Цепь холодильная

Совокупность холодильных установок, обеспечивающих условия для непрерывной холодильной обработки и хранения скоропортящихся продуктов на пути от мест их заготовки до мест потребления, называется холодильной цепью. Холодильная цепь слагается из звеньев, сочетание которых может быть различным в зависимости от вида сырья. Отдельные звенья цепи следующие холодильные установки для обработки продукта и хранения его на производящем предприятии или плантации холодильный транспорт для местных и дальних перевозок холодильники различного назначения, включая торговое холодильное оборудование и бытовые холодильники. [c.7]

Актуальность проекта обусловлена тем, что современная сложная экологическая ситуация в России, рост пищевых заболеваний, загрязнение продукции ксенобиотиками, отсутствие единой холодильной цепи и связанные с этим большие потери сырья и готовой продукции предопределяют необходимость разработки тароупаковочных средств с повьппенными защитными и другими специальными функциональными свойствами, адаптированными к использованию в контакте с пищевыми продуктами. [c.164]

Контрольно-испытательная станция, на которой проверяется соответствие готовых изделий требованиям ГОСТов или техническим условиям, оборудована разнообразными разрядными стендами и холодильными установками. Разрядные стенды обеспечивают одновременный разряд большого количества элементов при разных режимах разряда. Обычно каждый стенд состоит из нескольких групп с электрическими цепями, позволяющим в каждой цепи устанавливать требуемый режим разряда. В каждой группе имеются зажимы, рассчитанные на подключение 10—100 источников тока. [c.211]

Перевалочные холодильники предназначены для временного хранения продуктов при передаче их с одного звена холодильной цепи на другое. Для этих холодильников характерным является большой фронт грузовых работ. [c.8]

Бытовые холодильники служат для кратковременного хранения продуктов в домашних условиях и для производства небольшого количества льда. Они являются последним звеном непрерывной холодильной цепи. [c.8]

Холодильный транспорт является важным звеном в общей холодильной цепи. Он обеспечивает хранение и доставку скоропортящихся пищевых продуктов от места их производства до мест потребления. Холодильный транспорт подразделяется на водный, железнодорожный и автомобильный. К холодильному транспорту можно также отнести и рефрижераторные контейнеры. [c.291]

Холодильники можно классифицировать по различным признакам. Каждый тип холодильника имеет свои особенности, которые приходится учитывать при проектировании и эксплуатации. Прежде всего, холодильники различаются по целевому назначению. Эта классификация наиболее полно отражает особенности работы холодильников и их оборудования. Наличие разнообразных холодильных предприятий отвечает задачам осуществления непрерывной холодильной цени, под которой понимают совокупность холодильников различных типов и организацию взаимной связи между ними, благодаря которой пищевые продукты, начиная с момента производства и кончая потреблением, находятся под постоянным воздействием низких температур, что обеспечивает высокое качество продуктов даже при длительном их хранении. Отдельные типы холодильников являются, таким образом, звеньями непрерывной холодильной цепи. В соответствии с этим различают следующие типы холодильников. [c.4]

Транспортные холодильники предназначены для создания необходимых низкотемпературных условий перевозки продуктов на разнообразных средствах транспорта. Различают железнодорожный, водный, автомобильный и авиационный холодильный транспорт, а также холодильные контейнеры. Все эти виды холодильных устройств являются связующими элементами между отдельными звеньями непрерывной холодильной цепи. Транспортные холодильники могут предназначаться и для производственных или заготовительных целей. Так, например, имеются промысловые суда, на которых производится [c.5]

Термоэлектрические модули являются основными элементами любой термоэлектрической холодильной машины. Модули это небольшие устройства, представляющие собой последовательно соединенные в электрическую цепь полупроводниковые термоэлементы, каждый из которых состоит из двух полупроводниковых столбиков [c.120]

Фиг. 128. Схема непрерывной холодильной цепи

Для смазывания цепей и конвейеров высокотемпературных печей червячных передач и других тяжело нагруженных зубчатых передач, ротационных компрессоров, подшипников скольжения и качения оборудования для производства напитков и пивоварения холодильного оборудования. [c.340]

Если при автоматизации установки также должен быть решен вопрос и о защите ее от недопустимых изменений давления в системе, то необходимо использовать реле давлений (например, типа РД-1), которое подключается к тройникам вентилей компрессора (на рис. 134,а показано пунктиром). В этом случае холодильная схема не изменится, а в цепь управления электрической схемы последовательно с контактами термореле ТР включаются контакты реле давлений РД (рис. 135). Электрическая схема осуществлена так же, как и в предыдущем случае, но при повышении давления на стороне нагнетания выше допустимого уровня маноконтроллер разомкнет контакты РД и ка- [c.273]

Рис, 135. Электрическая схема цепи управления холодильной установки с термореле и. РД. [c.273]

Возможен и другой вариант включения реле да вления в электрическую цепь (подключение к системе холодильной установки не меняется) так называемый аварийный- При этом холодильная установка или какие-либо элементы ее отключаются автоматически, а повторное включение может быть осуществлено только вручную, В этом случае (рис. 139, а) в цепи управления электрической схемы используют кнопку пуск — стон . Если давление в [c.279]

Если разрывная мощность контактов применяемых термореле позволяет непосредственно через них включать и выключать катушки соленоидных вентилей, то электрическая схема автоматики мо кст быть упрощена, а для пуска и остановки компрессора используется датчик низкого давления РДН. Контакты термореле 1ТР н 2ТР включаются прямо в цепь соленоидных вентилей, а РДН в цепь катушки магнитного пускателя (рис. 143,6). В этом случае РДН должно быть настроено так, чтобы компрессор отключался при температуре кипения, необходимой для достижения наиболее ннЗ Кой температуры в холодильной камере. [c.287]

Рассмотренная схема холодильной установки включает в себя кожухотрубный испаритель погружного типа. В настоящее время вместо них используются кожухотрубные горизонтальные испарители, что влечет за собой применение закрытой рассольной системы охлаждения. В таких системах мешалка отсутствует и в случае остановки рассольного насоса должен быть остановлен и компрессор, так как вследствие прекращения циркуляции рассола, его температура может быть понижена до температуры замерзания, что и приведет к размораживанию испарителя. Поэтому в электрической схеме автоматики должна быть предусмотрена блокировка работы компрессора в зависимости от работы центробежного насоса. На рис. 145,г показан возможный вариант такой блокировки. В цепь катушки магнитного пускателя компрессора 1МП включены блок-контакты магнитного пускателя центробежного насоса 2МП. Вследствие этого при остановке центробежного насоса контакты 2МП размыкаются, обесточивается цепь катушки 4МП и работа компрессора прекращается. [c.289]

В малых холодильных машинах допускается включение в цепь пускателя приборов защиты с самовозвратом после размыкания. [c.234]

Технологическая схема установки депарафинизации дизельного топлива избирательными растворителями [4]. Исходным сырьем служит фракция 200-360°С ставропольской высокопарафинистой нефти. Полученные жидкие парафины содержат 95-97 (масс.) н-алканов. Отбор н-алканов от потенциала составляет всего 30-35 (масс.), поскольку при температуре процесса -15 или -20°С извлекаются только н-алканы с высокой температурой плавления. Для извлечения н-ажанов с числом углеродных атомов в прямой цепи менее необходимо процесс депарафинизации проводить в интервале от -60 до -70°С, что возможно только при использовании специального дорогостоящего холодильного отделения. Поэтому способ получения жидких парафинов с помощью избирательных растворителей распространения не получил. [c.165]

Наблюдается возврат к применению R717 в судовом рефрижераторном транспорте, важнейшем звене холодильной цепи. Объем морских перевозок к 2005 г. должен составить 64 млн т. Возрастает объем транспортировки грузов в охлаждаемых контейнерах, работающих на R134a и R404A, доля которых составляет 42 % общей массы используемых контейнеров. [c.131]

Ряссмотренная технология холодильной обработки мяса в полутушах при воздушном охлаждении по продолжительности охлаждения и замораживания достигла практического предела, так как дальнейшая интенсификация будет связана со значительными затратами средств. Поэтому такая txнoлoгия рекомендуется к применению при реконструкции холодильников с целью интенсификации теплообмена и внедрения механизации. Это объясняется еще и тем, что технология обработки мяса в полутушах на мясокомбинатах малоэффективна и обусловливает большую себестоимость хранения и перевозки во всех звеньях холодильной цепи производства мяса. Она затрудняет дальнейшую интенсификацию холодильной обработки мяса из-за большого внутреннего теплового сопротивления мяса в полутушах, не позволяет произвести упаковку мяса во влагонепроницаемые оболочки не допускает увеличения удельной загрузки камер холодильников и рефрижераторного транспорта до 600—700 кг/м . Хранение мяса и мясопродуктов в полутушах сопряжено с большими потерями мяса от усушки, а в связи с этим требует от проектировщиков сложных инженерных решений при создании камер хранения холодильников (теплозащитная рубашка, панельная система, динамическая изоляция, ледяные экраны и др.). Поэтому перспективным направлением в развитии холодильной цепи производства мяса является переход на технологию с расфасовкой мяса на сортовые отруба и блочное мясо. [c.132]

Перевозка скоропортящихся грузов в охлаждаемых контейнерах позволяет сделать холодильную цепь совершенно непрерывной и избежать исполь-зованм дорогостоящих холодильных складов для временного хранения грузов на промежуточных этапах. По данным Института комплексных транспортных проблем, производительность труда во всей технологической сети повышается в этом случае в 2—4 раза. Контейнеры участвуют в международных [c.307]

Гексахлорэтан (СС1з-ССУ является наиболее простым и устойчивым соединением с алифатической углеродной цепью, содержащим группу СО3, атомы хлора которой могли бы замещаться на фтор при повышенном давлении. При тщательном изучении литературного материала мы не смогли устарювить, чтобы кто-нибудь пытался изучать фторирование гексахлорэтана. Гексахлорэтан является побочным продуктом, находящим весьма ограниченное применение предполагалось, что при его фторировании должны получаться низкокипящие жидкости, которые смогут применяться в качестве растворителей, а также инертные негорючие газы. Последние могли бы найти применение в качестве анестезирующих веществ или же в качестве веществ, используемых для холодильных установок. [c.118]

Твердое анодирование. Детали, подвергаемые в процессе эксплуатации трению, анодируют в электролите, содержащем 170-250 г/л H2SO4. Режим анодирования температура электролита от - 2 до + 5°с, а = 0,5 А/дм напряжение начальное 25 В, конечное 50 — 80 В время анодирования 1,5 — 2 ч. Охлаждение электролита осуществляют с помощью холодильной установки. При анодировании необходимо поддерживать постоянную плотность тока с помощью реостатов, включенных в цепь питания ванны. Лучшее качество пленок обеспечивается при глубоком оксидировании алюминия и его сплавов с магнием и марганцем. На литейных сплавах типа силумина пробивное напряжение окисных покрытий в 2 — 3 раза ниже, чем на деформируемых сплавах В95, АВ, АК4. Износостойкость деформируемых сплавов, покрытых такой пленкой, также относительно ниже. Микротвердость твердой а )дной пленки на техническом алюминии 500 — 520 кгс/мм , на сплаве АВ—480 —500 кгс/мм , на сплаве Д16 - 330—360 кгс/мм , на сплаве АЛ-450 - 480 кгс/мм . [c.216]

Теория Альтенкирха позволяла определять достигаемую разность температур, то, от чего она зависит, холодильный коэффициент, КПД термогенератора и др. Тем не менее, в технику данная теория почти ничего не привнесла. Более того, она сыграла в некоторой степени даже отрицательную роль. Это произошло вследствие того, что ясно было показарю - материалы металлического типа не годятся для их использования в термоэлектричестве, так как максимальная достигаемая разность температур не превысила бы одного -двух градусов. Поскольку холодильная техника в то время была, что называется на ногах , такая разность температур никого не устраивала. 1СПД составлял для металлических цепей доли процента, в то время как техника аккумуляторов была уже достаточно развита и были созданы электростанции, которые прекрасно работали и имели КПД в десятки раз большие. [c.15]

Основное назначение холодильников — сохранение скоропортящихся пищевых продуктов при их производстве, хранении и перевозках. Для осуществления этого необходима непрерывная холодильная цепь (фиг. 128), звень ями которой являются холодильники различного типа. [c.177]

Автомобильный хладотранспорт является звеном непрерывной холодильной цепи , приобретающим все больщее значение вследствие усовершенствования конструкции автомобилей, прицепов и полуприцепов, увеличения их грузоподъемности, а также улучшения и расширения сети автомобильных дорог. [c.365]

Продолжительность Окончательная температура реакции, реагировавшая смесь выводится на стадию холодного изменятьсяг в некоторых пределах в зависимости от состава подвергаемого экстракции материала, поскольку, например, известно, что в соответствии с условиями равновесия при длине цепи менее С или С и температурах болео 15° полное извлечение становится невозможным. Одиако с технологической тодки зрения важно ограничить применение холодильного оборудования в максимально возможной степени. Поэтому для большей части углеводородных систем с большой длиной цепи окончательную температуру реакции принимали в пределах 15—20°. При этих условиях продолжительность реакции (для завершения ео па 96%) может достигать 1,5—2,5 час. в соответствии с этим и подбирают состав раствора мочевины в периодическом процессе. Естественно, что в реакторах непрерывного действия наличие проскальзывания требует увеличения расчетной продолжителыюсти реакции, в различной 21 [c.323]

Установка будет работать до тех пор, пока не будет нажата кнопка стоп или не разомкнутся контакты, что может быть вследствие нарушения давления в системе. При этом даже после восстановления нормального давления в системе и замыкании контактов РД установка не включится, так как цепь катушки магнитного пускателя будет обесточена в результате разомкнутости контактов БК-МП и кнопки пуск . Вновь включить холодильную установку можно, лишь вручную нажимая на кнопку пуск . При таком варианте включения РД нельзя применять как регулирующий прибор, так как при первом же достижении заданного давления холодильная установка отключается и больше не включается. Чаще всего аварийную схему включения РД применяют при условии автоматизации температурного режима с помощью реле температуры. В этом случае термореле, чувствительный элемент которого помещен в охлаждаемый объект, поддерживает температурный режим охлаждаемого объекта, а реле давлений — аварийную защиту установки от недопустимого изменения давления как на стороне нагнетания, так и на стороне всасывания. [c.280]

Термореле включено в цепь катушки магнитного пускателя, с помощью которого может включаться и выключаться электродвигатель компрессора и, следовательно, компрессор. До тех пор, пока не будут замкнуты нормально разомкнутые контакты промежуточного реле РП-2, включение катушки МП невозможно, даже при условии замкнутости контактов ТР. Чтобы компрессор начал работать, необходимо запитать катушку РП, находящуюся в аварийной цепи. Это можно сделать, нажав кнопку пуск , после чего (при условии, что в системе холодильной установки давление норма.льное и контакты РД замкнуты) катушка промежуточного реле РП окажется под напряжением, и все его нормально разомкнутые контакты замкнутся, а нормально замкнутые — разомкнутся. Когда кнопка пуск будет отпущена, питание катушки РП электрическим током будет осуществляться через замкнувшиеся его же контакты РП-. Контакты РП-2 также замкнутся и катушка МП будет включать и выключать магнитный пускатель в зависимости от термореле ТР. [c.280]

Включение и выключение компрессора с помощью термореле продолжается до тех пор, пока в системе холодильной установки будет поддерживаться нормальное давление. При давлении выше заданного на нагнетательной стороне или ниже допустимого на стороне всасывания контакты реле давления разомкнутся и катушка РП обесточится. Вследствие этого цепь катушки магнитного [c.280]

В электрической схеме (рис. 145,в) цепи управления автоматической работы холодильной установки реле давления включено в цепь аварийного реле /РЯ. Контакты аварийиото реле 1РП-2 находятся в цепи магнитного пускателя компрессора 1МП, вследствие чего компрессор может работать только при условии их зам(киутости, т. е. при нормальном режиме давления в системе [c.288]

Вещества, содержащие атомы фтора, часто неустойчивы до тех пор, пока все водороды в молекуле не будут замещены на атомы галогена, однако перфторированные молекулы обладают очень высокой устойчивостью к химическим воздействия.м. Тефлон — полимер с особой устойчивостью — обладает полностью фторированными длинными углероднььми цепями.Фреоны — низ-кокипящ е газы, используемые в холодильной те.хнике, — представляют собой полностью галогенированные. метаны, содержащие один плн несколько атомов фтора. [c.156]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология