов (в условном топливе) по основным направлениям и типам установок за 1965 г. и дана оценка на 1970 г. [c.172]

Наиболее перспективное средство организации эффективно го природопользования — создание безотходной технологии Предприятия, учреждения и организации на всех этапах их дея тельности должны строго соблюдать требования по охране при роды, внедрять в производство совершенную технологию, кото рая обеспечивает наиболее рациональное использование сырье вых и топливно-энергетических ресурсов, исключает загрязне ние окружающей среды. Юридические требования законода тельств по охране природы обязательны для исполнения как должностными лицами, так и отдельными гражданами. [c.9]

Нзопреи в СССР производят двустадийным дегидрированием изопептана и из изобутилена и формальдегида. Расход топливно-энергетических ресурсов в первом случае составляет 7,46— [c.175]

Энергоемкость получения 1 т изопрена через метилбутандиол составляет 1,4 т у. т., что в 2,5 раза ниже энергоемкости производства через диметилдиоксан. При этом расход пара снижается в два раза. Годовая экономия топливно-энергетических ресурсов в расчете на производство 120 тыс, т нзопрена— 255 тыс. т у. т. [c.176]

Нроблема рационального использования топливно-энергетических ресурсов стала одной из важнейших экономических, социальных и технических проблем современности. Острота вопроса усугубляется еще и тем, что в энергетическом балансе большинства развитых стран мира основным энергоносителем является нефть, разведанные запасы которой в недрах Земли ограничены и, по мнению многих ученых, при существующем темпе добычи нефти в мире (более 3 млрд. т в год) они могут истощиться в течение нескольких десятков лет [3]. [c.5]

За 35 лет мировое потребленве энергии увеличилось почти в 4,8 раза. Доля стран, перечисленных И. М. Губкиным (США, Великобритания, Германия, Франция, Италия, Япония), в мировом потреблении основных видов топлива снизилась с 74% в 1935 г. до 50—53% в 1973 г. (учтены данные по ФРГ) доля стран социализма в мировом потреблении топливно-энергетических ресурсов достигла в 1974 г. примерно 28% против 12% в 1935 г. ( Известия , 20 февраля 1974 г. БИКИ, 1974. Приложение № 2). [c.353]

В решениях XXVI съезда КПСС обращено большое внимание на необходимость улучшения использования топливно-энергетических ресурсов, широкое применение энергосберегающей технологии. [c.305]

Существенное значение имеют организационные мероприятия общезаводского характера создание постоянных теплотехнических лабораторий, проведение комплексных теплотехнических обследований печей, разработка удельных норм расхода материальных и топливно-энергетических ресурсов и введение этих норм в плановую себестоимость продукции, повышение квалификации рабочих и инженернс-технических работников, разработка систем поощрения за экономию сырья, материалов и энергоресурсов, организация социалистического соревнования и т. д. [c.266]

ЦК КПСС и Советское правительство за последние годы приняли ряд важных постановлений по вопросам экономии и повышения эффективности использования топливно-энергетических ресурсов на основе широкого внедрения энергосберегающих техники и технологии, совершенствования нормативов, использования материаяьмвюг и моральных стимулов. 1. [c.3]

Научно-методическое руководство работой по нормированию расхода топливно-энергетических ресурсов в народном хозяйстве осуществляет Госплан СССР, а методическое руководство научно-исследовательскими работами в части нормирования расхода топлива и других материалов в производстве и при эксплуатации машин и координацию этих работ — Научно-исследовательский институт планирования и нормативов (НИИПиН) при Госплане СССР, являющийся головной организацией по этой проблеме. [c.59]

Ненадежная работа крупнотоннажных агрегатов из-за частого возникновения различных отказов оборудования и технологических схем приводит к фактическому снижению мощности единичного агрегата на 15—20 /о и более П. 2, 61]. Анализ простоев 30 крупнотоннажных производств аммиака в США и Канаде за период двух лет во второй половине 70-х годов показал, что эти агрегаты простаивали ежегодно в среднем по 22 сут из-за отказов основного оборудования и по 20 сут при проведении планово-профилактического ремонта [13, 14]. Одни сутки простоя крупнотоннажного агрегата аммиака обходились в 7—30 тыс. долл. убытка на каждые 10 млн. долл. капиталовложений. Простой агрегата мощностью 900 т/сут аммиака обходился в 40—250 тыс. долл. н включал стоимость потерь прибыли от невыпуска продукции, эксплуатационных расходов на ремонт, а также потерь сырья, топливно-энергетических ресурсов и потерь в водоснабжении [15, 16. [c.15]

Целью исследований явилось создание научных основ разрабо -ки и применения компаундированных судовых топлив для промьпи-ленного транспорта из продуктов углубленной переработки нефти. Практическая значимость полученных результатов состоит в разработке и внедрении передовых технологий производства унифицированных видов моторных топлив для судовых дизелей, способствующих увеличению отбора свет гых нефтепродуктов, расширению ресурсов дизельных топлив, углублению переработки нефти и повышению эффективности использования топливно-энергетических ресурсов [c.4]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология