Закон регулирования насоса

Вторая задача состоит в изучении режима движения механизмов при известных массах их звеньев под действием заданных внешних сил. Сюда относятся вопросы определения энергозатрат и анализ их распределения в элементах системы, в частности нахождение общего и частных коэффициентов полезного действия, регулирование движения машины, например, расчет маховика (актуальная задача для щековых дробилок, поршневых компрессоров и насосов). К задачам динамики относится также определение истинного закона движения машинного агрегата или его отдельных элементов под действием приложенных сил, в частности с учетом упругости звеньев, а также задача о соударении звеньев. [c.42]

При названных условиях выражение (4.34), представляющее собой обратно пропорциональную зависимость удельного рабочего объема <7н и давления Рн в напорной гидролинии, можно считать законом регулирования насоса в режиме постоянной мощности на приводном валу. [c.282]

При этом насосная установка решает ту же задачу, что и насосная установка, состоящая из нерегулируемого насоса и переливного клапана, в гидроприводе, схема которого приведена на рис. 1.1,а. Следовательно, закон регулирования скорости движения поршня гидроцилиндра 4 в рассматриваемом гидроприводе можно описать уравнением (7.8). [c.208]

При осуществлении процесса полимеризации в установке с одновременным удалением низкомолекулярных соединений в эвакуаторе (см. гл. 5) под вакуумом и подачей расплавленного полимера на формование необходимо обеспечить соответствие между количеством поступающей в установку реакционной смеси и количеством полимера, поступающим на формование. Это достигается поддержанием постоянного уровня расплавленного полимера в эвакуаторе за счет регулирования частоты вращения шнекового насоса (см. гл. 3) по величине давления расплава в напорном трубопроводе от эвакуатора к узлу формования. Одновременно в зависимости от изменения уровня реакционной массы в переливной трубе полимеризационного аппарата измеряется и количество подаваемой в аппарат реакционной массы. В качестве датчика уровня расплавленного полимера в эвакуаторе используются гамма-реле (радиоактивный датчик), а в качестве регулирующего прибора РП2-У2 с л-законом регулирования. [c.184]

Насосы могут быть постоянной и переменной производительности. В последнем случае представляется возможным производить автоматическое регулирование производительности, например с целью рационального использования мощности электродвигателя или с целью обеспечения перемещения ведомого звена в соответствии с заданным законом. [c.18]

Внешняя характеристика дизеля, т. е. закон зависимости мощности от частоты вращения его вала при наибольшей подаче топлива в цилиндры, изображена кривой 1 на рис. 8. Для сохранения неизменной частоты вращения вала дизель снабжается регулятором, который настраивают на поддержание той частоты вращения, при которой мощность дизеля максимальна. На большинстве тепловозов эта операция выполняется отдельно от регулирования остальных элементов энергетической цепи, задачей регулирования которых является нагрузка дизеля на полную его мощность. Кроме внешней характеристики 1 дизеля, на рис. 8 приведены его характеристики при работе на различных позициях контроллера машиниста. В условиях эксплуатации тепловоза значительная доля времени его работы не требует развития дизелем полной мощности. При таких режимах следует уменьшать подачу топлива в цилиндры. Это производится воздействием на топливные насосы цилиндров через регулятор дизеля [25] системой, которая приводится в действие через контроллер управления тепловозом. Полная цикловая подача топлива происходит на высшей позиции контроллера управления. Машинист имеет возможность посредством контроллера управлять режимом дизеля в зависимости от условий движения работа на более или менее тяжелых участках профиля, движение с ограниченной скоростью и т. д. [c.9]

Регулирование режима работы насоса изменением частоты вращения рабочего колеса является наиболее экономичным способом. Изменение частоты вращения ведет к изменению характеристики Q—Н насоса (по закону пропорциональности) таким образом, что точка пересечения кривой Qx—Нх насоса с характеристикой трубопровода соответствует требуемой подаче Qx при напоре Я, т.е. сохраняется материальный и энергетический баланс системы. [c.69]

Некоторые детали теории регулирования уровня объяснил Бакли (1964). По его терминологии, контур регулирования должен быть системой материального баланса , которая реагирует только на низкочастотные возмущения. При такой пересмотренной цели ПИ-закон управления может быть заменен только пропорциональным. В этой ситуации фактически возникающий средний уровень пульпы в зумпфе насоса определяется нагрузкой по входному потоку, а колебания на входе до некоторой степени поглощаются не- [c.234]

На рис. 156, а представлена статическая характеристика иасоса Ш = I (р)], снабженного таким механизмом регулирования. Кривая графика выражает расчетное, а Qф — фактическое значения подачи насоса. В пределах изменения давления от О до теоретическая подача сохраняется постоянной. По достижении давления (соответствует точка а) подача снижается по закону сжатия пружины механизма регулирования, достигая при Ртах нулевого значения (рабочий объем насоса (7 = 0). [c.389]

Примерное графическое и юбражение закона регулирования насоса = Ф (р ) показано на рис. 4.4, а. Границы зоны регулирования насоса в режиме постоянной мощности или момента определяются выражениями [c.282]

Для стабилизации на валу насоса постоянной мощности (Л/ц = = onst) необходим относительно сложный регулятор. В него должны входить датчики угловой скорости Он и крутящего момента Ян, множительное устройство (N == блок сравнения (AN = Л н — Л н. рас) и регулирующий механизм, воздействующий на насос. Стремление упростить структуру регулятора привело к использованию закона регулирования в режиме постоянного момента на приводном валу насоса Ян = onst. Такая замена эквивалентна, когда приводящий двигатель обеспечивает при постоянной нагрузке неизменную скорость приводного вала (Он = onst). Расчетное значение стабилизируемого момента при этом [c.281]

Неправильное применение контура регулирования уровня пульпы в зумпфе воздействием на скорость привода насоса может вызывать продолжительные, но резкие изменения скорости привода насоса, объемного расхода питания гидроциклоиа и гранулометрического состава слива гидроциклоиа. Если для стабилизации уровня в зумпфе применить систему регулирования воздействием на скорость привода насоса с пропорционально-интегральным законом управления и настроить ее на минимальное время компенсации возмущения, то такая система будет хорошо работать в период пуска и при медленных изменениях, но плохо при быстрых изменениях. Причиной этого является то, что система реагирует как на высокочастотные изменения уровня пульпы, которые вызываются особенностями системы измерения и регулирования, так и на низкочастотные, возникающие вследствие изменений в руде, которые являются действитзльно важными. В одном случае (Дрейпер и др., 1969) было найдено, что, хотя возмущения на входе имеют существенно случайный характер, контур регулирования уровня этого типа реагировал на изменения цикличным образом с преобладающей частотой около 0,5 цикла в минуту. Поэтому колебания скорости привода насоса, питающего гидроциклои, содержали как циклическую, так и случайную составляющую. [c.234]

Триол АТОЗ — высоковольтный 6(10) кВ трансформаторный электропривод на основе низковольтных (0,4 кВ) 1СВ-транзисторных ПЧ с входным (сетевым) понижающим и выходным повышающим силовыми трансформаторами. Наращивание мощности АТОЗ осуществляется параллельным соединением групп низковольтных ПЧ. Предназначен для регулирования скорости насосов и вентиляторов, приводимых АД с напряжением 3, 6 и 10 кВ. В электроприводе реализовано частотное управление АД, заключающееся во взаимосвязанном регулировании частоты и напряжения. Закон изменения напряжения и частоты программируется. [c.256]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология