Фишер Искусственное получение жидкого топлива

Фишер Ф. Искусственное получение жидкого топлива. С приложением ма- [c.341]

Фишер Ф., Искусственное получение жидкого топлива, перев. с нем., Ленинград, Научно хим.-техн. изд. НТУ ВСНХ СССР, 1927. [c.752]

Работы по синтезу углеводородов получили большое развитие в период между двумя мировыми войнами в связи с проблемой получения искусственного жидкого топлива. В 1925 г. Фишер и Тропш [3] установили, что в присутствии железных и кобальтовых катализаторов уже при атмосферном давлении образуются высшие газообразные, жидкие и твердые алифатические углеводороды. Эта реакция получила впоследствии название синтеза Фишера—Тропша . Последующие двадцать пять лет были посвящены разработке химии и технологии процесса Фишера—Тропша [4]. Особенно интенсивно он исследовался и разрабатывался в Германии, для которой производство жидкого топлива было актуальной проблемой из-за ограниченных запасов нефти. [c.115]

Образование углеводородов из окиси углерода и водорода было впервые установлено Е. М. Орловым, который в 1908 г. получил этилен над катализатором, С(КТ( ящим из никеля и палладия, осажденных на коксе. В 1926 г. Фишер и Тронш в Германии взяли патент на получение моторного топлива — синтина — из водяного газа. В дальнейшем этот прг)цесс привлек внимание многих ученых. В СССР над вопросом синтеза искусственного жидкого топлива из окиси угле])ода и водорода плодотворно работали н. Д. Зелинский, А. Д. Петров, Б. П. Долгов, Я. Т. Ойдус, И. Б. Рапоиорт, А. Н. Башкиров, В. А. Каржавин и другие исследователи. [c.483]

Разработка процессов производства искусственного жидкого топлива (ИЖТ) из угля интенсивно развивалась в Германии, где уже в 1927 г. было положено начало промышленного производства ИЖТ по двум процессам - гидрирование угля при высоких давлениях и газификация угля с получением синтез-газа, из которого по процессу Фишера-Тропша на катализаторе получалось жидкое топливо. При этом методом гидрогенизации угля вырабатывалось около 85% топлив, а по процессу Фишера-Тропша (Ф-Т) - 15%. Перед войной Германия построила 8 таких заводов и вырабатывала около 5 млн т ИЖТ. После войны Германия перешла на производство моторных топлив из импортируемой нефти. [c.179]

В Германии полукоксование бурых углей и частично каменных достигло значительного развития в период второй мировой войны, особенно в связи с тем, что процесс полукоксования не только перестали противопоставлять другим методам получения искусственного жидкого топлива — гидрированию и синтезу бензина из газа, а наоборот, стали органически сочетать эти процессы. Первичную смолу стали использовать как прекрасное сырье для гидрирования, а полукокс при этом находил применение для газификации (получение водорода для процесса гидрирования или синтез-газа для процесса Фишера — Тропша). После того как было доказано, что искусственный бензин, полученный гидрированием смолы, стоит дешевле, чем бензин, полученный гидрированием непосредственно угля, развитие полукок- [c.421]

Реакция гидрофорлМилирования, или оксо-синтеза, была выбрана для детального изучения по нескольким причинам а) эта реакция была открыта Роэленом [2] при исследовании механизма реакции Фишера — Тропша, и изучение реакции гидроформилирования могло дать сведения о ходе этого гетерогеннокаталитического процесса получения искусственного жидкого топлива б) гидроформилирование включает активацию водорода молекулярнодисперсным катализатором в) имеется мало побочных реакций 2) катализатор для этой реакции Со2(СО)з легко получается, относительно нетоксичен и является, следовательно, легко доступным для исследования д) реакция имеет большое промышленное значение. [c.670]

Центральная проблема современной химической технологии — получение дешевого искусственного жидкого топлива. Сравнительный анализ показывает, что бензин, получаемый на базе природного газа более чем вдвое дешевле бензина, получаемого путем переработю углей и в три раза дешевле по сравнению с гидрогенизацией углей. Неудивительно, что получение синтина (процесс Фишера— Тропша) является важной задачей современной химии. [c.18]

Реакция Фишера-Тропша в настоящее время вызывает ограниченный интерес, но в Германии в 40-х годах работало 9 заводов, производящих искусственное жидкое топливо. Тем не менее возможность получения дешевых спиртов, алканов и/или олефинов из синтез-газа исследуется и в наши дни, особенно в связи с грядущим исчерпанием запасов нефти. [c.491]

В 1926 г. Фишер и Тропш открыли катализаторы, которые позволили получить из СО и Н2 не только газообразные, но жидкие и твердые углеводородь [18]. Эти исследования открыли путь к получению искусственного моторного топлива. [c.6]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология