Хладотранспорт железнодорожны

Виды хладотранспорта — железнодорожный, автомобильный, водный (морской и речной) и воздушный. [c.351]

Холодильным транспортом называется совокупность передвижных транспортных средств и стационарных сооружений, предназначенных для перевозки скоропортящихся грузов. Различают холодильный транспорт (хладотранспорт) железнодорожный, водный (морской и речной), автомобильный и воздушный. [c.14]

В условиях железнодорожного хладотранспорта нашей страны внедрение изотермического подвижного состава с автоматизированным машинным охлаждением по сравнению с вагонами-ледниками вполне целесообразно из-за ускорения доставки грузов (на 20%) и снижения стоимости перевозок на 10—20%. Индивидуальные вагоны с полной автоматизацией работы энергетического и холодильного оборудования имеют преимущества перед секциями из нескольких вагонов и целыми поездами, особенно при применении малогабаритных и легких агрегатов, выполняемых в виде съемных блоков. [c.360]

При использовании автомобильного хладотранспорта не только увеличивается скорость доставки скоропортящихся продуктов по сравнению с перевозкой их в изотермических вагонах, но создаются также более благоприятные температурные условия для продуктов. Кроме непосредственной доставки продуктов от производственного предприятия на склад получателя без дополнительных погрузочно-разгрузочных работ, имеется возможность перевозки мелких партий, что не всегда осуществимо при железнодорожных перевозках. [c.365]

Особенности автомобильного хладотранспорта обусловили в некоторых странах заметное вытеснение им железнодорожных перевозок. Например, в США парк изотермических вагонов сократился, несмотря на общий рост грузооборота. [c.365]

Водный хладотранспорт — морской и речной — осуществляет на судах-рефрижераторах перевозки различных скоропортящихся грузов для импорта и экспорта их, а также облегчает доставку некоторых пищевых продуктов при смешанном железнодорожно-водном сообщении внутри страны. Кроме того, специально оборудованные промысловые суда-рефрижераторы служат для замораживания рыбы на месте лова, что приобретает огромное значение для рыбной промышленности в связи с освоением новых отдаленных рыболовных районов (Северная Атлантика, берега Зап. Африки и т. д.). Для китобойного промысла китобазы и прикрепленные к ним суда-рефрижераторы должны производить замораживание значительной части китового мяса. К 1965 г. общий тоннаж судов-рефрижераторов должен увеличиться кри-близительно в четыре раза. [c.369]

Хладотранспорт служит для перевозки скоропортящихся грузов при /холодильной цепи, обеспечивая высокое качество доставляемых грузов. Холодильный транспорт называется изотермическим, так как температура воздуха в нем поддерживается постоянной, независимо от температуры наружного воздуха. Для этого грузовое помещение снаб-. жают приборами охлаждения для перевозки грузов в летнее время и отопления — в зимнее время. Широко применяются все виды холодильного транспорта железнодорожный, водный, автомобильный и воздушный. [c.346]

Перевозки скоропортящихся грузов по железным дорогам СССР характеризуются большой дальностью, доходящей до не- скольких тысяч километров. Климатические условия перевозок I также разнообразны. Например, при летних перевозках темпе- ратура наружного воздуха может меняться от 17—20 до 30—45°. I При перевозке скоропортящихся грузов на железнодорожном хладотранспорте используют изотермические вагоны с льдосоляным или машинным охлаждением. [c.394]

Водный хладотранспорт подразделяется на морской и речной. Морской состоит из рефрижераторных судов, обслуживающих экспорт и импорт грузов, перевозки их по морским путям внутри страны, а также доставку отдельных продуктов при смешанном железнодорожно-водном сообщении. Кроме того, специальные промысловые суда-рефрижераторы применяют для замораживания и сохранения рыбы дальнего морского лова. Речной хладотранспорт состоит из рефрижераторных судов, осуществляющих перевозки скоропортящихся грузов по рекам. Морские и речные рефрижераторные суда подразделяются [c.404]

Железнодорожный хладотранспорт — важнейшее звено общей холодильной цепи — призван обеспечить своевременную доставку и полную сохранность скоропортящихся грузов при перевозке по железным дорогам. Для этого железнодорожный хладотранспорт имеет льдопункты с запасами естественного льда, льдозаводы для выработки и хранения искусственного льда и специальный подвижной состав вагоны-ледники, вагоны и поезда с машинным охлаждением, вагоны для перевозки живой рыбы, цистерны для перевозки молока и др. [c.562]

Основными задачами проводимой технической реконструкции и дальнейшего развития железнодорожного хладотранспорта являются широкое применение изотермического подвижного состава с машинным охлаждением, усиление мощности льдопунктов на основе строительства новых и реконструкции существующих, комплексной механизации ра-бэт по экипировке вагонов-ледников, увеличение выработки искусственного льда в южных районах и ускорение доставки скоропортящихся грузов. [c.562]

В зависимости от путей сообщения хладотранспорт подразделяется на железнодорожный, автомобильный, водный и воздушный. [c.504]

Для перевозки скоропортящихся грузов железнодорожный хладотранспорт имеет все необходимые технические средства. К ним относятся изотермические вагоны, льдопункты, транспортные льдозаводы, базы для обслуживания и экипировки вагонов с машинным охлаждением, пункты санитарной обработки вагонов и ряд других сооружений и устройств. [c.504]

Ближайшими основными задачами железнодорожного хладотранспорта в организации перевозок скоропортящихся грузов являются улучшение холодильного обслуживания и сокращение продолжительности доставки этих грузов при перевозке [6—10]. [c.531]

Речной хладотранспорт характеризуется благоприятным режимом хранения и низкой стоимостью перевозок. Он состоит из судов-рефрижераторов, с помощью которых осуществляются перевозки скоропортящихся продуктов по рекам в районы потребления. В осенний сезон речной хладотранспорт значительно облегчает работу железнодорожного и автомобильного хладотранспорта. [c.541]

Книга написана в соответствии с программой и предназначена в качестве учебника для учащихся техникумов железнодорожного транспорта по специальности техник-механик по хладо-транспорту.а также может быть использована работниками железнодорожного хладотранспорта. [c.2]

Железнодорожный хладотранспорт включает в себя, с одной стороны, специальные технические средства (изотермический подвижной состав, холодильные сооружения и др.), необходимые для осуществления перевозок скоропортящихся грузов, а с другой стороны, методы и технические приемы, применяемые при использовании технических средств и обеспечивающие сохранность перевозимых скоропортящихся продуктов (грузов). Кроме этого, хладотранспорт включает штат работников, организующих перевозку скоропортящихся грузов и рациональное использование технических средств. [c.14]

Н. В. Д е м ь я н к о в. Организация грузовой работы на железнодорожном транспорте. Хладотранспорт. Трансжелдориздат, 1947. [c.430]

Железнодорожный хладотранспорт. По сравнению с другими видами железнодорожный хладотранспорт имеет в нашей стране особое значение ввиду огромных и все возрастающих размеров холодильных перевозок скоропортящихся грузов. Кроме того, расстояния между районами заготовок и производства многих скоропортящихся продуктов и центрами потребления очень велики, и вследствие этого продолжительность нахождения продуктов в пути следования весьма значительна. [c.348]

Автомобильный хладотранспорт. Задача этого вида хладотранспорта заключается в соединении мелких производственно-заготовительных холодильников, удаленных от железных дорог, с базисными холодильниками. Автомобильный хладотранспорт обеспечивает доставку скоропортящихся продуктов в центры потребления, без перегрузки их, непосредственно из производственно-заготовитель-ных холодильников или из пригородных зон в радиусе около 200 кн. В этом отношении автомобильный хладотранспорт имеет преимущество перед железнодорожным хладотранспортом. [c.348]

Водный хладотранспорт. Суда-рефрижераторы, представляющие собой пловучие холодильники, обслуживают экспорт скоропортящихся продуктов из морских портов или облегчают доставку скоропортящихся грузов в смешанном железнодорожном сообщении. Кроме того, специально оборудованные суда-рефрижераторы служат для замораживания и сохранения рыбы дальнего морского улова. [c.349]

Железнодорожный хладотранспорт имеет в СССР особо важное значение ввид огромного объема перевозок скоропортящихся пищевых грузов, который в 1965 г. по сравнению с 1960 г. увеличится приблизительно в два раза. Кроме того, вследствие больших расстояний между районами производства и центрами потребления некоторых пищевых продуктов продолжительность нахождения их в пути следования весьма значительна. [c.351]

Вагоны с индивидуальным охлаждением постройки 1955 г., применяемые на железнодорожном хладотранспорте, имеют два фреоновых агрегата по 5600 ст. ккал/час с питанием электроэнергией от дизель-генераторов в 15 кет. Конденсатор воздушного охлаждения поверхностью в 76 м . Испаритель-воздухоохладитель поверхностью околЪ 168 с вентилятором производительностью 5900 м /час. [c.360]

Речной хладотранспорт имеет большое значение ввиду значительной протяженности судоходных речных путей и каналов. Кроме того, главные реки протекают по районам, изобилующим пищевыми продуктами, что дает возможность вывозить из них многие скоропортящиеся грузы. Речной хладотранспорт обеспечивает также более высокую экономичность перевозок и более благоприятный температурный режим для грузов по сравнению с железнодорожным и автомобильным хладотранспор-том. В осенний сезон перевозок скоропортящихся грузов речной хладотранспорт облегчает работу железных дорог. [c.369]

Железнодорожный хладотранспорт по сравнению с другими видами имеет в нашей стране особое значение ввиду огромных и все возрастающих перевозок скоропортящихся грузов, которые по сравнению с 1958 г. увеличатся к 1965 г. более чем в 2 раза. На долю железных дорог приходится 85% грузооборота, выполняемого всеми видами транспорта. Перевозки большинства скоропортящихся грузов имеют резко выраженную сезонность более 30% годового объема перевозки рыбной продукции транспортируется в мае — июне, 35% мясопродукции — в сентябре — ноябре, 80% фруктов, овощей и картофеля — в сентябре—декабре. [c.504]

Основной задачей железнодорожного хладотранспорта в области дальнейшего развития его технических средств является проведение работ по реконструкции основных льдонунктов, увеличение сети льдозаводов и перевод в ближайшие 15—20 лет всего парка изотермических вагонов на машинное охлаждение. [c.526]

Температурный режим в вагонах-ледниках поддерживается благодаря наличию термоизоляции ограждения кузова, работе приборов охлаждения и при условии регулярного льдо-солеснабжения вагонов в пути следования, которое производят на станциях, имеющих специально оборудованные льдопункты. Льдопункты являются основными производственными предприятиями железнодорожного хладотранспорта. [c.309]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология