Испытание герметичности фреоновых установок

После присоединения трубопроводов накидные гайки на штуцерах РД, используемых на фреоновых установках, первоначально не затягивают до отказа, так как весь соединительный трубопровод должен быть продут хладагентом из системы. Затягивая накидные гайки, шестигранник штуцера РД удерживают вторым клю-чем, чтобы предотвратить его сворачивание. В аммиачных установках места соединений трубопроводов испытывают на герметичность сжатым воздухом. При испытании на герметичность фреоновых установок используют инертный газ, иначе в систему попадет влага. Для испытания мелких фреоновых холодильных агрегатов применяют фреон из системы установки. После испытания на герметичность к клеммам приборов подсоединяют электрические провода. Концы проводов необходимо завернуть кольцом и опаять. Между присоединительным винтом и проводом обяза,тельно укладывается шайба. Концы проводов выводят через резиновую сальниковую втулку. У приборов типа РД-3-01 провода подсоединяют к клеммам, расположенным в специальной коробке сбоку прибора. Электрические соединения проводов должны быть прочными, что достигается плотной затяжкой винтов клемм. [c.76]

Всю систему трубопроводов и аппараты, которые заполняются фреоном, после монтажа подвергают испытаниям на герметичность сухим инертным газом (азот, углекислота). Испытание проводят в соответствии с Правилами техники безопасности на холодильных установках, работающих на фреоне-12 (изд. 1960 г.). Если сжатый сухой газ поставляется в баллонах, то они должны иметь редукционный клапан. Для единовременного испытания системы фреоновой холодильной установки средней производительности необходимо иметь семь баллонов емкостью по 50 л. [c.302]

Испытание герметичности системы. По правилам техники безопасности на фреоновых холодильных установках холодопроизводительностью до 12 тыс. ккал/ч, предусматривается испытание системы на герметичность давлением фреона, имеющегося в данной системе, с помощью определителя утечки, [c.346]

Монтаж аммиачных и фреоновых агрегатов небольшой холодопроизводительности заключается в установке их на подготовленный фундамент, укреплении на нем болтами с проверкой по уровню и отвесу правильности положения компрессора и кожухотрубного конденсатора. Ввиду того, что установка основных частей холодильного агрегата на его станине производится заранее на заводе-изготовителе, монтаж агрегата компрессор-конденсатор значительно упрощается тем, что все подготовительные операции — гнутье труб, приварка фланцев, проверка арматуры и испытание отдельных элементов — проводятся в основном заводом-изгото вителем. Поэтому монтаж агрегата сводится только к установке его и сборке трубопроводов с последующим испытанием системы на герметичность и заполнением ее холодильным агентом. [c.230]

После испытаний на плотность и прочность, устранения всех течей установку вакуумируют, заправляют маслом, холодильным агентом, контур хладоносителя — хладоносителем и систему оборотной воды — водой. При работе с небольшими фреоновыми установками следует учесть, что компрессоры поступают заправленными маслом. Даже если в смотровом глазке не видно уровня масла, следует проверить его, отвинтив пробку внизу картера (в случае герметичных компрессоров без глазков по наличию плеска). Случается на заводах перезаправляют компрессор выше глазка и уровня не видно. Крупные агрегаты приходят без заправки маслом, перед заполнением системы холодильным агентом следует заправить их маслом. Для этого к штуцеру в картере или маслоохладителе присоединяют шланг, второй конец которого опускают в бочку или в канистру. Масло поступает в вакуумированный агрегат, важно не допустить попадания воздуха в систему, для этого надо контролировать уровень масла в заправочной емкости и перекрыть вентиль или ниппель, когда масло в емкости закончится. Обычно заправляют компрессор до 3/4 смотрового глазка либо до риски, нанесенной на стекле там обычно показаны положения минимальной и максимальной заправки, нормальная заправка находится между ними. Уровень при работе установки может сильно колебаться, на некоторых компрессорах конструкция масляного насоса, когда нагнетательная трубка направлена прямо в стекло, не позволяет контролировать уровень масла во время работы, поэтому его следует проверять в период остановки. Большие агрегаты целесообразно заправлять через специально предусмотренный в схеме холодильной установки масляный насос, часто в холодильных ус- [c.214]

Холодильные установки, работающие на фреоне-12. После окончания монтажа установки проводят чистку ее и осушку и максимально освобождают от воздуха. Всю систему подвергают испытанию на герметичность сухим инертным газом на давление 16 кгс1см (сторона нагнетания) и 10 кгс см (сторона всасывания). Во избежание попадания воды во фреоновую систему запрещается подвергать испытаниям водой сосуды (аппараты), работающие под давлением фреона. При испытании системы на герметичность для определения мест утечки запрещается добавлять вещества с сильным запахом. Во время заполнения системы фреоном нельзя допускать повышения давления на нагнетательной стороне более 9 ати, а на всасывающей — более 4 ати. Баллоны с фреоном-12 необходимо предохранять от падения и повреждения, транспортировать и хранить с навернутыми предохранительными колпаками и предохранять их от действия солнечных лучей. Для определения утечки фреона следует пользоваться электронным галоидным течеискателем. При обнаружении значительной утечки фреона необходимо немедленно проветрить помещение и включить вытяжную вентиляцию. Следует помнить, что при содержании фреона в воздухе более 30% по объему появляются признаки удушья, а в атмосфере фреона человек погибает. Жидкий фреон при попадании на кожу вызывает обморожение, попадая в глаза — их повреждение. Пострадавшему необходимо срочно оказать доврачебную помощь. При отравлении пострадавшего немедленно выносят на свежий воз- [c.332]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология