Испытание герметичности фреоновых

Рис. 261. Схема испытания фреонового компрессора а — на герметичность всех соединений на герметичность внутреннего саль-

После присоединения трубопроводов накидные гайки на штуцерах РД, используемых на фреоновых установках, первоначально не затягивают до отказа, так как весь соединительный трубопровод должен быть продут хладагентом из системы. Затягивая накидные гайки, шестигранник штуцера РД удерживают вторым клю-чем, чтобы предотвратить его сворачивание. В аммиачных установках места соединений трубопроводов испытывают на герметичность сжатым воздухом. При испытании на герметичность фреоновых установок используют инертный газ, иначе в систему попадет влага. Для испытания мелких фреоновых холодильных агрегатов применяют фреон из системы установки. После испытания на герметичность к клеммам приборов подсоединяют электрические провода. Концы проводов необходимо завернуть кольцом и опаять. Между присоединительным винтом и проводом обяза,тельно укладывается шайба. Концы проводов выводят через резиновую сальниковую втулку. У приборов типа РД-3-01 провода подсоединяют к клеммам, расположенным в специальной коробке сбоку прибора. Электрические соединения проводов должны быть прочными, что достигается плотной затяжкой винтов клемм. [c.76]

Обкатка и испытания компрессоров. После восстановительного или капитального ремонта все компрессоры в условиях ремонтного предприятия подвергаются следующим испытаниям проверке качества ремонта и сборки путем обкатки без агента на стендах ремонтного цеха проверке герметичности внешних соединений избыточным давлением и вакуумом (для фреоновых компрессоров с последующим удалением остаточной влажности) контрольным испытаниям при работе на холодильном агенте [c.371]

Основные параметры, технические требования и методы испытаний герметичных фреоновых компрессоров малой холодопроизводительности определены ГОСТ 9666-61 ГОСТ 10612-63 и ГОСТ 10313-63. [c.114]

Испытание герметичности системы. По правилам техники безопасности на фреоновых холодильных установках холодопроизводительностью до 12 тыс. ккал/ч, предусматривается испытание системы на герметичность давлением фреона, имеющегося в данной системе, с помощью определителя утечки, [c.346]

Фреоновая система для пневматического испытания заполняется азотом или углекислотой. Систему можно также ставить на вакуум Условия испытания на герметичность фреоновых трубопроводов аналогичны аммиачным. Запрещается в фреоновую систему, находящуюся под испытанием на герметичность, добавлять для определения мест утечки вещества с сильным запахом. [c.213]

Испытание систем холодильных установок давлением. После монтажа система фреоновых трубопроводов и аппаратов (без компрессора) должна быть испытана на герметичность сухим инертным газом (азотом, углекислотой) с точкой росы не выше — 50° С при избыточном давлении на всасывающей стороне для фреона-12 10-10 Па, для фреона-22 16-10 Па и на нагнетательной стороне — [c.354]

Всю систему трубопроводов и аппараты, которые заполняются фреоном, после монтажа подвергают испытаниям на герметичность сухим инертным газом (азот, углекислота). Испытание проводят в соответствии с Правилами техники безопасности на холодильных установках, работающих на фреоне-12 (изд. 1960 г.). Если сжатый сухой газ поставляется в баллонах, то они должны иметь редукционный клапан. Для единовременного испытания системы фреоновой холодильной установки средней производительности необходимо иметь семь баллонов емкостью по 50 л. [c.302]

Герметичность фреоновых систем под вакуумом проверяют после удовлетворительных испытаний избыточным пробным давлением. При этом мановакуумметр заменяют на вакуумметр, включают вакуум-насос и создают в испытываемой системе остаточное давление в 10 мм рт. ст. По достижении указанного разрежения в системе включают периодически вакуум-насос для осушения системы в течение 5— ч. После осушки сйстему оставляют под вакуумом на 12 ч. Система считается пригодной к заполнению фреоном, [c.137]

Монтаж аммиачных и фреоновых агрегатов небольшой холодопроизводительности заключается в установке их на подготовленный фундамент, укреплении на нем болтами с проверкой по уровню и отвесу правильности положения компрессора и кожухотрубного конденсатора. Ввиду того, что установка основных частей холодильного агрегата на его станине производится заранее на заводе-изготовителе, монтаж агрегата компрессор-конденсатор значительно упрощается тем, что все подготовительные операции — гнутье труб, приварка фланцев, проверка арматуры и испытание отдельных элементов — проводятся в основном заводом-изгото вителем. Поэтому монтаж агрегата сводится только к установке его и сборке трубопроводов с последующим испытанием системы на герметичность и заполнением ее холодильным агентом. [c.230]

В случае невозможности проведения гидравлических и пневматических испытаний допускается проверка швов на герметичность керосином по ГОСТу 3242—69 или фреоновыми течеискателями. [c.312]

Па и путем обмыливания мест соединений и уплотнений проверяют их герметичность. Места утечек азота, обнаруженные в процессе испытания, устраняют при атмосферном давлении. По окончании испытания азотом испарительной системы закрывают вентили испарителя, расположенные перед ТРВ, и всасывающий вентиль и испытывают нагнетательную сторону фреоновых трубопроводов, подавая в них пары азота под давлением 15,7 10 Па в соответствии с заводской инструкцией и требованиями техники безопасности. [c.137]

Заполнение системы фреоном производится после успешных испытаний системы на герметичность при наличии акта приемки системы и готовности ее к заполнению фреоном. Систему заполняют фреоном бригада с руководителем, хорошо знающим специфику работы фреоновых машин, правила техники безопасности и имеющим опыт в монтаже таких машин. [c.165]

Испытание (опрессовка) на герметичность осуществляют воздухом, нагнетаемым в аппарат под давлением 2500 Па. При этом тщательно уплотняют люки, входной, выходной и пылеразгрузочные патрубки заглушают устанавливаемыми на них заглушками, проверяют качество затяжки крепежных деталей на фланцевых соединениях. Корпус считается герметичным, если в течение 1 ч давление в нем понизится не более чем на 200 Па. В случае, если опрессовку корпуса выполнить невозможно, допускается проверка швов на герметичность керосином или фреоновыми течеискателями. Бункеры аппаратов в этом случае проверяют на плотность, заполняя их водой. Корпусы электрофильтров проверяют на плотность дымовыми шашками при поддержании давления в аппарате до 300 Па и на подсос воздуха при пуске в эксплуатацию, который не должен превышать 107о объема очищаемого газа. Этот способ неприменим для электрофильтров, работающих на очистке взрывоопасных или токсичных газов. В этом случае руководствуются требованиями раздела П1 главы СНиП.П —В.5—62 Дополнительные правила изготовления, монтажа и приемки стальных конструкций доменных цехов . Все результаты испытаний актируют. После монтажа оборудования и перед его сдачей заказчику проводят предпусковые монтажные испытания обкатку узлов и механизмов аппаратов очистки газов в течение 24 ч непрерывной работы на холостом ходу (без газа) и проверку их работы. В объем испытаний электрофильтров входят испытание полей на электрическую прочность при подаче высокого напряжения и постепенного подъема его до предельного со снятием вольт-амперных характеристик работы электроагрегатов в начале и конце испытаний, которые заносят в протокол в виде графиков и таблиц проверка работы механизмов встряхивания электродов либо устройств для орошения и промывки их водой, устройств для обогрева и обдувки изоляторов проверка функционирования механизмов удаления пыли или шлама. [c.231]

Испытание и подготовка к пуску фреоновых холодильных агрегатов ФАК-0,7, ИФ-50 и др., полностью заряженных фреоном (рис. 113 и 114). По окончании монтажа трубопроводы и испаритель проверяют на герметичность. Из системы удаляют воздух, который мог попасть в нее во время монтажных работ. Для этого пускают компрессор и отсасывают воздух из всасывающей стороны системы, достигая остаточного давления 30—40 мм рт. ст. Отсасываемый воздух компрессор выбрасывает наружу через тройник нагнетательного вентиля у компрессора. На штуцер тройника надевают резиновую трубку, свободный конец которой опускают в банку во избежание разбрызгивания масла, выбрасываемого из компрессора вместе с воздухом. [c.137]

Испытание герметичности. Испытание фреоновых установок, заряисенных хладагентом на заводе, производят давлением фреона, имеющ,егося в системе. Для удаления воздуха проводят вакуумиро-вание системы. К тройнику на всасывающем вентиле присоедн няют мановакуумметр и открывают этот вентиль на магистраль и тройник (вращением против часовой стрелки до отказа и на пол-оборота по часовой стрелке). Нагнетательный и жидкостный вентили должны быть плотно закрыты. После этого снимают накидную гайку с заглушкой со свободного штуцера тройника нагнетательного вентиля и вместо них на штуцер надевают резиновую трубку, второй конец которой опускают в сухую банку, где собирается масло, выброшенное из картера компрессора при вакуумировании. Затем включают агрегат и отсасывают воздух в течение 30 мин, на 2—3 с открывают жидкостный вентиль, чтобы хладон вытеснил воздух, оставшийся в системе. Продув систему, ее снова вакуумируют в течение 30 мин. [c.234]

В заключение следует указать на недопустимость принятой на отдельных заводах практики, проведения испытаний герметичности крепления труб фреоновыми или гелиевыми течеискателямн после проведения гидроиспытаний аппарата на прочность. Так как надежная осушка теплообменного аппарата после гидронспытапий практически невозможна, то применение течеискателей неэффективно. В случаях, когда по условиях эксплуатации аппарата необходимы испытания течепскателями, предварительные испытания на прочность необходимо проводить сжатым воздухом, руководствуясь соответствующими правилами техники безопасности. [c.158]

Герметичность фреоновой системы холодильных установок проверяют в ходе испытаний системы на плотность азотом или сухим воздухом, вакууми-рованием и фреоном. [c.275]

Холодильные установки, работающие на фреоне-12. После окончания монтажа установки проводят чистку ее и осушку и максимально освобождают от воздуха. Всю систему подвергают испытанию на герметичность сухим инертным газом на давление 16 кгс1см (сторона нагнетания) и 10 кгс см (сторона всасывания). Во избежание попадания воды во фреоновую систему запрещается подвергать испытаниям водой сосуды (аппараты), работающие под давлением фреона. При испытании системы на герметичность для определения мест утечки запрещается добавлять вещества с сильным запахом. Во время заполнения системы фреоном нельзя допускать повышения давления на нагнетательной стороне более 9 ати, а на всасывающей — более 4 ати. Баллоны с фреоном-12 необходимо предохранять от падения и повреждения, транспортировать и хранить с навернутыми предохранительными колпаками и предохранять их от действия солнечных лучей. Для определения утечки фреона следует пользоваться электронным галоидным течеискателем. При обнаружении значительной утечки фреона необходимо немедленно проветрить помещение и включить вытяжную вентиляцию. Следует помнить, что при содержании фреона в воздухе более 30% по объему появляются признаки удушья, а в атмосфере фреона человек погибает. Жидкий фреон при попадании на кожу вызывает обморожение, попадая в глаза — их повреждение. Пострадавшему необходимо срочно оказать доврачебную помощь. При отравлении пострадавшего немедленно выносят на свежий воз- [c.332]

В соответствии с составом примесей в рабочей среде фреоновых герметичных холодильных машин (ФГХМ) в статье сформулированы требования к адсорбенту для ее комплексной очистки. Обсуждены результаты лабораторного исследования равновесной сорбции малых концентраций воды и кислых примесей адсорбентами различных типов и испытаний адсорбентов в производственных условиях. Показано, что комплексная очистка обеспечивается синтетическими цеолитами типа А, которые сформованы в гранулы с помощью сорбционно-активных связующих. Разработана методика расчета габаритов для штатных и технологических фильтров ФГХМ. Результаты использованы при организации серийного производства фильтров-осушителей. По промышленным данным, такие фильтры-осушители обеспечивают высокую надежность работы ФГХМ. Лит. — 9 назв. [c.235]

Профилактический осмотр фреоновых компрессоров с ходом поршня 80, 130 и 140 мм (а также по боль-пГинству позиций для компрессоров с ходом поршня 50 и 70 мм) предусматривает демонтаж всасывающих и нагнетательных клапанов (клапанных досок), шатуннопоршневых групп, масляных и газовых фильтров. Кроме того, при профилактическом осмотре разбирают ша-тунно-поршневые группы, всасывающие и нагнетательные клапаны, осматривают и заменяют дефектные детали, осматривают поршневые кольца с заменой их в случае необходимости. В то же время регулируют зазор в шатунных подшипниках, проверяют состояние крепежных деталей и их подтяжку, проводят смгну смазочного масла, сборку, испытание и проверку герметичности компрессора. [c.302]

После испытаний на плотность и прочность, устранения всех течей установку вакуумируют, заправляют маслом, холодильным агентом, контур хладоносителя — хладоносителем и систему оборотной воды — водой. При работе с небольшими фреоновыми установками следует учесть, что компрессоры поступают заправленными маслом. Даже если в смотровом глазке не видно уровня масла, следует проверить его, отвинтив пробку внизу картера (в случае герметичных компрессоров без глазков по наличию плеска). Случается на заводах перезаправляют компрессор выше глазка и уровня не видно. Крупные агрегаты приходят без заправки маслом, перед заполнением системы холодильным агентом следует заправить их маслом. Для этого к штуцеру в картере или маслоохладителе присоединяют шланг, второй конец которого опускают в бочку или в канистру. Масло поступает в вакуумированный агрегат, важно не допустить попадания воздуха в систему, для этого надо контролировать уровень масла в заправочной емкости и перекрыть вентиль или ниппель, когда масло в емкости закончится. Обычно заправляют компрессор до 3/4 смотрового глазка либо до риски, нанесенной на стекле там обычно показаны положения минимальной и максимальной заправки, нормальная заправка находится между ними. Уровень при работе установки может сильно колебаться, на некоторых компрессорах конструкция масляного насоса, когда нагнетательная трубка направлена прямо в стекло, не позволяет контролировать уровень масла во время работы, поэтому его следует проверять в период остановки. Большие агрегаты целесообразно заправлять через специально предусмотренный в схеме холодильной установки масляный насос, часто в холодильных ус- [c.214]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология