Коррозия усиление

Подземные магистральные и межцеховые трубопроводы, промышленные газопроводы, эксплуатационные колонны буровых скважин в станциях подземного хранения газа и др. подвержены интенсивной электрохимической коррозии. Усиление коррозионного процесса при наличии электрического поля блуждающих токов может вызвать разрушение подземных металлических коммуникаций в значительно более короткий срок, чем это предусмотрено проектом. В зависимости от влияния блуждающих токов на подземные металлические сооружения различают следующие характерные зоны устойчивая анодная зона, в которой блуждающие токи выходят непрерывно из подземного сооружения, устойчивая катодная зона, в которой блуждающие токи входят непрерывно в сооружение, и знакопеременная зона, в которой возникают неустойчивые анодные и катодные зоны. [c.65]

Органические водо- и маслорастворимые ингибиторы коррозии усиленно разрабатываются и применяются во Франции [47 ]. [c.62]

Щелевая коррозия — усиление процесса разрушения металла в зазорах между двумя металлами или при не плотном контакте металла с коррозионно-инертным материалом. [c.18]

Аналогичные виды щелевой коррозии, усиленные термическим воздействием, наблюдались на котлах-утилизаторах, изготовленных из стали 347 [17—19% Сг 9—12% N1 мин. % МЬ = (С X 10)]. На рис. 129 представлен внешний вид верхней трубной доски после 6—8 месяцев эксплуатации. Аналогичные котлы-утилизаторы, изготовленные из стали 316, также подвергались коррозии. Анализ показал, что коррозионное растрескивание на одном котле появилось в результате накопления хлоридов в щелях между задней пластиной и сварным соединением верхней трубной доски и фланца. Среднее содержание хлоридов в воде, питающей котел, 10—30 мг/л. Другой котел разрушился за 2 недели в результате коррозионного растрескивания, начавшегося в щелях между трубками и нижней трубчатой доской. Третий котел разрушился через 3 месяца также в результате коррозии, начавшейся в щелях. [c.266]

Когда смазка находится между поверхностями, при помощи измерения контактного сопротивления можно изучать процесс износа. Износ, который имеет место, когда две соприкасающиеся поверхности, подвергаются вибрирующему прерывистому скольжению, называется истиранием он обычно сопровождается образованием сравнительно большого количества окисленных осколков. Как всегда, существуют раз.личные мнения о том, имеет ли здесь место коррозия, усиленная постоянным перемещением ее продуктов, или при [c.61]

Нержавеющие стали в условиях, когда в зазоре вследствие затруднения доступа окислителя они находятся в активном состоянии, подвергаются интенсивной щелевой коррозии. Усилению ее способствует также понижение pH раствора в зазоре до 3,4—4,0. [c.109]

Все большее значение приобретают пластмассы в строительстве трубопроводов, поскольку в этом случае не возникает проблемы коррозии. Усиленные стекловолокном трубопроводы пригодны для доставки газов под давлением 15 бар и для транспортировки коррозионных химикалий. Для этих целей применяют ПВХ, полиэфиры, полибутилен, полиэтилен и полипропилен. [c.205]

В металлах, находящихся в контакте с растворами солей — электролитов, возникает электрохимическая коррозия. Усиленному разрушению металлов при такой коррозии способствует кислород, содержащийся в растворенном виде в рассоле, воде, смазочном масле. [c.239]

Сталь в судостроении. Обычно листы для обшивки судов изготовляются из мягкой стали за исключением тех случаев, когда вводятся другие элементы, дающие повышение поверхностной твердости, как, например, для военных судов. Защита при помощи окраски обсуждается в главе XIV. Вероятно, главной причиной сильной коррозии судовых листов является местное удаление окалины во время кратковременного воздействия внешней атмосферы на верфи. Комбинация больших катодов (части, покрытые окалиной) и небольших анодов (участки, свободные от окалины) вызывает интенсивную коррозию. Усиленная коррозия в разрывах окалины была установлена 2 лабораторными опытами в Кембридже, проводившимися в растворах хлорида и в воде, взятой из существующих портов. На образцах стальных листов при помощи нагрева были получены слои окалины, и на каждом образце была нанесена одна царапина, проходящая сквозь окисную пленку затем образцы были помещены в наклонном положе- НИИ в жидкость, причем царапина. приходилась с обратной стороны образца. Перфорация получалась вдоль царапины через несколько месяцев. Образцы, не имевшие видимой окисной пленки, не пострадали от перфорации, так как коррозия, начавшись вдоль царапины, распространялась по всей поверхности образца. Несомненно, что сульфиды играют заметную роль в коррозии судовых листов. Копенгаген нашел сульфид железа в коррозионных продуктах, и так как сульфиды могут быть бактериального происхождения, возможно, что такого рода коррозия будет распространяться. Следует отметить, что некоторые краски, обладая защитными свойствами в отсутствии сульфидов, в присутствии последних дают плохие результаты. В настоящее время пытаются улучшить состав стали в целях уменьшения коррозии. Добавки одной меди принесли небольшую пользу, по крайней мере в случае стали, применяемой для обшивки подводной части. [c.510]

Неокисляющие соли. Соли щелочных металлов, добавленные к аэрированной воде, вначале усиливают скорость коррозии. Усиление это вызывается двумя причинами [c.21]

Щелевая коррозия — усиление коррозионного разрушения металлов электролитами в узких зазорах и щелях (например, в резьбовых и фланцевых соединениях стальных конструкций, находящихся в воде). [c.16]

На атмосферную коррозию существенно влияют твердые частицы, осаждающиеся на поверхности металла частички почвы, угля и вьшет-риваемых горных пород продукты сгорания топлива микроорганизмы и др. В некоторых случаях удаление этих частиц приводит к резкому уменьшению коррозии. Усиление коррозии осаждающимися на поверхности металла твердыми частицами, даже если они не обладают коррозионно-активными свойствами, связано с тем, что они способствуют адсорбции такого агрессивного агента, как сернистый газ, и, кроме того, образуют с поверхностью металла тонкие щели и зазоры, в которых реакции ионизации металла протекают с большей скоростью, чем на поверхности, к которой имеется свободный доступ кислорода. [c.9]

Наиболее опасными для металла труб линейной части магистральных трубопроводных систем, по которым транспортируются природный газ, нефть и другие углеводороды, являются коррозионное рас фескивание (КР), зарождающееся на внешней, катодно-защищенной поверхности труб, коррозионная усталость и общая коррозия, усиленная воздействием механических напряжений. Причем первый вид коррозионно-механических разрушений характерен для магистральных газопроводов, второй - для магистральных нефте- и продуктопроводов. Проявление третьего вида разрушений наблюдается в системах сбора углеводородом Общая блок-схема прогнозирования коррозионно-механических разрушений магистральных трубопроводов приведена на рисунке. [c.3]

ЩЕЛЕВАЯ КОРРОЗИЯ, усиленная коррозия внутри или в непосредств. близости от узкого отверстия или зазора, имеющего огранич. обмеи в-вом со средой. В атмосферных [c.691]

Ответ При работе реактивного двигателя наблюдается увеличение коррозии агрегатов топливной системы под влиянием сера-органических соединений, содержащихся в топливе. Я имею в виду детали двигателя, изготовленные из цветных металлов или их сплавов, подвергающиеся в результате коррозии усиленному износу. При этом образуется значительное количество осадков в топливе. В результате происходит забивка проходных каналов топлипиых форсунок. Это приводит к изменению установленного конуса распыла форсунок. Распыл вместо конусообразного становится струйчапым, что очень серьезно влияет на весь режим горения в жаровых трубах турбореактивного двигателя. Изменение режима горения вызывает обильное нагарообразование как на стенках жаровой трубы, так и на рабочих форсунках и на пусковых блоках. Обилие нагара, например на пусковых блоках, приводит к тому, что после нескольких запусков двигатель перестает запускаться обильное отложение нагара па жаровых трубах камеры сгорания ведет к короблению камер сгорания, растрескиванию жаровых труб и даже к выгоранию [c.78]

Под механокоррозионной прочностью понимают сопротивляемость материалов и конструкций разрушению при совместном воздействии механических нагрузок и коррозионных сред при преимущественной роли энергии механических нагрузок [13]. В общем случае, в зависимости от системы, металл - напряжения -среда потеря несущей способности трубопровода возможна, вследствие уменьшения площади поперечного сечения труб при сплошной коррозии, усиленной воздействием напряжений (механо-химический эффект) в результате местной - межкристаллитной, ножевой, точечной коррозии, приводящей к сквозному разрушению трубы вследствие трещинообразования с появлением трещин магистрального типа без уменьшения или с незначительным уменьшением площади рабочего сечения трубы при длительном статическом и циклическом нагружении. [c.24]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология