Эпоксиэфирные Применение

Из шпатлевок наиболее широкое применение для защиты от коррозии нашли эпоксидная шпатлевка ЭП-00-10, которая используется в качестве защитного покрытия как в чистом, так и в модифицированном виде. Шпатлевка ЭП-00-20 получила меньшее распространение. Из грунтовок применяются эпоксидные (ЭП-057, ЭП-060, ЭП-076) и эпоксиэфирные (ЭФ-065, ЭФ-066 и ЭФ-083) [124—126]. [c.218]

Автомобилестроение является лидером по внедрению большинства новейших разработок в области лакокрасочных материалов. Под влиянием экономических и экологических факторов осуществляется постепенный переход к лакокрасочным материалам без растворителей или с меньшим их содержанием (в США к 1988 г. эмиссия растворителей при окраске одного автомобиля должна быть снижена менее чем до 1,6 кг). Так, применявшиеся до 60-х годов для грунтования автомобилей эпоксиэфирные материалы на растворителях с цинкхроматны-ми пигментами в основном заменены водорастворимыми составами, наносимыми электроосаждением. В 1983 г. основную часть кузовов и других автомобильных деталей в капиталистических странах грунтовали именно этим способом. С 1976 г. анодное электроосаждение заменяется более прогрессивным катодным, обеспечивающим почти в 2,5 раза большую коррозионную стойкость при меньшей в 1,3—1,6 раза толщине, большей в 3—4 раза проникающей способности и почти втрое меньшем (до 3,5%) содержании в грунтах органических растворителей. В конце 1983 г. в США, Западной Европе и Японии из 328 установок для окраски электроосаждением 263 были катафорез-ными. В начале 80-х годов были созданы материалы для нанесения толстослойным, катафорезом, обеспечивающие при меньшем (до 2%) содержании растворителей и пониженной чувствительности к качеству фосфатирования подложки улучшенные антикоррозионную защиту кромок, адгезию к металлу, эластичность, а следовательно, и повышенную стойкость покрытия к ударам камней. Такие покрытия позволяют исключить применение промежуточного грунта или уменьшить его толщину и перейти в ряде случаев к двухслойной отделке. Новые покрытия уже используют на грузовых и разрабатывают для легковых автомобилей. [c.82]

Свойства и применение эпоксидных и эпоксиэфирных лакокрасочных материалов [c.78]

Таблица 2.13. Применение эпоксидных и эпоксиэфирных малей

Грунтовка ЭФ-065 (ТУ 6-10-1435—78) представляет собой суспензию пигментов и наполнителей в эпоксиэфирном лаке с добавлением органических растворителей. Перед применением с грунтовки следует удалить образовавшуюся пленку и перемешать. При необходимости ее разбавляют растворителями РКБ-1, РС-2 и 646. Грунтовку можно наносить на поверхность кистью, валиком или краскораспылителем при температуре от —5 до +30° С. Продолжительность высыхания однослойного покрытия при 20° С — 5 ч [c.160]

Ги В качестве нижнего слоя под эти отделочные покрытия необходимо применять материалы с высокими эксплуатационными характеристиками, например эпоксиэфирные или полиэфирные. Достоинством термореактивных акрилатов является возможность их применения непосредственно по грунтовке, нанесенной методом электроосаждения, так как они имеют к этой грунтовке высокую адгезию. [c.294]

В качестве коррозионностойких, водо- и химически стойких эпоксидных лакокрасочных материалов наибольшее применение находят эпоксиднофенольные (лак ЭП-96 и эмаль ФЛ-777), эпоксидномеламинный (лак ЗП-540 для металлических и бетонных конструкций и эмаль ЭП-569), эпоксидные лаки, отверждаемые аминами (ЭП-718, ЭП-773 и ЭП-755 с лаком этиноль), эпоксидно-полиамидные (ЭП-140, ЭП-793, ЭП-1155, ЭП-586), эпоксидные, отверждаем ые изоцианатами (ЭП-171 и ЭП-711) и эпоксиэфирные эмали ЭП-715, ЭП-716 и эмаль ЭФ-753 антикоррозионная Г1, 2, с. 36— 53 72, 118]. [c.218]

Синтетические лакокрасочные материалы находят все большее применение в нефтедобывающей и нефтеперерабатывающей промышленности для защиты от коррозии внутренней поверхности различного оборудования (резервуаров, бурильных и насоснокомпрессорных установок, труб и т. д.). Для этих целей используются композиции на основе фе-нол-формальдегидных, эпоксидных и виниловых смол, хлорированных каучуков. Растет применение эпоксиэфирных и силикон-алкндных антикоррозионных материалов. Разработаны для этих целей также аммоний-силикатные покрытия. Ведутся работы в направлении создания эмульсионных антикоррозионных красок [115, 116]. [c.445]

В последнее время все более широкий интерес приобретает применение блокированных изоцианатов, т. е. таких, которые проявляют активность уретановой связи только в определенных условиях. Блокированный изоцианат вводится в анофорезное связующее путем смешения с полиэлектролитными алкидными, акриловыми или эпоксиэфирными смолами в кислой форме и последующей цейтрализации аминами. В рабочем водном растворе полиизоцианат присутствует в виде дисперсии и соосаж-дается совместно с иолиэлектролитом [93—95]. Количество блокированного диизоцианата в композиции должно быть эквивалентно отношению N00 0Н= 1,3 0,8. [c.131]

Данные о свойствах и применении эпоксидных и эпоксиэфирных лакокрасочных материалов приведены в табл. 2.9—2.14. Кроме того, в сяедующем раз-деле дана характеристика некоторых важнейших промышленных марок эпоксидных лакокрасочных материалов. [c.79]

Выбор материала. В приборостроении получили широкое применение следующие влаго- и тропикостойкие лакокрасочные материалы. Грунтовки ЭП-09Т красная, ЭП-09Т желтая, ЭФ-0137 шпатлевка ЭП-00-10 эмали ЭП-274 серая и черная, ЭП-140 различных цветов, ЭП-51 различных цветов, ЭП-525П различных цветов, ЭП-773 зеленая и кремовая, эпоксиэфирные [c.36]

Общие характеристики. Для систем на основе НВД характерны высокая прочность покрытий насыщенных тонов и покрытий с металлическим оттенком (однослойное покрытие) более низкий сухой остаток, чем у алкидных материалов (30%) необходимость нанесения в два или три слоя хорошая полируемость полное удаление растворителя необходимость применения высококачественного подслоя, например, эпоксиэфирных покрытий. , Термореактивные акрилатные покрытия на основе НВД могут иметь как насыщенные цвета, так и металлический оттенок, причем может быть получен большой ассортимент цветов. Для этих материалов характерно быстрое, полное испарение растворителя, что снижает загрязняемость покрытий, а легкая полируемость позволяет быстро устранять местные дефекты, которые могут- возникать при окраске на поточных линиях. [c.294]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология