содержание в жидкий давление насыщенного пара получение

На рис. 1-14 представлена графическая зависимость давления насыщенных паров от температуры. Из представленных кривых видно, что, охлаждая криопаиель до температуры жидкого азота (77 К), удается снизить содержание паров воды до пезначительпой величины. Однако при этой температуре не может быть получен высокий вакуум, если присутствуют такие газы, как метан, азот 11 кислород. Упругость паров этих газов можно довести до уровня менее 1 10 Па охлаждением криопанели до температуры жидкого водорода (20,4 К). При этой температуре не конденсируются только неон, водород, гелий. При 4 К пекопденсированным остается только Не. [c.32]

Метан обычно содержится в воздухе в количествах до 20—50 мг1м . Однако даже такое содержание его в воздухе не может считаться опасным для обычных воздухоразделительных установок (кроме установок для получения криптонового концентрата), так как метан хорошо растворяется в жидком кислороде и имеет достаточно большое давление насыщенного пара. [c.101]

На рис. 33 приведены экспериментальные кривые изменения давления при 25° С, полученные при добавлении фтора к брому. На кривых показано изменение общего давления в зависимости от давления добавленного фтора с учетом содержания инертных примесей в исходном газе. Кривые 1 —6 сняты при начальном давлении брома в реакционном сосуде 51,9 83,2 113,4 148,9 177,8 и 209,8 лш. Кривая 7 получена с насыщенными парами брома (было внесено несколько граммов жидкого брома). При низких начальных давлениях брома добавление фтора приводило сначала к увеличению давления до максимума В), затем к падению до точки С и резкому подъему до точки О. В области от точки А до точки С добавление фтора велось очень медленно, так как при быстром его введении наблюдались небольшие взрывы. Измеряемое давление в этой области было очень устойчивым. Равновесие, очевидно, устанавливалось менее чем через 5 мин. после введения фтора. Выше точки С давление вначале повышалось при каждом добавлении фтора, затем медленно падало, не достигая устойчивой величины даже в течение часа. [c.103]

Давление насыщенных паров бензинов принято определять двумя методами. По методу Рейда по манометру регистрируют давление насыщенных паров бензина в специальной бомбе при 38 °С и соотношении жидкой и паровой фаз, равном 1 4. По методу, разработанному Валявским и Бударовым, определяют изменение объема паровоздушной смеси при нагревании бензина до 38 С в стеклянном приборе при соотношении фаз, равном 1 1. С увеличением соотношения паровой фазы к жидкой давление насыщенных паров бензинов уменьшается. Происходит это вследствие того, что содержание легкоиспаряющихся углеводородов в бензине ограничено, и при насыщении большого объема паровой фазы измеренное давление насыщенных паров получается несколько меньшим. Результаты по методу Рейда обычно на 8—10 кПа ниже значений, полученных по методу Валявского — Бударова. [c.18]

В сообщении Бартона и Блюма [670] было проведено сопоставление результатов измерений давления насыщенного пара над жидким Na l, полученных методом протока [670] и методом кипения [669а], и вычислены значения молекулярного веса насыщенного пара хлористого натрия. Эти данные соответствуют очень высокому содержанию димера в насыщенном паре (от 49 до 43% в интервале 1290—1416° К) и находятся в противоречии с данными других работ по определению состава насыщенных паров хлористого натрия. Следует отметить, что примененный авторами[670]метод расчета состава паров является косвенным небольшие погрешности измерений давления паров могут привести к существенным ошибкам в значении среднего молекулярного веса паров. [c.910]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология