Гидропередачи с постоянной скоростью

Гидропередачи постоянной скорости и автоматического регулирования. Рассмотренную гидропередачу можно применять в тех случаях, когда необходимо обеспечить постоянное число оборотов на ее выходном валу при переменном числе оборотов на приводном валу насоса. [c.416]

Гидропередачи обоих классов могут оборудоваться автоматическими системами управления перемещением и скоростью ведомого органа гидродвигателя по сигналу (обычно электрическому), поступающему извне. Такие устройства называют следящими гидроприводами. При испытании следящих гидроприводов исследуют соответствие изменения движения ведомого органа полученному сигналу по величине и по времени. Здесь мы будем рассматривать так называемые статические характеристики гидропередач, описывающие их работу на установившихся режимах, не затрагивая переходных процессов, зависящих от времени смены режима работы гидропередачи. Статические характеристики представляют собой зависимости сил или моментов, развиваемых гидродвигателями, а также к. п. д. гидропередачи от числа оборотов или скорости ведомого органа, когда все величины, характеризующие работу гидропередачи, постоянны на протяжении каждого режима ее работы. [c.360]

При дроссельном регулировании скоростью гидродвигателя управляют, -изменяя подводимый к нему расход. Для этого часть постоянной подачи насоса перепускают, минуя гидродвигатель, из линии в линию р . В такой гидропередаче возможно применение более простых нерегулируемых машин любого типа. Из-за разнообразия выполняемых функций число конструктивных разновидностей гидропередач очень велико. [c.354]

На рис. 5-3, б показана характеристика питающей установки гидропередачи. Она состоит из ветви а—Ь, представляющей собой характеристику насоса, и ветви Ь—с, образованной действием переливного клапана. Рабочими режимами питающей установки являются точки пересечения ветви Ь—с с параболой рд = потерь в тракте гидродвигателя. Для получения наиболее удобной линейной взаимосвязи между скоростью гидродвигателя и открытием золотника желательно, чтобы ветвь Ь—с была близка к горизонтали, т. е. чтобы питающая установка обеспечивала постоянный перепад давлений р = = Рг — Pi на входе в исполнительный механизм. Для [c.364]

В гидропередачах дроссельного регулирования частота враще-. ния нерегулируемого гидромотора, питаемого от насоса постоянной подачи или иного источника, регулируется дроссельными устройствами, устанавливаемыми обычно на входе или на выходе рабочей жидкости из гидромотора. Дроссель представляет собой местное гидравлическое сопротивление, устанавливаемое на пути течения жидкости для ограничения (регулирования) ее расхода или создания сопротивления (перепада давления). В гидроприводах дроссели применяют главным образом для регулирования скорости выходного звена гидродвигателей прямолинейного движения (штока силовых гидроцилиндров) или частоты вращения вала гидромоторов. [c.430]

Объемное регулирование угловой скорости гидропривода (гидропередачи) вращательного движения может осуществляться изменением рабочего объема насоса при постоянном рабо ем объеме гидромотора (регулирование насосом) (см. рис. 176 и 177, а), либо изменением рабочего объема гидромотора (регулирование мотором) при постоянной подаче (рабочем объеме) насоса или же одновременным изменением рабочих объемов как насоса, так и гидромотора, которые в этом случае являются регулируемыми машинами (см. рис. 177, б). [c.437]

Гидропередачи с постоянной выходной скоростью [c.449]

Регулирование выходной скорости гидропередач осуществляется вручную или автоматически с обеспечением заданных параметров. В практике широко распространены передачи, автоматически обеспечивающие постоянную (стабильную) частоту вращения выходного вала при переменной частоте вращения вала насоса и переменной на-грузке на валу гидромотора. Такая передача используется, например, в гидроприводе генератора переменного тока самолетов, частота вращения двигателей которых может изменяться з широком диапазоне (примерно 4 1) в зависимости от условий полета самолета. Подобная передача называется стабилизированной. [c.449]

Рассмотренные графики переключения ступеней скорости раскрывают принципиальные особенности САУ. Эти графики построены в предположении безынерцнонности элементов САУ и не отражают влияния ее основных параметров на качества переходного процесса в ней. Практически в замкнутой электрической САУ инерционным звеном является гидропередача. Ее инерционность определяется постоянной времени характеризующей длительность процесса переключения. Поясним кратко физический смысл основных параметров САУ. [c.218]

Ступени скорости многоциркуляционной гидропередачи переключаются путем наполнения и опорожнения смежных гидроаппаратов. Если процессы наполнения и опорожнения смежных гидроаппаратов не совмещены и растянуты во времени, то в переходном процессе САУ будет иметь место значительное уменьшение передаваемого вращающего момента, а значит, и снижение силы тяги и скорости движения тепловоза. Под постоянной времени гидропередачи понимается длительность перехода от одного установившегося значения вращающего момента на выходном валу гидропередачи до нового установившегося значения его при работе на смежных ступенях скорости. Уменьшение постоянной времени гидропередачи может быть достигнуто совершенствованием системы слива и наполнения гидроаппаратов, а также выбором рационального их совмещения. [c.218]

Принципиальная схема гидропередачи с центробежным регулятором скорости приведена на рис. 187. Передача состонг из насоса 5, устанавливаемого на авиационном двигателе, и гидромотора 6, вал которого соединен с приводимым электрогенератором (нагрузкой). При изменении выходной скорости гидромотора связанный с ним центробежный регулятор I воздействует на распределительный золотник 2, который, подавая жидкость в гидроцилиндр 3 механизма регулирования подачи (угла наклона диска 4) насоса, устраняет рассогласование, поддерживая теи самым выходную скорость постоянной. [c.449]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология