Осевые нагрузки рабочего колеса турбины

Рис. 6-19. Осевые гидродинамические нагрузки рабочего колеса осевой поворотно-лопастной турбины.

Вал турбины вертикального агрегата воспринимает нагрузку в виде крутящего момента, передаваемого от рабочего колеса ротору генератора, и в виде осевых сил, определяемых весом вращающихся частей (рабочее колесо. [c.56]

Гидравлическая осевая нагрузка рабочих колес турбин Фрэнсиса, пропеллерных и Каплана направлена обычно в сторону всасывания и, в вертикальных турбинах, добавляясь к весу всех вращающихся частей турбины, увеличивает нагрузку на пяту, что следует иметь в виду при расчете последней. [c.534]

ОСЕВЫЕ НАГРУЗКИ РАБОЧЕГО КОЛЕСА ТУРБИНЫ [c.134]

Осевые нагрузки рабочего колеса турбины [c.135]

Осевые нагрузки рабочего колеса, воспринимаемые подпятником агрегата, слагаются из осевых компонент давления на верхний и нижний ободы или на втулку и из осевой составляющей гидродинамического воздействия потока на лопасти рабочего колеса, а также силы веса последнего. С целью уменьшения осевого усилия в радиально-осевых турбинах осуществляется уравновешивание [c.134]

Небольшие протечки воды через щели направляющего аппарата все же создают механический момент вращения, поэтому полностью останавливать ротор необходимо механическими тормозами. Гидроагрегаты с турбинами подобного типа во время работы испытывают усилия, направленные вдоль оси вала, от давления воды на рабочее колесо, поэтому в них должны быть предусмотрены упорные подшипники на нагрузки с учетом этих осевых усилий. [c.7]

Клапаны для впуска воздуха в турбину. Опыт эксплуатации показал, что для уменьшения вибрации и гидравлических ударов в области рабочего колеса, возникающих при некоторых режимах работы радиально-осевых гидротурбин, полезно в зону под рабочим колесом впускать атмосферный воздух. Воздух чаще всего впускают при нагрузках 35—60% от максимальной. При этих режимах, как установлено опытами, воздух не оказывает заметного отрицательного влияния на мощность и к. п. д. турбины. К впуску воздуха прибегают и при работе гидротурбины на пониженных (не расчетных) напорах, что иногда имеет место в начальный период эксплуатации гидротурбин. [c.58]

ТОЛЬКО радиальным перемещениям вращающихся частей, и упорный —подпятник, воспринимающий осевые нагрузки, которые в вертикальных агрегатах слагаются из веса вращающихся частей и осевого гидродинамического воздействия потока на рабочее колесо. В данном агрегате предусмотрено два направляющих подшипника верхний 10 расположен над ротором и опирается на верхнюю крестовину генератора И, а нижний 12 установлен на, крышке турбины 13. Подпятник 14 расположен под ротором и опирается на мощную коническую конструкцию 15, которая передает нагрузку на крышку турбины (генератор с подпятником, расположенным под ротором, называется зонтичный, а с подпятником над ротором, опирающимся на верхнюю крестовину — подвесной ). [c.94]

Нестационарность потока за рабочим к ЭЛ e o м. При рассмотрении работы отсасывающей т убы принималось, что поток за рабочим колесом довольно однороден и давления распределены по сечениям равномерно (5-16). Исследования, однако, показывают, что подобные условия сохраняются лишь в узкой зоне режимов, близких к оптимальному, т. е. к режиму с максимальным к. п. д. (у радиально-осевых турбин он соответствует нагрузке 80—90%)- При больших и малых нагрузках за рабочим колесом имеется значительная нестационарность потока, которая проявляется в пульсациях давления, момента и пропускаемого расхода. По [c.185]

Турбодетандер представляет собой одноступенчатую центростремительную реактивную турбину. Рабочее колесо насажено консольно на вал быстроходной шестерни редуктора. Оно разгружено от осевых усилий, а случайные осевые нагрузки воспринимаются упорным подшипником редуктора. Последний соединен с асинхронным короткозамкнутым электрогенератором, смонтированным на отдельной раме. Защита от разноса осуществляется быстродействующим запорным клапаном, приводимым от воздушного сервомотора. [c.469]

Сопоставление характеристик (см. рис. 6-20) показывает, что у пропеллерных турбин при отклонении нагрузки или расхода от оптимального к. п. д. снижается значительно быстрее, чем у поворотно-лопастных. В связи с этим мощные пропеллерные турбины применяются редко. Но поскольку на многоагрегатных ГЭС имеется возможность использовать турбину в узкой зоне режимов, близкой к оптимальному, отношение к этим турбинам в последнее время изменяется. Так, на ДнепроГЭС П, введенной в эксплуатацию в 1976 г., часть агрегатов имеет разработанные и изготовленные на ХТГЗ мощные пропеллерные турбины й, = 6,8 м, с углом установки лопастей рабочего колеса +9 30, N = 115 МВт, п -= 107,1 об/мин. Это позволило уменьшить диаметр втулки с = 0,43 у соответствующей поворотно-лопастной турбины до ВТ = 0,35, снизить примерно на 10% массу турбины и несколько улучшить кавитационные показатели. Полученный опыт указывает на целесообразность использования в некоторых случаях пропеллерных осевых и диагональных турбин. [c.144]

Отмеченная нестационарность неблагоприятно отражается на работе оборудования и сооружений (вызывает удары и вибрации), причем она особо присуща турбинам с жестко закрепленными лопастями рабочего колеса (радиально-осевые, пропеллерные). Поэтому стремятся избежать использования таких турбин с малыми нагрузками, а чтобы смягчить воздействие нестационар-ности потока, для них применяют более высокие отсасывающие трубы или прибегают к впуску воздуха под рабочее колесо. [c.187]

На рис. 6-29 даны совмещенные линии к. п. д. для турбины мощностью около 100 Мет при из поре 500 м. Они показывают, что максимум к. ш. д, у радиально-осе-еой турбины выше, чем у ковшовой,. но зато со снижением нагрузки он падает быстрее. Таким образом, в зоне больших нагрузок лучшие Показатели дает радиально-осевая турбина, в зоне малых нагрузок—ковшовая. Следует учитывать, что ковшовая турбина имеет дополнительную потерю апора, равную высоте установки рабочего колеса ад уровнем нижнего бьефа (z на рис. 4-42), которая я г] не входит. Эта лотеря в данном случае может -составить 0,5—0,7%. Таким образом радиально-осевые турбины имеют лучшие энергетические показатели, но их абсолютное значение зависит от режима работы турбины, [c.240]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология